кто какое масло льёт,почем и где берёте( возможно появится вариант доставать выгоднее

[kkm]

Ну хорошо, раз хромает , поделись своим вариантом объективности

[/DBD/]

Сообщение от kkm Ну хорошо, раз хромает , поделись своим вариантом объективности

Лукоил - шляпа как и татнефт, и газпром. Просто ввиду санкций, альтернатива подоражала, вот народ и обратил взор на них. Так-то они работают тысяч до 5 пробега, средненько, а дальше плоховато. Правда анализ отработки Гинезиса не смотрел, может он и лучше прежнего.

[Dicorp]

Сообщение от /DBD/ Лукоил - шляпа как и татнефт, и газпром. Просто ввиду санкций, альтернатива подоражала, вот народ и обратил взор на них. Так-то они работают тысяч до 5 пробега, средненько, а дальше плоховато. Правда анализ отработки Гинезиса не смотрел, может он и лучше прежнего.

а вы в свою "позамученную е60" купленную за 350 тыс льете оригнал БМВ Групп за 1200 руб\литр?

[Accelero]

Сообщение от Виталич64 92 евро 2 точно такой же по октановому числу, что и евро 5

Это в теории, а на практике - смотря насколько бухая смена его гнала

[Виталич64]

мужики нашептали )))
так какое октановое число в Аи-92 Евро-2? )))

[GUN]

Вопрос к знатокам масла, раз уж собрались. Пусть будет легким офтопом. Есть допустим оригинальное масло для одной коробки, есть масло оригинальное уже для другой коробки и соответственно для третьей, для всех этих масел обозначаются разные допуски, пусть это будут допуски A,B и C соответственно. И вот значит какой то производитель, например ликви моли или идемитсу берет выпускает канистуру атф где написаны допуски все сразу, при том что один из них может быть даже минералкой, а другие синтетикой. Так вот вопрос, в чем собственно фокус? Как это совмещается и за счет чего уживается (если уживается) в коробках разного типа с определенными допусками?

[Dmitry]

Сообщение от GUN Вопрос к знатокам масла, раз уж собрались. Пусть будет легким офтопом. Есть допустим оригинальное масло для одной коробки, есть масло оригинальное уже для другой коробки и соответственно для третьей, для всех этих масел обозначаются разные допуски, пусть это будут допуски A,B и C соответственно. И вот значит какой то производитель, например ликви моли или идемитсу берет выпускает канистуру атф где написаны допуски все сразу, при том что один из них может быть даже минералкой, а другие синтетикой. Так вот вопрос, в чем собственно фокус? Как это совмещается и за счет чего уживается (если уживается) в коробках разного типа с определенными допусками?

Ну а что тут удивительного? Допустим есть трансимиссионка gl-4, есть gl-5. Они не взаимозяменямы, либо одна, либо другая льется в конкретный агрегат. Но при этом есть gl-4,5 которую можно лить и туда и туда. Технически разница между gl-4 и gl-5 в том, что одна агрессивна к одним материалам, а другая к другим. Соответственно когда научились делать трансимиссионку неагрессивную и к тем, и к другим материалам, появилась gl4,5. Миниралка или синтетика в допусках не указывается, это характеристика технологии изготовления, а не продукта. Если требуемые характеристики масло обеспечивает, оно получает допуск, а как оно их обеспечивает никого не волнует. Ну и, к слову, является ноу-хау производителя, так что подробностей никто и не расскажет.

[kkm]

Никак не уживается. Потому что разные допуски по факту об одном и том же с разных сторон. По этому у некоторых разрыв шаблона, когда просто хорошую атфку оказывается можно залить в акп и она нормально поедет. Обычная конкуренция за рынок.

[GUN]

Сообщение от kkm Потому что разные допуски по факту об одном и том же с разных сторон

Ну если я вижу черным по белому у каждого допуска свои температуры и вязкости? Это что получается тупо нечто среднее и универсальное? Век новых технологий еп?

[kkm]

См ттх конкретных продуктов. Допуски, особенно производитлей авто, это дверь на афтермаркет и сервис