E53 X5 - Есть ли в нём смысл в 2019?

[gektar7772]

Всем привет! Живу на севере, где 9 месяцев зима и очень много снега. Была е39, очень понравилась, головняка с ней практически не было, путешествовал по России на ней несколько раз, короче только приятные эмоции. Продал из-за того, что предложили хорошую цену и в целом отпала необходимость в авто в перспективе текущего года.

После НГ начну активные поиски следующего авто, на машине хочется покататься по стране и по европе немножко, тачку беру на 2-3 года, бюджет около 900, хочется 4х4 и повыше, поэтому начал рассматривать х5, туареги 1 поколения в ресте, даже посмотрел рэнжровер "маму" с ягуар-мотором, но слишком большой расход топлива.
Прадики и Сотки считаю слишком переоцененными, поэтому к покупке не рассматриваю, да и просто не нравятся.
Короче в данный момент рассматриваю е53 3.0d, за 900 это верх рынка, но как считаете, там еще ресурс агрегатов в 2019 году остался или это уже утопия?

П.С. разум подсказывает, что надо брать аутлендер хл

[Gilgo]

Сообщение от gektar7772 Короче в данный момент рассматриваю е53 3.0d, за 900 это верх рынка

трактора е53 так же переоценены как и прадики и сотки. Живых тракторов осталось крайне мало, искать долго и нужно
Бюджет хороший, посмотри что надежнее, зачем тебе на Ямале относительно старый дизель? )) машины до 2006 года, пробеги все давно за 250к..начинаются проблемы с коробками, форсунками..я бы смотрела туарега

[Claus]

Машины выпускаемые примерно после 2007-08 года, все одноразовые но новые.
Что ты сам ждешь от машины? К примеру, отремонтировать старый двигатель е39 дорого и надолго. Отремонтировать двигатель новой - дорого, а надолго ли?
с 2005 года был приверженцем одной японской известной марки. Брал новые машины и менял через 4-5 лет. И вот в 14м году взял очередную и все было отлично, пока двигатель не стал меня беспокоить. Как оказалось позднее (о чем даже дилер не знал), завод изготовитель внес изменения в инструкцию по эксплуатации и регламентные работы. Изменения гласили о том, что быстрое ускорение может привезти в неисправности двигателя, а замена масла необходима через 5 тыс.. С маслом я согласен, и меняю на всех машинах на 6-7, а вот с ускорением непонятки. В итоге продал я это чудо, которому поклонялся долгое время и взял старый испытанный годами дизельный вольво. Нормальная машина!

[Gilgo]

Сообщение от Claus Машины выпускаемые примерно после 2007-08 года, все одноразовые но новые.

такие стереотипы ))) они просто другие, другая эпоха, другое поколение, другие внешние вызовы...есть масса примеров f серии, когда машины катают с пробегами по 300 тыс...и ничего у них не отвалилось сразу после окончания гарантии
Человек живем на Ямале, маленький рабочий городок...9 месяцев зимы, в январе-феврале до -52 бывает...снег в принципе мало убирают, сервис по бмв наверное ближайший в Салехарде или Новом Уренгое ))) ему точно нужна надежная, проходимая и не капризная машина...к сожалению, 15-летняя бмв не совсем под эти критерии подходит

[Claus]

Сообщение от Gilgo такие стереотипы ))) они просто другие, другая эпоха, другое поколение, другие внешние вызовы...есть масса примеров f серии, когда машины катают с пробегами по 300 тыс...и ничего у них не отвалилось сразу после окончания гарантии Человек живем на Ямале, маленький рабочий городок...9 месяцев зимы, в январе-феврале до -52 бывает...снег в принципе мало убирают, сервис по бмв наверное ближайший в Салехарде или Новом Уренгое ))) ему точно нужна надежная, проходимая и не капризная машина...к сожалению, 15-летняя бмв не совсем под эти критерии подходит

Бываю я там, там ремонтировать машины одно удовольствие. Гаражи с отоплением и трехэтажные!!!

