Ручное переключение передач на руле

[Mishka Grizzly]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Руль :32 34 2 282 222
Контактное кольцо: 61 31 8 379 091
Подушка в руль (если старый руль спортивный, подушку менять не придется): 32 30 6 757 891
Актуально для Е53, Е39 рест, Е46

[Corrosia]

В чем смысл всего этого? Первый год я еще как-то ездил на степе. Потом надоело.
И обясню почему: в автоматическом режиме коробка переключает передачи в оптимальный момент, а человеческй фактор никто не отменял. Тормозить двигателем АКПП нормально все равно не умеет, так для чего же тогда нужен степ? И для чего тем более лепестки?
Все, что можно выжать из АКПП - это километра за три набрать "бодрые" адаптации в результате активного стиля вождения. Включенный спорт-режим тоже немного лучше позволяет ехать - дольше держатся повышенные обороты и чуть интенсивнее торможение двигателем.
Но если есть цель выиграть светофорные гонки, то надо просто включить спорт-режим и давить педаль до кикдауна.
Всё!
Если переключать вручную, то результат будет или аналогичным автоматическому, или еще хуже.

Хотите драйва - ставьте палку.

[///MaxSP]

Сообщение от Corrosia В чем смысл всего этого? Первый год я еще как-то ездил на степе. Потом надоело. И обясню почему: в автоматическом режиме коробка переключает передачи в оптимальный момент, а человеческй фактор никто не отменял. Тормозить двигателем АКПП нормально все равно не умеет, так для чего же тогда нужен степ? И для чего тем более лепестки? Все, что можно выжать из АКПП - это километра за три набрать "бодрые" адаптации в результате активного стиля вождения. Включенный спорт-режим тоже немного лучше позволяет ехать - дольше держатся повышенные обороты и чуть интенсивнее торможение двигателем. Но если есть цель выиграть светофорные гонки, то надо просто включить спорт-режим и давить педаль до кикдауна. Всё! Если переключать вручную, то результат будет или аналогичным автоматическому, или еще хуже. Хотите драйва - ставьте палку.

во-первых, зимой быстрее поедешь на ручном режиме (с дсц офф)
во-вторых, расход чуть меньше - проверено эмперическим путем на двух М54В30, катались в С-Пб. на степ расход 11,2, на авто 11,8
в-третьих, я быстрее включаю нужную передачу, чем автомат.

ну а лепестки просто удобнее!

[Johann]

ананизма...

[Corrosia]

фигня какая-то. Быстрее- медленнее... это все секс с пьяной вусмерть проституткой. Хотите настоящей чистой любви - только палка. К чему я медленно и подхожу.

[Михайлюк Михаил]

Сообщение от Corrosia фигня какая-то. Быстрее- медленнее... это все секс с пьяной вусмерть проституткой. Хотите настоящей чистой любви - только палка. К чему я медленно и подхожу.

+100 полюбас без "мануального" сцепления никуда...

[TURIST]

Сообщение от Corrosia фигня какая-то. Быстрее- медленнее... это все секс с пьяной вусмерть проституткой. Хотите настоящей чистой любви - только палка. К чему я медленно и подхожу.

попишусь под каждым словом, я уже пришел...

[Александр М60]

я на степе достаточно часто езжу. лепестки конечно больше понт, потому как это мало у кого есть, ну и поудобней конечно

[///MaxSP]

Сообщение от Corrosia Хотите настоящей чистой любви - только палка.

это очевидно. и все же разница существенная между ездой на степе и драйве. наверное, стоит хоть раз попробовать и осмыслить

[yurikss]

Сообщение от ///MaxSP это очевидно. и все же разница существенная между ездой на степе и драйве. наверное, стоит хоть раз попробовать и осмыслить

Макс я щас прикинул скока будет стоит осмысление на наши машинки,одних железяк под сороковник.Некотрые позиции нада уточнить,но в среднем где то так.На служебных тачках у всех такая приблуда стоит,но чё та ни разу не пользовался.На 221ом мерсе иногда случайно включал - они тама не лепестки а кнопки с тыльной стороны.
Заморочиться конечно можно,тока вот думаю не будут потом эти лепестки только мешаться так же как на мерине...