E39 5er - m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?

[vitalik888]

понятно, у нас нет рынков, только магазины.

[Рыба]

vitalik888, в нормалиных автомагазинах их продают метражём

[Scorpion]

Судя по симптомам - сбиты настройки камеры управления! Для проверки нужен вакуумный пистолет и данные по "преднатягу" - с этим могу помочь!
Либо заклинила геометрия в приоткрытом положении (и получается, что на малых оборотах наддува не хватает, а ближе к 3000 - ситуация нормализуется.
В ЛС могу дать координаты наших партнеров в Невинномысске, Ростове, Пятигорске или Краснодаре!

[pashtet26rus]

Сообщение от Scorpion Судя по симптомам - сбиты настройки камеры управления! Для проверки нужен вакуумный пистолет и данные по "преднатягу" - с этим могу помочь! Либо заклинила геометрия в приоткрытом положении (и получается, что на малых оборотах наддува не хватает, а ближе к 3000 - ситуация нормализуется. В ЛС могу дать координаты наших партнеров в Невинномысске, Ростове, Пятигорске или Краснодаре!

скинь пожалуйста в личку контакты, в понедельник записался к вроде грамотному типу, но если не поможет, то придется еще куда-то обращаться.

и, если есть возможность, опиши в двух словах как проверить и какие должны быть данные, мне мастер сказал, что у них вроде как есть прибор типо "вакуумометра", но не факт, что он будет знать какими должны быть результаты измерений. короче, хуже не будет)

[TSTR]

У меня как раз таки на заклинившей геометрии выходила на давку после 3000 только. На заклинивание проверяется элементарно рукой на заглушенном моторе шток должен шевелиться. Начни с этого, если все нормально, то тогда смотри не сбиты ли настройки. Как- выше ребята все описали.


Отправлено с тапка.

[pashtet26rus]

мужики, всем спасибо за советы!!!

теперь мини-отчет о сегодняшних моих диагностиках. Сначала заехал подключить к компу, результаты примерно такие: выдаёт ошибки по каким-то клапанам и датчикам, не запомнил точно, но вроде как геометрия меняется (точнее пытается), турбина недодувает примерно половину, на холостых вообще наддува нет, на 3500 1,1 вместо 2, которые должны быть. В понедельник записался на более основательную и долгую диагностику с частичным разбором и проверкой всего, что криво работает. По топливной ошибок нет, что хоть чуть порадовало.
После этого заехал к знакомому, бокс был занят, но он на улице открыл капот и нашел отсоединенную трубку от вакуума (воздух втягивает). Завтра, скорее всего, поеду к нему, чтобы чуть разобрать и посмотреть в каком состоянии остальная "трасса", ну и эту трубку подключить. У меня там в некотрых местах на двиге видны масленые подтеки, думаю снять пластик, все вычистить и посмотреть где есть течи и, соответственно, их устранять начать.

[Max-M]

Сообщение от pashtet26rus турбина недодувает примерно половину, на холостых вообще наддува нет, на 3500 1,1 вместо 2

один в один как у меня

[pashtet26rus]

в общем предварительный осмотр показал, что нужно заменить несколько трубок (которые увидели без особой разборки), после замены стало чуть лучше, но незначительно. Кстати, зачем трубки идут на подушки? на турбине пальцем шток шевелится нормально. Отсоединенная трубка слетела с круглой фигни, походу с ЕГР.

[Рыба]

Сообщение от pashtet26rus зачем трубки идут на подушки?

Всё просто,
жёсткость возрастает при увеличении степени разряжённости или ваккума

Сообщение от pashtet26rus с круглой фигни

такая?Во вложениях.Их специально снимают чтоб егр не работал,только глушить трубку надо.

Сообщение от pashtet26rus нужно заменить несколько трубок

Снимай коллектор.если машина с АКПП то и заслонки вырежи заодно,если не вырезали.запасись зубными щётками.ёршиками и бензином,там срани будет ужос,можешь и свечи поменять

[pashtet26rus]

Сообщение от Max-M один в один как у меня

если решишь проблему, сообщи пожалуйста. лучше в личку, а то в теме могу пропустить. у тебя давно это?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Рыба Всё просто, жёсткость возрастает при увеличении степени разряжённости или ваккума такая?Во вложениях.Их специально снимают чтоб егр не работал,только глушить трубку надо. Снимай коллектор.если машина с АКПП то и заслонки вырежи заодно,если не вырезали.запасись зубными щётками.ёршиками и бензином,там срани будет ужос,можешь и свечи поменять

по подушкам, честно говоря, понятней не стало. откуда машина знает когда и насколько делать жестче/мягче и для чего? просто для комфорта?

трубку с егр вернул на место. думаешь лучше снять обратно и заглушить? тоже не совсем понимаю для чего

машина с АКПП, только не понял какой коллектор снимать, что за заслонки и зачем вообще снимать? заслонки вырезать только или там еще что-то можно найти?

еще хотел спросить что за преобразователь давления, где его искать и как проверить?

я извиняюсь за свой уровень знаний, но с дизелями никогда дел не имел, и, честно говоря, они меня никогда и не интересовали. мастера годного пока не нашел, чтобы его вопросами мучить =)