[gektar7772]

Сообщение от Gilgo трактора е53 так же переоценены как и прадики и сотки. Живых тракторов осталось крайне мало, искать долго и нужно Бюджет хороший, посмотри что надежнее, зачем тебе на Ямале относительно старый дизель? )) машины до 2006 года, пробеги все давно за 250к..начинаются проблемы с коробками, форсунками..я бы смотрела туарега

Про живых мало это прям в точку, такие дрова на автору, что хоть стой хоть падай. Трактор потому что 3.0i имеет GM-коробку, с которой связываться не хочу, а 4.6, 4.8 будет абсолютно нецелесообразен при моём режиме эксплуатации. В городе ездить некуда, машина чисто для отпуска.
Туарег вообще и по отзывам и по сути отличная машина, у него только один недостаток - это не bmw да и был у меня ВАГ, остались смешанные чувства, некоторые технические решения производителя ставили меня в тупик.


Туареги в эти деньги посвежее на 2-3 года, по размеру больше, по агрегатам вроде как надежней, но все те же дизельные проблемы присутствуют, что и на е53. добавляется сюда еще воровство фар-зеркал и пневмоподвеска...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Claus Бываю я там, там ремонтировать машины одно удовольствие. Гаражи с отоплением и трехэтажные!!!

да, гаражи зачетные, чисто мужские берлоги с баньками, бывают даже с подъемниками)



Тут есть пара мастеров, даже с оригинальными съемниками, оправками, инпой и рейнгольдом, опытом эксплуатации бмв и даже недорого берут за свои услуги (относительно). Но, как и везде косячат, поэтому я почти всё пытаюсь сделать сам.



А если не икса, то что надежное полноприводное за 1-1.2 можно взять?

[Gilgo]

Сообщение от gektar7772 Туарег вообще и по отзывам и по сути отличная машина, у него только один недостаток - это не bmw да и был у меня ВАГ

этот кузов туарега пожалуй единственный ваг которые ему хоть когда-то нравился..)))

Сообщение от gektar7772 добавляется сюда еще воровство фар-зеркал

с них то чего снимать..возраст не тот, сейчас тренд с каев снимать ))

Сообщение от gektar7772 пневмоподвеска...

не так страшна она как кажется, один раз поменял и 200к катаешь без лишних заморочек
Если авто для отпусков и на дальняк, я бы точно свежее искал..может корейца какого-то. сам несколько раз уже ездил по европе...за одну поездку тыс 7-8...надежность авто на первом месте была при подготовке к поездке
Ну а так если душа лежит именно к е53, то рационального подхода тут и не должно быть, бмв это ж прежде всего эмоции ))
Отвечая на вопрос темы: - нет, он не нужен, но если очень хочется, то можно )))
хотя найти живой дизельный е53, это анрил

[gektar7772]

Сообщение от Gilgo с них то чего снимать..возраст не тот, сейчас тренд с каев снимать ))

Сам в шоке, инфа с туарег-клуба. До сих пор тискают фары, пара адаптива стоит около 25-30к на разборке


Корея новее, но вот что брать, с задирами спортаж на G4KD не хочу, проверить как он загильзован никак не проверишь. Сорентики тоже не беспроблемны отнюдь, по корейцам на самом деле тоже не такой богатый выбор.

Сообщение от Gilgo Отвечая на вопрос темы: - нет, он не нужен, но если очень хочется, то можно ))) хотя найти живой дизельный е53, это анрил

Спасибо за мнение.
А если еще начать отсекать варианты по наличию необходимых опций, типа комфорт-сидений, панорамы, адаптивного света и тп, то становится совсем печально купить икса за почти лям и еще дооснащать чем-то глобальным тоже не хочется

[Claus]

Ну если полноприводное, может взглянуть на патруль?

[gektar7772]

Сообщение от Claus Ну если полноприводное, может взглянуть на патруль?

на y62 бюджет маловат, а y61 там zd30, который очень конструктивно слаб и очень любит голову, td42 не найти, а бензинки будут очень прожорливы на трассе.
Ну и хочется 4х4 но не такого крокодила