E39 5er - Электрика или EWS

[garison87]

100 ампер мутлу аккум.
евс это имобилайзер, в нем на плате есть кристалл который бывает выходит из строя на 39ках, мне Баварец его перепаял и вроде глюк ушел, а теперь опять появился(
только раньше я под капотом стартер замыкал с отвертки и потом тачка заводилась, а теперь с прикуривания заводится.... хрень какая то.

[Ytm]

garison87, а напруга под капотом и на акумуляторе одинаковая? желательно под нагрузкой померить... если контакт плохой то какрас и акум до 10 падает ибо нагрузка огого, и до стартера не факт что даже 10 доходит, потому и не заводится... короче провод под ногами водителя надо смотреть

[garison87]

чтобы провод под ногами посмотреть нужно снять порожек? или все проще?
друг который продавал мне прелестный бмв, говорит менял кабель вроде год назад...

[Ytm]

Сообщение от Accelero 100а никак не назовёшь прогулкой по парку

расскажи это акумам которые стоят в машинах со старт-стопом...

[Accelero]

Ytm, но вот чё, блин спорить? Сколко вольт должен выдавать 90ач аккум при 100а нагрузке? 100500?

[Ytm]

Accelero, ну не 100500 конечно, но у нас вроде машина не заводится... значит ей мало 10в, и вообще не факт что по капотом есть эти 10 во время работы стартера

[Accelero]

Сообщение от Ytm и вообще не факт что по капотом есть эти 10 во время работы стартера

Это другой вопрос. Я мерил напругу на пуске у 21099 карбовой, 21043, своей 530, уаза патриота - при свежем аккуме 10,5-11 максимум на пуске. После двух лет юзанья на уазе заряженный аккум на пуске до 9 проседал - зимой уже не крутил толком.

[bawarec]

Вы еще подеритесь! тем не менее подошли к главному вопросу - что под капотом при запуске?!

Отправлено с моего HTC One_M8 через Tapatalk

[Ytm]

bawarec, не хочу я с ним драться, он большой

[Accelero]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]