Toyota Camry XV40 2.4 как замена е39

[moroz-78]

Ну, Меркель на авоське, естественно

[GUN]

Сообщение от yastrebov_ev Лично ты один ни чего не меняешь! Я вот лично не пью 5 лет уже, это же не значит что у кого то менталитет поменялся. Если ты давно уже вышел из этого возраста, то это не значит что все массово задумались о безопасности.

Так посмотреть, то реально вся дума никак из шортиков не вылезет )

[yastrebov_ev]

Сообщение от GUN Так посмотреть, то реально вся дума никак из шортиков не вылезет )

Пока не заставят конечно не перестроятся

[Sappy]

спор зашел в тупик

[kkm]

Сообщение от GUN Да причем здесь основной рынок или нет. То есть ты искреннее считаешь, что упор сделан на основной рынок и похеру, что где нибудь какой-нибудь немец, обожатель японского автопрома, на очень быстром лексусе, сертифицированном в этой страны, разложится на автобане? Тебе еще конкретику или догадаешься?

Вероятность продажи лексуса в америке намного выше чем в Германии. По этому изначально они будут ориентировать под нишу америке, где от машины не требуется скоростного движения. Понятно дело, ездить по автобану можно и на лексусе, но всеравно на нем будет хуже, чем на бмв или другой машины тройки.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от GUN у если учесть, что японский премиум по безопасности вплотную приблизился к немецким авто, то думаю спорить тут глупо из за чего выбирают немцев. Краш тесты в этой теме уже скидывали. Не дотянулись просто еще японцы по имени до тройки, а у нас как известно в стране понты пока превыше всего.

Они отличные маркетологи. Если бы им поставили задачу сделать авто аналогичное немецкому, рано или поздно справились бы. И потом сравнивать надо не по синтетическим краш-тестам, подогнаным под убогие пдд многих стран, а по факту. Сколько улетело с автобана немецких машин и японских на больших скоростях, и сколько осталось живых .

Сообщение от GUN Не дотянулись просто еще японцы по имени до тройки, а у нас как известно в стране понты пока превыше всего. И я лично прекрасно понимаю, что разложить в усмерть того же леху ls, нужно не просто постараться, а намеренно разогнать под 200.

Если бы это было так, то лексус бы на таких скоростях не плохо бы рулился, хорошо тормозил, и не шумел ) Но увы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dicorp 34 превосходит свежую камри? нуну

Превосходит по ходовым качествам точно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Timur12 А вообще у них по закону больше 180 нельзя даже производить авто(внут рынок), поэтому на всех праворулях, максималка - 180, проверенно лично и не однократно!

Вот и вопрос, зачем производиелю серийного изделия закладывать больше ? Это всеравно что производитель аирбаса будет просчитывать режим полета на сверхзвуке или бочкой, закладывая это в стоимость изделия, которое 99,9 % срока эксплуатации будет возить пассажиров в обычном режиме.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от yastrebov_ev Это не про русского человека!

Тогда бы у нас не было бы так популярно ездить на немецкой машине. Да и относительное небольшое количество ДТП по стране как раз говорит об обратном. Так что это миф.

[yastrebov_ev]

Сообщение от kkm Тогда бы у нас не было бы так популярно ездить на немецкой машине. Да и относительное небольшое количество ДТП по стране как раз говорит об обратном. Так что это миф.

Понты для русского человека это миф? Ну ну

[GUN]

Сообщение от kkm Вероятность продажи лексуса в америке намного выше чем в Германии. По этому изначально они будут ориентировать под нишу америке, где от машины не требуется скоростного движения. Понятно дело, ездить по автобану можно и на лексусе, но всеравно на нем будет хуже, чем на бмв или другой машины тройки

Ты видимо просто тупо не хочешь воспринимать и понимать, что такое сертификация автомобиля под тот же евросюз. Ну и хрен с тобой как бы, любишь тупого включать, твое дело. Изначально при производстве они будут ориентироваться на ВСЕ СТРАНЫ КУДА ОНИ БУДУТ ПОСТАВЛЯТЬ свой авто и если в европе самые жесткие стандарты безопасности, значит ВСЕ автомобили будут делать именно с упором на ИХ стандарты.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kkm Они отличные маркетологи. Если бы им поставили задачу сделать авто аналогичное немецкому, рано или поздно справились бы. И потом сравнивать надо не по синтетическим краш-тестам, подогнаным под убогие пдд многих стран, а по факту. Сколько улетело с автобана немецких машин и японских на больших скоростях, и сколько осталось живых .

Статистику по премум авто ты ничерта не знаешь, очередная отсебятина. Краштесты эти чтоб ты знал европейские. Там удары со всех сторон, в частности даже боковые удары в столб имитируются.

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от kkm Если бы это было так, то лексус бы на таких скоростях не плохо бы рулился, хорошо тормозил, и не шумел ) Но увы.

Но увы на таком лексусе ты не ездил даже, в чем я практически уверен. Я бы даже сказал у выхлопной трубы не стоял. Поэтому тоже дешевая отсебятина.

[Timur12]

Сообщение от Dicorp 34 превосходит свежую камри? нуну

Если 34 в идеале - это как бы факт, динамика, комфорт, шумка, продуманность подвески, раздельный климат и тд и тп, молчу про всякие электронные фишки, типа отключения дворников на светофоре, включение света в салоне и тд и тп....будешь спорить?

[GUN]

Сообщение от Timur12 Если 34 в идеале - это как бы факт, динамика, комфорт, шумка, продуманность подвески, раздельный климат и тд и тп, молчу про всякие электронные фишки, типа отключения дворников на светофоре, включение света в салоне и тд и тп....будешь спорить?

Ну с некоторым ты загнул. Раздельный климат там давно, а с дворниками такие фокусы не нужны, потому что там тупо датчик дождя уже стоит, про свет вообще молчу ) а если брать электронных помощников при движении, то конечно они совершеннее гораздо, чем на е34.

[Макс113]

Сообщение от Timur12 типа отключения дворников на светофоре,

вот льёт сильный ливень, дворники включены. Встал я на светофоре, и он бац, отрубились. Спрашивается - нахрена?? Если ливень идет, я хочу наблюдать обстановку за окном всегда, еду я или стою на светофоре.