E39 5er - Мотор не заводится!

[Patron]

Сообщение от 545irbis Вот и провряй тот провод. Домкрат тебе в помощь.

Завтра как на работу просто туда, хорошо есть гидравлический домкрат, сделаю фотоотчет !

[GUN]

Сообщение от Patron Завтра как на работу просто туда, хорошо есть гидравлический домкрат, сделаю фотоотчет !

Если провод на месте, то попробуй хорошенько дать молотком по втягивающему ) относительно недавно проделывал подобную процедуру.

[Patron]

Сообщение от GUN Если провод на месте, то попробуй хорошенько дать молотком по втягивающему ) относительно недавно проделывал подобную процедуру.

Хороший совет) воспользуюсь, но провод я так и не нашел, все там под днищем обследовал с правой водительской стороны, снял пластиковые панели, ну и хлопот они мне доставили, обследовал лонжерон со всех сторон, нету... может у меня "литовский вариант"?!

[Patron]

Был не прав провод все таки есть и живой(фото внизу смотреть), да и постучал по реле разными молотками, результата нет, все равно не заводится

[GUN]

Эх... расскажу тебе мой случай. Значит была петрушка, прихожу утром, чик и все... иногда даже беззвучно, без щелчка. Провод поменял, все клемы проверил. Бил по реле всем, чем только можно. Все руками разводили, грешили на отвязку ключа от блока. В итоге снял стартер поменял на реле бош, все заработало. Радовался пару месяцев, однажды пришел, опять 25. Ну что ж, в этот раз кстати молоток помог, хотя бы доехал куда надо. Заказал в итоге реле оригинал за 2900р, пока вот катаюсь. Так что если есть возможность самому снять стартер, то процедура получится достаточно дешевой.

[Patron]

Как погляжу ты на стартере "собаку съел"! Сможешь подсказать как стартер лучше снимать снизу или сверху? и чего там нужно разобрать, что бы до него долезть?

[GUN]

Сообщение от Patron Как погляжу ты на стартере "собаку съел"! Сможешь подсказать как стартер лучше снимать снизу или сверху? и чего там нужно разобрать, что бы до него долезть?

Лучше не объясню ) [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Patron]

К сожалению, пока ничего не прояснилось, спасибо всем, кто давал советы!)

1)АКБ зарядил на полную, горит зеленая лампа, типа заряжен, больше глюков на панельки не было, о чем писал выше, вся приборка отрабатывает!
2)Контакты на стартере, и на том замечательном проводе, все живые, на вид, даже коррозии нет, да это и не удивительно, у меня машина уже эта десять лет и гаражного хранения, зимой почти не езжу, за десять лет наездил 50 т.км! это вряд ли!
3)Контактная группа, то же не вариант, менял замок зажигания с ключем новым, тогда замок ключ покинул в буквальном смысле на ходу, но это отдельная история, заказывал из германии, хоть и пять лет назад, но вряд ли там все окислилось!
4) Все ключи работают, не клинят и на запор отрабатывают с брелка(один почти новый.см 3)
5) Склоняюсь только на стартер, придется снимать, вряд ли его перебирали, так как болты крепления видно вообще не тронутые...

Других вариантов у меня пока нет!

[Patron]

Сегодня проверил - контакты стартер и "тот самый" провод все проходит напряжение есть, стартер без снятия проверять не решился, один силовой провод и его контакт видно, а до второго болта добраться можно только в слепую, так как его не видно, а если накосячить возможно замкнуть реле, а это еще один гимор будет.

Да и что бы снять стартер, нужна специальная головка TORX на 14, если пользоваться другими, можно стереть шлицы и тогда попадос на снятие двигла или бошки, так , что поеду на поиски правильного инструмента...

[Yas535]

А селектор АКПП нормально видится? Или механика?