[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плюс к этому общался со своим механиком, он сказал, что ремонтировать именно мкпп значительно сложнее акпп. Почему? Спрошу, процитирую)))
по ссылке ни чего конкретно не пишется
Интересно послушать механа
1.АКПП дорога в ремонте: так вот- Если не ошибаюсь в АКПП стоит масляный фильтр, советую поменять и заодно масло.
2.если не сильные марозы за подогрев каробки не переживай не че не будет с ней...если от 35- и выше ставь вебастик чтоб коробочку не угробить.
На счет АКПП не парься, много было АКПП все без проблем, хотя хочу МКПП но не судьба ведать.На японках замена масла в АКПП 40-60 т.км. на БМВ если мозг не портит , то катайся! не думай !
мех вещь если любишь делать всех со старта) да и не только:
с АКПП зимой из ямок замучиешья выезжать))) даже из самых незначительных, и не дайбог снежок дождик...все это как извените за выражение проститутка на льду (в лево в право и не куда болие) совет вози лопату...
была у друга с АКПП...бал летом по городу кайфовал, я тоже думал вещь, наступила зима... и все началось)))
Всё это мифы! Пятую зиму буду на акпп, всё ништяк! Главное, чтобы резина была хорошая!
Re: Моя третья 39
Комбинированный вид
