E39 5er - Ресурс Двигателя М52 !

[shakilon]

Недавно пересматривал сервисные книжки нескольких Е39 из Германии. Там владельцы умудряются накатывать по 50000 км за год!!!

в германии машины подобного класса - бмв 5-ки, мерсы ешки - больше половины точно покупают на фирмы, и один или несколько работников фирмы могут ездить на ней на разные деловые встречи. Через три года принято на фирмах менять авто. После фирмы попадают уже в руки частников.

А сейчас во времена еврокризиса вообще 2/3 всех проданных машин за январь была на фирмы оформлена.

[Obi_Wan]

Фирмы почти всегда покупают дизельные машины (там пробеги - вообще жуть), бензинки идут в восточную Европу как правило, моя, например, как раз с M52, до 2004 года была в Боснии и Герцеговине, в 2004г. попала в Москву, уже после запрета этилированного бензина. Результат - живой катализатор.

[extremal]

По теме :
Когда менял на днях ГБЦ, оценили состояние цилиндров, мастер сказал, что как новые - пробег почти 400 т.км. вот вам и никасил )

[ser33]

У меня на холостых в прошлом году начала загораца лампочка и пишет стоп,заглуши двигатель. После того как вынул ключ зажигания написал долейте масла. Остановился, долил, тоже самое. Погнал в сервис, ребята смело сказали что надо какие то масляные форсунки менять,дешевле б.у мотор поставить. Езжу мало, от работы до дома и обратно, пога не замечал, так как только на горячем двигателе такое было, чуть подальше процедишь опять тоже самое. Один раз поехал по трассе километров около 100-110 проехал, друг ехал сзади, сказал что Шипкой пахло горючкой, но после этой поезди все встало в норму (вылечился автомобиль) прошол год и опять началось. Что может быть?

[545irbis]

Сообщение от ser33 Что может быть?

Проверять уровень масла щупом. Форсунки не при чём. Тем по расходу масла оч много, ищи.

[makruha]

Еще как причем. Если масляные форсунки не держат положенные 2 бара, а всегда открыты, то на холостых давление может быть критически низким, вследствие чего провоцируется активный износ двига.

[Ant95]

Продал свою 520 м52 с пробегом 340 тысяч, скручено до меня было тысяч 150 примерно. Когда на одометре было 220 тысяч, менял кольца, вкладыши, мск - до этого был расход масла 500-700г на 1000км и я слегка перегрел, кольца залегли. Мотор не жрал ни грамма от замены до замены за те 120 тысяч, что я накатал. Никасил так просто не убить.

[Bender]

Не могу быть объективным, как у самого машины с никасилом не было. Зато много друзей имели "удовольствие" встретиться с этой инновацией. Вопрос решался радикально: переборка двига + перегильзовка, итого: 60-70 килорублей по нашим местным прайсам.

[Alexx]

У меня мотор 2,0 пробег настоящий 310 тыс.,150 накатал я за 5,5 лет.В 250 делал раскоксовку,ничего не изменилось,к 300 тыс жрала 0,5-1 л масла на тысячу.Поменял МСК,стала жрать 0,1-0,2 л на тысячу,вполне приемлемо,работает ровно,едет на свои 150 сил

[Svyatoslav]

Никасил супер надежен! Подтверждаю и собственным опытом!