Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП

[М-и-ш-а-н-я]

Сообщение от ///MaxSP Mobil LT71141

Спасибо.

[freeman]

на все вопросы уже ответили))) купи что посоветавали и будет все ок)))

[Andy-sol]

Итак, поменяли с другом вчера маслице в коробасе. Делали так: Слили с поддона, демонтировали поддон, поменяли фильтр, собрали всё на место, залили нового масла, сняли шланг обратки с коробки, я заводил, друг внизу контролировал и подливал маслице. Заводили 4 раза, каждый раз выдавливала где-то 1-1,5 литра. До тех пор пока с обратки не пошло чистое масло. Ещё друг обратил внимание на то, что граница - грязное/чистое была хорошо видна, т.е. не смешивалось чистое с грязным. Радиатор не промывали, т.к. слилось не могу сказать что сильно грязное. Когда сливалось с поддона струйка была вполне прозрачна, нормального цвета. Ну конечно в 5 литровой таре прозрачным оно уже не было)). Магниты в поддоне были грязные. Слитое масло без запахов гари и пр.
Масло LT, пробег авто 195000 км. На всё про всё ушло 11 литров.
После замены проехал 30 км, полёт нормальный, коробас по ощущениям стал плавнее, мягче.

[vovchik01]

Сообщение от Andy-sol После замены проехал 30 км, полёт нормальный, коробас по ощущениям стал плавнее, мягче.

Ну дай Бог чтоб все и дальше так было)

[Andy-sol]

Сообщение от vovchik01 Ну дай Бог чтоб все и дальше так было)

Думаю всё нормально будет, незнаю почему, мне так кажется))

[Александр62]

День добрый! С вашего разрешения вставлю пять копеек! Вчера был у официалов ZF (обслуживают коробки фирмы ZF, на БМВ их 90%) у них там коробка в разрезе, расказал, показал на стенде, ну вообщем меня переубедил, я хотел менять масло в АКПП, на специальном станке, ну о котором тут многие писали.
Оказываеться это не совсем правильно меять таким образом, спорить ни с кем не собираюсь, просто раскожу слова мастера (они между прочем два года гарантии дают)
В коробке есть много мммммммммм как сказать то, ну типа углы, маленькие щели, вообщем места где оседает микро стружка (металическая) присадки от масло ну и всякая дрянь, оседает она там довольно долго и очень плотно (центробежная сила делает свое дело) я думаю мало кто возьмется спорить, что новое масло действует на этот осадок как вымывающее средство, в отличии от старого, так вот еси менять масло на стенде, получаеться коробка работает максимум 3-4часа (с новым маслом) задайте себе вопрос, успеет за это время новое масло вымыть осадок каторый плотно оседал там пару лет (это в лучшем случае).
А правильно менять надо так (со слов этих мастеров)
1-откручиваем поддон, сливаем масло, меняем фильтр, меняем прокладку, закрываем, заливаем, ездием недельку.
2-Вся процедура повторяется!
3-Через месяц (после второй замены) повторяем все вновь, в первом и во втором случае, фильтры и прокладку можно ставить не оригинал, а вот на третий раз желательно только оригинальный фильтр и прокладку!
Типа вот эта замена самая оптимальная, вообщем каждый для себя сделает вывод, но я решил менять именно таким способом!

[freeman]

Сообщение от Александр62 День добрый! С вашего разрешения вставлю пять копеек! Вчера был у официалов ZF (обслуживают коробки фирмы ZF, на БМВ их 90%) у них там коробка в разрезе, расказал, показал на стенде, ну вообщем меня переубедил, я хотел менять масло в АКПП, на специальном станке, ну о котором тут многие писали. Оказываеться это не совсем правильно меять таким образом, спорить ни с кем не собираюсь, просто раскожу слова мастера (они между прочем два года гарантии дают) В коробке есть много мммммммммм как сказать то, ну типа углы, маленькие щели, вообщем места где оседает микро стружка (металическая) присадки от масло ну и всякая дрянь, оседает она там довольно долго и очень плотно (центробежная сила делает свое дело) я думаю мало кто возьмется спорить, что новое масло действует на этот осадок как вымывающее средство, в отличии от старого, так вот еси менять масло на стенде, получаеться коробка работает максимум 3-4часа (с новым маслом) задайте себе вопрос, успеет за это время новое масло вымыть осадок каторый плотно оседал там пару лет (это в лучшем случае). А правильно менять надо так (со слов этих мастеров) 1-откручиваем поддон, сливаем масло, меняем фильтр, меняем прокладку, закрываем, заливаем, ездием недельку. 2-Вся процедура повторяется! 3-Через месяц (после второй замены) повторяем все вновь, в первом и во втором случае, фильтры и прокладку можно ставить не оригинал, а вот на третий раз желательно только оригинальный фильтр и прокладку! Типа вот эта замена самая оптимальная, вообщем каждый для себя сделает вывод, но я решил менять именно таким способом!

Есть правда и в их словах... но воте сли ты давно уже меняешь масло раз там в 40000тыс. км. то не зачем делать так....

[Vasilijj]

Добрый день.
Подскажите,машина e39 530 2002 год.пробег 156000.масло в коробке не разу не меняли.передачи как то не ровно переключаются...то крутит тыс до 4 то нормально.есть смысл менять масло?

[freeman]

Сообщение от Vasilijj Добрый день. Подскажите,машина e39 530 2002 год.пробег 156000.масло в коробке не разу не меняли.передачи как то не ровно переключаются...то крутит тыс до 4 то нормально.есть смысл менять масло?

менять есть смысл, вот только прежде нужно проверить в каком состояние масло в коробке. Если оно со стружкой лучше туда не лазить совсем. А если просто уже темное(отработаное) то поменять стоит с фильтром.

[KKK]

Сообщение от freeman менять есть смысл, вот только прежде нужно проверить в каком состояние масло в коробке. Если оно со стружкой лучше туда не лазить совсем. А если просто уже темное(отработаное) то поменять стоит с фильтром.

Т.е. ты хочешь сказать, что если там уже совсем не масло, а гуано, то пусть помирает вместе со всем остальным, типа готовься к ремонту автомата? Как то обычно переливание крови помогает и свежее лучше чем потерявшее все свои качество б\у. Смахивает на то, что если протектора нет, то уже нет смысла менять на новое, пусть уж взрывается