О содержании авто

[Gilgo]

Сообщение от kkm что такого в БУ детялаях, если они хорошего качества ?

ничего, кроме того, что они БУ и уже часть отведенного им ресурса израсходовали ))

Сообщение от kkm Лучше взять такое бу, чем сэкономить на новом китае, который рассыпится.

а может лучше взять новое хорошего качества? не обязательно оригинал. Про китай вообще разговора не было

[kkm]

Сообщение от Gilgo ничего, кроме того, что они БУ и уже часть отведенного им ресурса израсходовали ))

Ну в этом и вопрос. Если деталь ходит 200+, а экземпляр проездил тыс 50, то значит вполе нормальный ресурс за три копейки

а может лучше взять новое хорошего качества? не обязательно оригинал. Про китай вообще разговора не было

Тоже вариант. Но не всегда лучше с т.ч. цена \ качество.

[Gilgo]

Сообщение от kkm Ну в этом и вопрос. Если деталь ходит 200+, а экземпляр проездил тыс 50, то значит вполе нормальный ресурс за три копейки

а у тебя есть инструмент для определения сколько ходил и сколько отходила? индикатор износа? )) или так на глаз?

[kkm]

Gilgo, смотря какая деталь. Но ведь и с новой у тебя нет подобной гарантии )

[DJIGAN]

Сообщение от Gilgo ничего, кроме того, что они БУ и уже часть отведенного им ресурса израсходовали ))

А что плохого в том, чтобы взять, к примеру, деталь изношенную наполовину по цене в 4 раза дешевле новой?

[volnovik]

щас польша второй китай. смотрел запчасти на е39, полно предложений польского производства по приемлемой цене.
имею в виду новых запчастей.

Добавлено через 1 минуту
наверно даже дешевле купить новую польскую запчасть чем оригинал бу

[523ivan]

Запчасть запчасти рознь.
Свечи, ролики, ремень то на бу никто менять не будет. Да и Китай ставить неохота.
А вот тотже вакумник, который из-за воды многие меняли, почему не взять бу. Ему сносу нет, если не утонет.
И такого в машине много.
Есть детали, которые хоть и не вечные, но почему бы не поставить вместо новых дорогих родные, но бу- диса, дроссель, блок абс и тд . На разборе они гораздо дешевле новых. И факт, что прослужить они очень и очень долго.
С уважением,
Иван

[kkm]

Особено если машины из Англии а тем более из Японии.

Добавлено через 45 секунд
По дисе имхо лучше взять ремкомплект, который лечит проблему

[Gumball]

volnovik, denkermann?)
Хорошие з.ч, но они и стоят не сильно дешевле аналогов))

Сообщение от BeCrazy Что за ерунду несёте? Как сказал kkm в своём первом пункте "БЕРЕЖНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ!!!" вот что важно. Я на Рэнже только на ТО езжу в сервис.

Всегда забавляло это утверждение: бережная эксплуатация))
Бережно эксплуатировал масло в течении 20 т.км) Или бережно эксплуатировал пневмоподвеску и сайлентблоки, проезжая стыки КАДа(мкада) на 120ти))) Ну и бережная эксплуатация и ренж ровер... как-то ну не знаю , наверное по этой причине всё авито и авто ру завалено экземплярами за 400?))

Тойотам каринам и подобным авто в целом уже далеко за 20, а они до сих пор ездят несмотря на то, что в большинстве случаев на них ездили совершенно далекие от машин люди и просто марамои, которым форменно насрать и растереть на авто в принципе, главное это доехать с минимальными вложениями на лысой резине))
И несмотря на всё эти авто ездят в большинстве случаев. И весь секрет в изначальном проектировании как простого дубого автомобиля на технологиях и инженерных решениях 80х годов в сочетании с грамотной сборкой на запчастях с минимальными зазорами.
Мерседес также шел по этому пути, но новые технологии и технические решения, иногда довольно сложные, но показывающие кто тут лидер в отрасли привели к тому, что авто перестало быть теоретически полностью безотказным, оно превратилось в сложный механизм требующий особого ухода как за станком за не один килоевро, чего невозможно добиться в условиях даже сервиса при ОД на родине этих машин, я уж не говорю про наш отечественный сервис и особенно ОД на которые очень многие возлагают крайне большие надежды))

Хотя и станки за многие килоевры тоже обслуживаются зачастую не лучше трактора мтз-80))

[kkm]

Откуда мифология про надежные тойоты ? )