ESS компрессор

[Accelero]

Сообщение от vovka244 Как заберет отпишусь по расходу обязательно!Но думаю что он будет ацким!!!!

Врядли он будет пердячим паром ездить

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от denya А че за представительство в МСК, есть координаты,тоже думаю дунуть для ночала 0,5 без замены низа, адальше как пойдет

А ты готов лить 98-й бенз? В ВМТ смесь будет сжата примерно под давлением в 15+ атмосфер, если без замены поршневой.

[Михайлюк Михаил]

даа 1-jz сила аццкая, такой портатип есть в е-36 клубе оранжевый кабр хозяин ака Вилс
тачко зверюга он сам корчевал, ну и сто соответсвенно САМ))
мне же интересно турбануть сам бмвшный мотор! с япами и так все изначально ясно, а вот турбануть идеальный атмосферник бмв 2,5 :1_009:
сделать альпиномобиль

[Accelero]

Сообщение от Михайлюк Михаил а вот турбануть идеальный атмосферник бмв 2,5 :1_009: сделать альпиномобиль

Идеальный атмосферник станет, в лучшем случае, ниже-средьненьким турбиком. БМВ уже сделала идеальный TWIN-turbo, который победил во многих конкурсах, но и у него есть проблемы в виде "затупления" турбин при ацких отжигах - при том, что делали БМВшные инженеры, а не колхозеры какие-нибудь.
Лучше идеальный атмосферник сделать ещё идеальнее - дудки, выхлоп, валы и ИМЕННО все вместе друг под друга подбирается + грамотная прошивка ЭБУ, но это корч не для повседневной езды, зато отклик на педаль будет резвый как панос

[denya]

И на 95 прокатит, как настроишь

[Accelero]

Сообщение от denya И на 95 прокатит, как настроишь

Прокатить-то и на 80-м прокатит. Просто немного цифр - СЖ в наших р6 примерно 10,3:1, т.е. в идеальных условиях при сжатии на выходе (компрессия) будет около 11 атмосфер, что как раз соответствует 95-му бензу. Ты собираешся дуть 0,5 бар (1атм=1,013 бара). Теперь множим 0,5 на 10,3 = 5,15 атмосфер. 11+5=15 атмосфер будет на выходе (опять же примерно). С таким давлением 95-й будет безбожно детонировать (особенно наш отечественный). Как вариант УОЗ загнать в поздняк, но тогда машина будет тупая, да и для клапанов не айс ни ранний угол, ни поздний.
ИМХО ставить чарджер на 0,3 максимум - и ресурс и бюджет целее будут, ЦПГ трогать не надо, не будет турбоямы, правда и прибавка поскромнее.

[denya]

Сообщение от Accelero Прокатить-то и на 80-м прокатит. Просто немного цифр - СЖ в наших р6 примерно 10,3:1, т.е. в идеальных условиях при сжатии на выходе (компрессия) будет около 11 атмосфер, что как раз соответствует 95-му бензу. Ты собираешся дуть 0,5 бар (1атм=1,013 бара). Теперь множим 0,5 на 10,3 = 5,15 атмосфер. 11+5=15 атмосфер будет на выходе (опять же примерно). С таким давлением 95-й будет безбожно детонировать (особенно наш отечественный). Как вариант УОЗ загнать в поздняк, но тогда машина будет тупая, да и для клапанов не айс ни ранний угол, ни поздний. ИМХО ставить чарджер на 0,3 максимум - и ресурс и бюджет целее будут, ЦПГ трогать не надо, не будет турбоямы, правда и прибавка поскромнее.

У ESS дует 0,7 со всеми родными потрохами и ни слова про 98, а тут 0,5, ну накройняк прокладкой можно разжать СЖ

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Михайлюк Михаил официального нет не корректно сформулировал пардон скорее не представительство а представители, есть бывшие работники из той конторы, которые могут взяться за проект.

А есть их координаты, и смогут они мозги настроить?

[Михайлюк Михаил]

официального нет не корректно сформулировал пардон скорее не представительство а представители, есть бывшие работники из той конторы, которые могут взяться за проект.

[///MaxSP]

Сообщение от MosTunKNowN Макс возьми мне че-нить на эммммму))) компрессор ESS во сколько встаёт? Головняка много?

в 7 долларов должен уложиться, головняка мало, ставится за день, гарантия 2 года. может в след году соображу, сначала дожить надо

[AlexGT]

Сообщение от ///MaxSP в 7 долларов должен уложиться, головняка мало, ставится за день, гарантия 2 года. может в след году соображу, сначала дожить надо

поехали вместе след весной)

[///MaxSP]

Сообщение от AlexGT поехали вместе след весной)

ты в 650 влюбился таки сильно, что к норвегам собрался? доживем, сообразим