Муки выбора. Подскажите новичку.

[freeman]

готовы ли ты чуть ли не каждый выходной проводить в сервисе? Так как машины с такими пробегами и возрастом этого потребуют....

[bumeranque]

Сообщение от Accelero пердеть как v8 и быть наказанным турбовыми бензопилами

смотря какими... ф10 520 мимо, с 528 не ездил (хотя даже интересно)
но вообще эти философские изыскания мне нравится читать - из серии "я не видел, но свидетелем буду")

[Accelero]

Сообщение от bumeranque смотря какими... ф10 520 мимо, с 528 не ездил (хотя даже интересно) но вообще эти философские изыскания мне нравится читать - из серии "я не видел, но свидетелем буду")

Да какие ф10 - я про жужики кредитопомойные.
Заедь с последним жопелем опц, который 207 сил - я ему слил корпуса полтора (530 мкпп с капиталенным мотором). Не исключаю проблемы с прокладкой между рулём и сиденьем, т.к. от тачки изрядно отвык в связи с появлением двух колёс, но едет эта параша ооочень бодро даже в стоке, а мотор всего 1,6. По ТТХ разгон 6,8, если чипануть, то и 540 курит нервно.

[Corrosia]

Сообщение от Accelero Да какие ф10 - я про жужики кредитопомойные. Заедь с последним жопелем опц, который 207 сил - я ему слил корпуса полтора (530 мкпп с капиталенным мотором). Не исключаю проблемы с прокладкой между рулём и сиденьем, т.к. от тачки изрядно отвык в связи с появлением двух колёс, но едет эта параша ооочень бодро даже в стоке, а мотор всего 1,6. По ТТХ разгон 6,8, если чипануть, то и 540 курит нервно.

Ты как-то забываешь, что опель - это во-первых опель, а не БМВ, а во-вторых он весит меньше и размером меньше.
OPC сравнивай с трешкой или копейкой тогда уж.
Но я бы опель не купил бы просто по идеологическим соображениям. И плевать, что с места эта швейная машинка разгоняется быстрее.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Accelero Тут 207 сил и разница очевидна. Одноразовое говно? Есть такое, но взять контрактный мотор через 100к выйдет дешевле чем кормить и обслуживать восьмигоршкового динозавра. Разок соснет и мотор понесу на помойку, т.к. стоковая поршневая тупо разлетиться в хлам. Пора бы уже признать, что время атмосферников прошло, а учитывая стоимость капремонта и бензина - прошло давно. И вообще моё твердое ИМХО - 3,5 v8 - бестолковый мотор и не зря в рестайле его заменил м54б30.

Время атмосферников прошло не от того, что они плохие, а от того, что покупатель нынче глупый и набрав кредитов покупает любое говно.
Ты говоришь о контрактнике на орс? Если у него ресурс 100 000 км, то какой будет контрактник? Который уже проехал 70 000?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Accelero Для гонок я бы таз надул, поэтому для повседневки ИМХО р6 онли и то обжора (меньше 10л не ест). Пардон, попутал, но тем не менее 7с до сотни со жраловом под 20л в нынешних реалиях - это паравоз!

Слушай, в твоих постах постоянно читаю про нестерпимую боль по причине того, что надо машину заправлять. Ну нет у тебя денег на бензин ну ли ладно. Другие тут причем? Ты видел хоть раз посты от владельцев М5 о том, что она ест 23 литра 98-го бензина? Да, она столько "жрет", как ты выражаешься, и мне все равно.
Что касается 540 ту, то у нее расход по БК - 12 литров в смешанном цикле на 92 и иногда 95-м бензине.

12 литров - это много за удовольствие от активной езды?

[yurii395]

жужик 1.6 с турбовым мотором не цепляет вообще, сто тыщ не проедет сдохнет и цена ремонта будет больше бехи, одноразовое га..но, жрет поди как лошадь, ресурс ограничен, была у друга пежо 408 турбовая 1.6 что то быстро он от нее избавился, жрала как лошадь, да разгонялась бодро, но догнать меня не мог на 2.5, 150 кобыл у него было, поставь турбину се и опель соснет)

[Accelero]

Сообщение от yurii395 была у друга пежо 408 турбовая 1.6 что то быстро он от нее избавился, жрала как лошадь, да разгонялась бодро, но догнать меня не мог на 2.5, 150 кобыл у него было

Тут 207 сил и разница очевидна. Одноразовое говно? Есть такое, но взять контрактный мотор через 100к выйдет дешевле чем кормить и обслуживать восьмигоршкового динозавра.

Сообщение от yurii395 поставь турбину се и опель соснет)

Разок соснет и мотор понесу на помойку, т.к. стоковая поршневая тупо разлетиться в хлам. Пора бы уже признать, что время атмосферников прошло, а учитывая стоимость капремонта и бензина - прошло давно. И вообще моё твердое ИМХО - 3,5 v8 - бестолковый мотор и не зря в рестайле его заменил м54б30.

[yastrebov_ev]

Сообщение от Accelero ИМХО - 3,5 v8 - бестолковый мотор и не зря в рестайле его заменил м54б30.

В рестайле был м62б35ту, а заменил он дорест м62б35. Были и м54 и м6235-44ту

[yurii395]

смотря для чего тебе нужен авто для гонок чтоб доказать преимущество на трассе или просто для повседневной эксплуатации

[Accelero]

Сообщение от yurii395 смотря для чего тебе нужен авто для гонок чтоб доказать преимущество на трассе или просто для повседневной эксплуатации

Для гонок я бы таз надул, поэтому для повседневки ИМХО р6 онли и то обжора (меньше 10л не ест).

Сообщение от yastrebov_ev В рестайле был м62б35ту, а заменил он дорест м62б35. Были и м54 и м6235-44ту

Пардон, попутал, но тем не менее 7с до сотни со жраловом под 20л в нынешних реалиях - это паравоз!

[yastrebov_ev]

Сообщение от Accelero Пардон, попутал, но тем не менее 7с до сотни со жраловом под 20л в нынешних реалиях - это паравоз!

Да там не 7с, а 7,6 по паспорту на автомате, и расход 17,7 в городе у 3,5 и 15,5 у 3,0.
Как бы у 3,0 тоже не мало если ездить постоянно по городу.
Скажи вот обслуга В8 выходит дороже, если опять же потребуется ремонт.
Плюс подвеска передняя и отсутствие рейки, ну и звук.