кто какое масло льёт,почем и где берёте( возможно появится вариант доставать выгоднее

[kkm]

Затем, что когда этот мотор разрабатывался, SN не было даже в проекте. А многие допуски рисуются на канистрах по мере их появления. По этому практического смысла гнаться за самыми последними допусками тупо нет.

[Accelero]

Сообщение от kkm По этому практического смысла гнаться за самыми последними допусками тупо нет.

А зря. Кстати SL у лука - это полусинь и менять её крайне желательно раз в 5ткм в условиях города. Лью sl/cf 10в-40 в мотик, т.к. синтетика уже с антифрикционными присадками идет - сцепа забуксует. Через 4-5ткм мотор уже шуметь начинает, хотя при двух котлах в него аж 4,2 литра влетает (сухой картер). Кстати в допусках к моту масла можно лить хоть начиная от SG, но мотору такой древний калл не на пользу.

[kkm]

Подавляющее большинство масел на рынке - полусинька, даже если написано что синтетика. Мотор действительно на лукойле начинает шумнее работать к 10 тыс. Собственно к этому времени и меняю.

Там SL больше от того, что лукойл не заморочился обновлением этих продуктов, а сделал новую линейку генезис. Плюс допуски автопроизводителей надо так же подтверждать. Конечно, может и лучше лить SN, но гнаться за этим большого смысла нет. SL это допуск который был крутой на момент выхода этого мотора. Затем появился SM а потом уже SN, который в частности разрешает лить в дизель с сажевым фильтром ( хотя в реале можно любое лить в сажевый фильтр)) )

Если ты посмотришь историю популярных масел, и не очень, увидишь, как допуски на них меняются по мере появления. Но что интересно, тот же равенол не жрался и не коксовал, как с допуском SL так и с допуском SN )

[Accelero]

Сообщение от kkm к 10 тыс

Хозяин, конечно, барин, но катать на раскаленном м54 с полусинью по Мск по 10ткм - это пц. Мотор в гроб загонишь. Я даже синь менял раз в 6-8ткм - уже вода вытекала, особенно летом.

[kkm]

Сообщение от Accelero Хозяин, конечно, барин, но катать на раскаленном м54 с полусинью по Мск по 10ткм - это пц. Мотор в гроб загонишь. Я даже синь менял раз в 6-8ткм - уже вода вытекала, особенно летом.

96 градусов рабочая температура раскаленного м54. Гоняю город-трасса.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Accelero От замены полусини раз в 10ткм лучше не станет точно.

Хуже тоже не становится. Я тебе говорю, оно практически все полусинь. Просто наши производители чаще это пишут.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GUN Слабоумие и отвага.

ну как по умному, ты уже много раз здесь рассказывал )

[GUN]

Слабоумие и отвага.

[Accelero]

Сообщение от kkm Конечно, может и лучше лить SN, но гнаться за этим большого смысла нет.

Лить можно 92й с допуском евро2 - зачем гнаться за новыми допусками?

[GUN]

Сообщение от Accelero Лить можно 92й с допуском евро2 - зачем гнаться за новыми допусками?

Который по факту не выше 87-88.

[Виталич64]

Сообщение от GUN Который по факту не выше 87-88.

92 евро 2 точно такой же по октановому числу, что и евро 5 ))))
разница только в содержании серы ))

[Dmitry]

Сообщение от Виталич64 92 евро 2 точно такой же по октановому числу, что и евро 5 )))) разница только в содержании серы ))

Мужики в гаражах рассказали или бабки у подъезда нашептали?