E39 5er - 33 Функция Vanos (впуск) ряд 1

[falcon]

Сообщение от LVA Она еще ходит туда-сюда.

Сообщение от LVA Скинул крышку , зафиксировал вал

я на память именно на этом двигателе(с ваносами) не помню как выглядит место блокировки, но картинка меня очень смущает
во первых то что ты пишешь ходит туда сюда, что именно ходит ? фиксируется там очень четко, фиксатор входит очень плотно, и он диаметром 8мм, а у тебя на фото такое чувство болт на 6 мм использован
да и вообще у тебя вал неправильно изначально заблокирован - такое чувство что блокиратор уперт в корпус двигателя гдето со стороны стартера (хотя по факту отверстие для блокировки находится с другой стороны - под 8 цилиндром (а у тебя сейчас под 4-м цилиндром) т.е маховик заблокирован примерно с ошибкой минус 30градусов

на картинках в ТИСе там как то совсем по другому этот блокиратор виден
сам смотри [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

E38/E39 Заблокировать коленчатый вал приспособлением 11 2 300 в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от LVA Приговорили бракованный адаптер на ваносе 1 ряда.

изза проблем с адаптером конечно стук очень сильный идет
но чтобы он оригинальный был бракованным крайне не верится - что именно там может быть бракованым мне непонятно
пока что под большим подозрением квалификация мастера чем адапетр
ну и в конце концов всегда же можно поставить старый адаптер, с которым не было стука чтобы поставить точку в вопросе изза чего стучит
и у меня просьба : если будет возможность сфоткай плз бракованый адапер со всех сторон и выложи сюда

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LVA показал метки, Что они сходятся. Соответственно, фазы выставлены правильно (фото в аттаче), Или я что-то не догоняю.

очень интересно что это за метки такие которые он смог тебе показать, учитывая что меток на этом двигателе в принципе нет !!!

[falcon]

а на мои вопросы можешь ответить ?

[LVA]

Да, конечно.
Я ранее говорил, что нет опыта в этом деле.
На фото место, где Моторист вставляв фиксатор, обосновывая то,
Что фазы выставлены.
По поводу квалификации, Моторист в том то и дело очень опытный!

Отпишу чем закончилось дело, как найдем причину: но признаки указывают строго на адаптер.

[Булат77]

Сообщение от LVA Да, конечно. Я ранее говорил, что нет опыта в этом деле. На фото место, где Моторист вставляв фиксатор, обосновывая то, Что фазы выставлены. По поводу квалификации, Моторист в том то и дело очень опытный! Отпишу чем закончилось дело, как найдем причину: но признаки указывают строго на адаптер.

ну спорить не буду. опытный, так опытный.(моторист). но соглашусь с falcon- место фиксации подозрительно не похоже на "место фиксации". отсюда и мой вопрос был- "там бублик виднеется?" остальное тоже смущает, а именно- опять же как заметил фалькон- "коленвал вращается минимально", "все метки". отсюда и появился мой вопрос о "моторист- бмвшник?"
в остальном- время покажет. оспаривать квалификацию мастера невозможно пока. у каждого мастера свой сленг. и метками он может называть элементарно- расположение крепежных болтов звезды распредвала.))))) или может у него какая то своя технология есть выставления фаз, которая ему удобна и при которой коленвал не жестко фиксируется. все может быть. поэтому ждем результатов)))

[Алексей 530]

Ну допустим он колено зафиксировал, а с валами то что???

[Булат77]

Сообщение от Алексей 530 Ну допустим он колено зафиксировал, а с валами то что???

а там- метки.

[Алексей 530]

Сообщение от Булат77 а там- метки

Полюбому!

[falcon]

я не удержусь от коллективного стеба

Сообщение от LVA На фото место, где Моторист вставляв фиксатор, обосновывая то, Что фазы выставлены.

так конечно может обосновывать только, ОЧЕНЬ опытный моторист хотя ты так и пишешь !!!

Сообщение от LVA По поводу квалификации, Моторист в том то и дело очень опытный!

это примерно как по фотографии машину покупать и всю историю про нее рассказать, ТНТ со своими экстрасенсами отдыхает

а по существу: если тебе лень самому , приведенную мной, инструкцию почитать и головой подумать
то говорю что для проверки фаз необходимо кучу всего сделать кроме того как зафиксировать колено а потом обязателько открыть крышки снять натяжитель
ослабить распредвалы
выставить кондукторы на распредвалы и только тогда убедиться что валы стоят ровно
это длинный сценарий
есть еще и более короткий(но про него ты даже приблизаительно не написал) так что оперируй длинным
либо общайся с мастером по технически грамотно, изучив документацию
а потом выливай свое мнение о квалификации мастера на форум

ну или еще вариант - мы все ждем замены адаптера(после которого мастеру снова придестя выставлять фазы) и есть шанс что в этот раз у него получится и тут 100% отмаз от гарантии
тк у вас адаптер был неисправен, так что я не виноватый в прошлый раз, это был не мой косяк

[LVA]

Добрый вечер!
Благодарю всех за советы и мнения!
Не понял мысль про лень читать и думать,
Я по моему один раз написал и описал всю ситуацию как она есть,
Если не в красках, то как смог.

А по делу:
Проблема была в адаптере:
Повез тачку к дилеру на гарантийную диагностику, вскрыли крышки, проверили фазы (все четко), далее, сняли ванос и адаптер соответственно. Мастера осмотрели металлический уплотнитель и адаптер. Если их соединить, то наглядно видно, что адаптер не прижимал верхнюю часть, соответственно вылавливало масло и не создавалось нужное давление на ванос и он попросту голодавал, отсюда и стук.

Заменили ванос, адаптер и все прокладки, гайки и тд по гарантии у дилера.

Сейчас все тип-топ.

Хозяин сервиса, кстати, все эти 3 дня со мной к дилеру ездил каждый день.

Всем мир!

[Булат77]

Сообщение от LVA Добрый вечер! Благодарю всех за советы и мнения! Не понял мысль про лень читать и думать, Я по моему один раз написал и описал всю ситуацию как она есть, Если не в красках, то как смог. А по делу: Проблема была в адаптере: Повез тачку к дилеру на гарантийную диагностику, вскрыли крышки, проверили фазы (все четко), далее, сняли ванос и адаптер соответственно. Мастера осмотрели металлический уплотнитель и адаптер. Если их соединить, то наглядно видно, что адаптер не прижимал верхнюю часть, соответственно вылавливало масло и не создавалось нужное давление на ванос и он попросту голодавал, отсюда и стук. Заменили ванос, адаптер и все прокладки, гайки и тд по гарантии у дилера. Сейчас все тип-топ. Хозяин сервиса, кстати, все эти 3 дня со мной к дилеру ездил каждый день. Всем мир!

здорово!