Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП - Страница 18

Жека · 11.05.2011, 17:06

Цитата:

Сообщение от Александр М60

ну дык они ж вечные и рассчитаны на эксплуатацию в различных режимах

ну утечку в расчет не берем.....кстати гуталин в моторе с межсервисным пробегом в 25000 км не с проста появляется

если просто доливать масло, то мотора ненадолго хватит...как бы бережно ты его не эксплуатировал

различных но разумных ) режимах, да и правильно нужно зимой начинать движение и прогрев. Очень активная езда, кикдаун это тоже нормальный режим для агрегатов на наших машинах. но например старт с двух педалей или кик даун каждые 200 метров это уже неразумно.

Например чудо водители не замечают утечек или ленятся поглядывать за машиной на предмет протечек.

Жесткий дрифт на асфальте может вывести из строя реально вечный редуктор.

KKK · 11.05.2011, 17:09

Жека, мы твое СССРовское мнение уже выслушали в другой теме, тут вопрос стоял кто менял в GM и чего потом с ним было, чего заново здесь повторять то?

Жека · 11.05.2011, 17:37

Цитата:

Сообщение от KKK

Жека, мы твое СССРовское мнение уже выслушали в другой теме, тут вопрос стоял кто менял в GM и чего потом с ним было, чего заново здесь повторять то?

эээ непонял... разве не спрашивали по предмету данного ответа?

и что это за "СССРовское" мнение? прошу пояснить

по теме
мой личный вывод основанный на личных наблюдениях и советах хороших мастеров: поменял масло - готовься чинить коробку.
масло менять можно без скорой поломки, если купил новую машину и на протяжении всего ее использования с постоянной периодичностью меняешь масло. но так ее срок службы все-равно не продлишь и накроется она так-же если бы вообще не менял масло

Dio · 11.07.2011, 22:41

Цитата:

Сообщение от Жека

поменял масло - готовься чинить коробку.

интересный вывод, а с чего поломка будет то?

Я поменял проехал уже больше 10-ки тысяч км и в Питер гонял и всё нормально, даже больше скажу, после замены масла коробка плавнее и незаметнее переключать стала)

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от _Stewie_

если я все правильно понял, то при замене масла ведет какую-то плиту или пластину из-за разницы температур коробки и заливаемого масла. Чтобы этого избежать нужно дать коробке хорошенько остыть. Или заливать нагретое масло. Но могу и ошибаться. .

а как же быть в морозы, "плита" то неравномерно прогревается?

Александр М60 · 11.05.2011, 17:12

ну дык вот отсюда и напрашивается вывод - обслуживайте свои агрегаты (особенно если вы активный ездок). ибо перегрев масла (особенно в АКПП) ведет к частичной потере его свойств, ну и как следствие возникновение проблем. какая разница - перегреть масло (особенно зимой когда из сугробы пытаешься вылезти, буксуешь) в обслуживаемой или не обслуживаемой АКПП? его и там и там менять надо будет в любом случае, как ни крути.
ЗЫ. ну спорить не буду, у каждого есть свое мнение и право на выбор

Тракторист · 11.05.2011, 17:23

Цитата:

Сообщение от Александр М60

ну дык вот отсюда и напрашивается вывод - обслуживайте свои агрегаты (особенно если вы активный ездок). ибо перегрев масла (особенно в АКПП) ведет к частичной потере его свойств, ну и как следствие возникновение проблем. какая разница - перегреть масло (особенно зимой когда из сугробы пытаешься вылезти, буксуешь) в обслуживаемой или не обслуживаемой АКПП? его и там и там менять надо будет в любом случае, как ни крути.
ЗЫ. ну спорить не буду, у каждого есть свое мнение и право на выбор

МКПП рулит