Стоит ли покупать новую старую резину?

[Dmitry]

squat, про ценник я ничего не говорил, т.к. в ценах не ориентируюсь. Сказал лишь что ИМХО 10-ти летняя новая резина должна стоить не более 50% от такой же совсем новой. Но именно от такой же, а не от другой. Иначе это звучит как "зачем покупать 10-ти летнюю БМВ за 600, когда новый фокус стоит 900". Т.е. ни о чем сравнение.

[yastrebov_ev]

Dmitry,
Макс113, так для себя хотел узнать. У самого стоит хака 7

[Peco_Meco]

Да нормально все будет, бери и не парься)

[AlexTiger113]

Если речь идет о зимней резине то конечно ее брать не стоит, с течением времени она дубеет, какой смысл тогда? Она уже будет не зимняя, а ближе к летней.

[alexxoxlov]

купил новый Бриджстоун,резина 06 года,состояние на вид как только с завода,откатал года так с пол и обнаружил,что она потрескалась в канавках,не с наружи а в канавках...но за пол цены за баллон,но старая новая,но за пол цены...)))

[squat]

Сообщение от alexxoxlov купил новый Бриджстоун,резина 06 года,состояние на вид как только с завода,откатал года так с пол и обнаружил,что она потрескалась в канавках,не с наружи а в канавках...но за пол цены за баллон,но старая новая,но за пол цены...)))

Продолжаешь ездить на потрескавшейся?

[Dmitry]

Сообщение от Невод Качество резины познается в экстренном торможении... Резина может и 30 лет пролежать....ничего ей не будет... Вопрос в другом...как она будет дорогу держать???

Ну и что будет? Тормозной путь вместо 40 м будет 42 м. Можно конечно закричать, что эти 2 м могут спасти нервы и железы, а иногда и жизнь, если перпендикулярно фуре есть шанс вылететь. Согласен. Но это если выбор стоит между новыми Мишлен/Конти/Нокиан и 10-ти летними Мишлен/Конти/Нокиан. Конечно лучше новые. Но если по финансовым соображениям выбор стоит между 10-ти летней премимум шиной и новой корейской/китайской, то больше уверен, что на 10-ти летнем Мишлене тормозной путь будет меньше, чем на новом Хенкуке. Однако же нищие любители красоты, а именно больших диаметров, ой как любят говнорезину ставить, т.к. 12к за баллон для них дорого, и никто их не осуждает.

[Невод]

Сообщение от Dmitry Ну и что будет? Тормозной путь вместо 40 м будет 42 м. Можно конечно закричать, что эти 2 м могут спасти нервы и железы, а иногда и жизнь, если перпендикулярно фуре есть шанс вылететь. Согласен. Но это если выбор стоит между новыми Мишлен/Конти/Нокиан и 10-ти летними Мишлен/Конти/Нокиан. Конечно лучше новые. Но если по финансовым соображениям выбор стоит между 10-ти летней премимум шиной и новой корейской/китайской, то больше уверен, что на 10-ти летнем Мишлене тормозной путь будет меньше, чем на новом Хенкуке. Однако же нищие любители красоты, а именно больших диаметров, ой как любят говнорезину ставить, т.к. 12к за баллон для них дорого, и никто их не осуждает.

Дима, на дубовой резине тормозной путь будет уже не 40 и не 42 и даже не 55 метров...
А она дубовая...потому что возраст...10 лет...это не мало...
Даже по нашему закону о защите прав потребителя...срок службы, если он не определен производителем равен - 10 годам.
Была бы у меня такая резина...я бы ее наверное искатал бы в пенсионном стиле...
Но мысль продавать ее мне на ум не пришла бы....это точно....
ЕЕ можно....подарить, выкинуть...искатать самому (имхо).

Это как просроченный йогурт...съесть то можно, но можно и обосраться)

[GUN]

Поддержу, пол москвы на кредитопомойках ездят на ханкуках и амтелах всяких, им даже в голову не приходят такие вопросы. Тут скорее наверное вопрос для тех, кто зимой любит дать жару, что в принципе уже как идея сомнительна - старый у тебя мишлен или новый.

[Dmitry]

GUN, не помню писал именно в этой теме или нет, но где-то точно писал. Есть перфекционный подход, при котором считается что каждый метр тормозного пути со 100 км/ч может стоить жизнь. И в общем-то вероятность такая есть. Поэтому я могу понять людей которые выбирают авто по крэш-тестам и покупают резину с наилучшими результатами сравнительных тестов. Какая-то логика в этом есть. Кажется уже приводил пример, когда я оттормаживал в пол где-то с 60 км/ч и остановился в сантиметре от бампера впереди стоящей машины. Сантиметр, КАРЛ! Не 5, ни 10, ни метр. Там всё что угодно могло изменить исход ситуации: не та резина, не те колодки, неправильное давление в шинах, на 0.01 сек более поздняя реакция.

Но я придерживаюсь несколько иной позиции, и считаю, что если от ДТП меня разделяли сцепные свойства резины и сотые доли секунды моей реакции, то это чисто мой косяк, и тот факт, что ДТП не было, это чистая случайности, а никак не заслуга резины, машины и т.д. Считаю что такая позиция вполне имеет место быть.

Но вот когда люди ездят на 15-ти летних авто трижды сваренных из 3-х частей, ставят неоригинальные колодки и бу диски, готовы покупать китайско-корейскую резину, но при этом рассуждают о возрасте резины и его влиянии на тормозной путь... Ну это как минимум не логично