E39 5er - Куплю. Туринг е39.

[Quitter]

Присоединюсь к поиску. 300 бюджет за хорошую машину вообще не задумываясь, а дальше зависит от конкретного состояния, цветов, комплектухи. Седаны тоже рассмотрю, серебро в приоритете. 400 за Е39 это край, хоть она новая.
Только просьба без рассказов о влажных мечтах продать 20-летние вёдра с пробегами скрученным с 800 000 до 250 000 км за полмиллиона.

[Обладатель двух е39]

Алексей, а не хочешь рассмотреть вот такую нищебродскую парашу?:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Quitter 400 за Е39 это край, хоть она новая

Живую е39 с кучей новых деталей продаст меньше чем за полмиллиона только сумасшедший, но и такие встречаются, большой удачи в поисках лоха!

PS Вернуть старую машину к жизни - это 500тр+, проверил лично

[GUN]

Только сумасшедший пытается окупить свои вложения в тачку при продаже. Это уже обсосано со всех сторон, что вложенные бабки ни коим образом не окупаются, если не находится даун, который готов это схавать.

[Обладатель двух е39]

Только даун оценивает стоимость авто исходя лишь из года изготовления и пробега. С такими взглядами старые коллекционные авто вообще должны идти по цене чермета. Например, Ford Mustang 1-го поколения за 1000 рублей, норм или дорого?

[GUN]

Так извините и акула уже коллекционная тачка, только причем тут е39? Сравнение просто уровень бог

[moroz-78]

Сообщение от Обладатель двух е39 Только даун оценивает стоимость авто исходя лишь из года изготовления и пробега.

именно так оценивает авто разумный человек-потребитель.

Сообщение от Обладатель двух е39 старые коллекционные авто

интересны только коллекционерам, это раз. Что бы стать интересным для коллекционеров авто, в нем все должно быть именно оригинальное, это два.
Сам автомобиль должен быть интересным, с т.з автомобилей вообще (т.е. не каждый авто, даже в идеале становится коллекционным экземпляром), это три.
все это требует времени и очень больших денег.

[Обладатель двух е39]

Повторю избитую фразу: автопроизводители уже давно в основном зарабатывают на продаже автозапчастей, а не машин. Все машины давно уже с искусственными короткими сроками износа и требуют регулярных вложений вне зависимости от ценового диапазона. е39 бьются, ржавеют и ломаются, естественным образом их становится меньше, в живых остаются лишь отдельные экземпляры, поддерживаемые энтузиастами, но ни один вменяемый человек не отдаст такой экземпляр за гроши. Еще несколько лет и е39 станет олдтаймером.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от moroz-78 Сам автомобиль должен быть интересным, с т.з автомобилей вообще

Ford Mustang 1-го поколения - технически полное говно, тот же Ford Falcon в новом кузове, но засветился в нескольких фильмах и вот тебе культовый автомобиль. Всё субьективно

[moroz-78]

Сообщение от Обладатель двух е39 но ни один вменяемый человек не отдаст такой экземпляр за гроши

естественно, но и не один вменяемый человек не купит 15 летний автомобиль по такой цене. Он еще не стал коллекционным.
мустангу 1 ого поколения уже как минимум 45 лет, 64 1/2 -54 года, е 39 до этих лет еще, лететь пердеть и пукать.
вот когда е39 будет столько лет, тогда и можно говорить о коллекционной ценности.

[GUN]

Кто то просто немного замечтался
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Gosnarkokontrol]

E39 на рынке да и на руках у народа еще дохренища, поэтому до олдскульной ей еще как до Пекина раком это раз.
В нынешнее время, при большом количестве бюджетмобилей и доступности кредитов, народ лучше купит новую кия Рио или Солярис, чем 20летнее авто, где надо варить кузов, бороться со ржой и чинить что-то. что в принципе сейчас массово и происходит. Так что обычный потребитель даже не взглянет в сторону е39. Это два.
Обычный потребитель взглянув на е39 за 700к, если хочет БМВ, возьмет уже за эти деньги е60, е90, единичку, ибо год решает! Это три.
Ну а теперь не забываем, что сейчас можно завезти конструктор с япии, купить доки и сделать себе е39 с пробегом 78-115к, что выйдет в бюджет даже меньше 500к. Это тачка где не придется в ближайшие года три варить пороги и прочая дрочь с кузовней, и там не будет смотанного пробега с 800 до 250к. Это четыре. И супер фанат е39 сделает себе именно вариант 4, чтоб не сношаться с кузовом и не убирать колхозанство предыдущих 5-10 владельцев.
Поэтому как ни крути, а рынок ставит все по местам

Добавлено через 11 минут
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Был проездом в Москве, смотрел эту тачку. Тогда еще ценник был то ли 520, то ли 550. По телефону владелец сказал что тачка в диком идеале.
По факту, огромный жук на кромке капота, водительская дверь герметик отходит и под ним коррозия полным ходом, передняя пассажирская дверь очень плохо открывается, надо приподнимать дверь чтоб ее открыть, задняя панель под уплотнителем багажника уже приехала, АКПП при включении задней пинок, при включении D, пинок есть но пока еще очень слабый, хрустит шруз кардана. Дальше уже смотреть не стал, дальнейшие проверки не имеют смысла.
За что он там просит 500к непонятно.