Здравствуйте друзья. Хочу поделиться опытом реставрации передней оптики Е39 рестайлинг. Долго решался на эту процедуру, так как никогда этого не делал и, конечно же, боялся закосячить фары, но поспособствовал долгожданный отпуск, а желание хорошего света не покидало.
И так, оптика Hella с машины 2002 г.в. не вскрывалась, с хорошим внешним состоянием, родным ксеноном и плохим ближним светом. Из косяков: порван пыльник, сломана одна тяга корректора на левой фаре, сломан белый зубчатый круглишок регулировки под шестигранник, который ни на что не влияет и, что самое страшное, плачевное состояние отражателей ближнего света (на снятой фаре прекрасно видно их состояние через отверстие лампы). Процесс пошел... Аккуратненько снимаем все, что снимается, откручиваем все что откручивается, кроме электрокорректора, его позже, в процессе извлечения внутренностей. Сняв резиновые трубочки вентиляции, смотрим в отверстие, там должны быть фильтры, как губка с большой ячейкой, не теряем их.
Грел в дувке минут 10-15 при 80. До молекулярного распада греть не надо! Достал, руки не обжигало, но горячо. Стекло очень удобно поддевать шпателями аккуратненько по периметру, отгиная защелки, и стекло достаточно легко снимается.
Последний раз редактировалось Паштет; 25.09.2018 в 15:51.
Пациент вскрыт. На фото видно стекло не на герметике, похоже на ленту для вклейки стекол, тянется как жвачка, но упругая, причем фары уже остыли. Далее максимально притягиваем тяги корректора и снимаем электрокорректор путем сдвигания его тяги в сторону отражателя дальнего света. Вынимаем внутренности вместе с тягами корректора, потом их проще вынуть из гнезда, чтобы не поломать. Обратите внимание на расстояние между отражателем и линзой, на каждом из четырех направляющих есть резиновая прокладочка для регулировки. Замеряем расстояние на каждом, запоминаем, а лучше записать. У меня получилось 29 мм, 28 мм, 27 мм, 27мм. И на второй фаре такие же значения, с ума сойти! Состояние отражателей прискорбное. Яндекс нашел несколько контор, которые занимаются восстановлением отражателей. Одна из них "хром пром", по-моему. Позвонил, цена вопроса 3200 р. за оба отражателя методом вакуумного напыления алюминия. Я в этом ничего не понимаю, сказали, что это самый правильный способ, но меня не устроил срок, в связи с отпусками и загруженностью, до двух недель. В итоге нашел на авито восстановленные, 3 рубля и отдаешь свои старые.
Последний раз редактировалось Паштет; 25.09.2018 в 05:35.
Восстановленные отражатели один в один, с маркировкой Hella, все номера на задней части совпали, хорошо потер сбоку покрытие, оно очень устойчивое. Блестят, как у кота... Корпус фары от уплотнителя чистил тонкой отверткой с водой, чтобы не прилипал обратно и одновременно вытягивал. Процесс сборки в обратном порядке. Линзу, "маску", в том числе и отражатель дальнего, протирал мягкой тряпочкой со средством для стекол. На отражатели брызгать не надо, сильно и долго тереть не надо, один раз протер и все. Сначала надо попробовать сбоку, салфетки для экранов стирают покрытие легко, а средство для стекол, которое я использовал хорошо справилось, покрытие не съело. При сборке я использовал резиновые перчатки, дабы не оставлять следов. Не забываем выставить расстояние между линзой и отражателем. Все тяги корректора менять не стал, поменял только один сломанный. С ремонтной тягой оказалась небольшая проблема, шарик оказался немного короче и получался большой люфт, но она решилась путем вкручивания самореза с округленной шляпкой, отверстие было изначально. Сел лучше родного), ни намека на люфт. Собранную маску вставляем, притягивем корректоры до упора, затем вставляем электро корректор, предварительно смазав силиконовой смазкой резиновую прокладочку, лишим не будет. Шаровые соединения корректора я чуток смазал графиткой.
Последний раз редактировалось Паштет; 25.09.2018 в 05:47.
Друзья, не клейте стекло на герметик и тому подобное, хрен потом отдерешь, мало ли что, стекло поменять или тягу корректора. Прекрасная вещь, как оказалось, лента для вклейки стекол, как пластилин, только тягучая, очень липкая и не твердеет. Очень похожая на ту что была изначально. Мокрыми пальцами хорошо мнется. Изначально покупал проклеить шумку задних дверей после вскрытия и установки пищалок, руки не дошли и она очень пригодилась. Прежде чем присоединить стекло я погрел чуток корпус в духовке с проложенной лентой, только надо греть без стекла, а то на горячем стекле погнутся защелки, а защелкнутся они не сразу, пока будешь прижимать стекло. Прижимаем аккуратно, равномерно по периметру до защелкивания защелок. Лента чуток вышла наружу, выглядит, как с завода. При сборке рекомендую побрызгать силиконовой смазкой крепеж фиксатора лампы ксенона, на мой взгляд, одна из причин поломки тяги корректора, когда при замене лампы его начинают крутить в разные стороны. Собираем. Устанавливаем. Полируем. Регулируем. Свет стал просто потрясающий, все светит куда надо и ближний, и дальний. Ночью ездить стало одно удовольствие. 39-й может хорошо светить. Ночью езжу теперь так же расслабленно, как тот пушистый хищник, что на фото. Стормозил, не сделал фото как светило до ремонта. Никакого намека на запотевание, мыл машину в день установки, а также проверено двухдневным ливнем на нашем черноморском побережье в первой половине сентября. У меня не спеша на все про все ушло два дня. Благодарю за внимание. Надеюсь кому-то пригодится. Отдельное спасибо AlexK071 за помощь с тягами корректора.
Затраты:
отражатели - 3000 р.
лента - 400 р.
комплект тяг корректора - 350 р.
регулировка фар - 650 р.
Друзья, может у кого пыльник лампы ксенона завалялся, отзовитесь, а то пришлось пакетиком целофановым заматывать.
Остались 3 невостребованные тяги корректора, отдам нахаляву.
Последний раз редактировалось Паштет; 25.09.2018 в 06:11.