Что взять до 500 т.р.?

[DISS]

Сообщение от SystemView Чем новее - тем практичней. Это считай аксиома....

Да понимаю я, но чем новее тем овощнее (при одном бюджете). Встал вопрос - менять авто. Менять на аналогичноее смысла нет, на классом выше (может быть, но как то...), на несколько классов выше (да но 7-12 лет).

[Dicorp]

Сообщение от DISS Да понимаю я, но чем новее тем овощнее (при одном бюджете). Встал вопрос - менять авто. Менять на аналогичноее смысла нет, на классом выше (может быть, но как то...), на несколько классов выше (да но 7-12 лет).

а менять на старый премиум есть?

блин, реально не понимаю таких людей.

меняют всегда на более новое, пусть классом ниже. это простой прагматизм.

иномарки новые у нас раньше были от 450-500, соотвественно если купил то дальше уже в этом классе меняться.

при всей любви к бмв, слезать бы с молодого пусть логана, я бы не стал. ибо привык бы уже к безгоморойной эксплуатации.

[Tamerlan77]

Сообщение от SystemView Чем новее - тем практичней. Это считай аксиома. Найти реально живую е39 это очень большая проблема. Подавляющее большинство прошло через любителей посостязаться с импрезами, с соответствующим состоянием как по техничке, так и по кузову. Девочки-целочки есть, но их надо днем с огнем искать. Причем прозвучит дико, но ценники на них поболее твоего бюджета ломят. Кто-то пытается отбить вложенные деньги таким образом, другие понимают эксклюзивность состояния и ждут ценителя. Скорее за 450 ты возьмешь более-менее живую е39 с потертым салоном и полуживой ходовкой. Вложишь в неё еще 150, и будешь раз в месяц заезжать в сервис с каким-нибудь вопросом. Ну с твоими пробегами раз в два месяца. Не потому что БМВ говно, нет. Просто реальные пробеги измеряются сотнями тысяч, причем ни одной, ни двумя, как обычно написано на одометре. Считай сломаться может абсолютно любой узел. Данный авто хорошо иметь, если помешан на нем, или до хрена свободного времени, или ты владелец сервиса. А лучше бы все сразу и одновременно. Добавлено через 2 минуты То есть ты считаешь что е39 образцово ведет себя на скорости 160? На стоковой подвеске, что её можно довести до ума - это отдельная песня.

отлично ведет себя, сравнивая даже с новыми японцами аля камри, той же сх-7
даже 34ка со стандартной подвеской - это очень утойчивая на дороге машина, лучше чем мерс 203 точно

[Иван90]

Сообщение от DISS 500т.р. в год на обслугу е39? Давайте пообъективнее что ли комментируйте. 535 например едет не хуже, а налог на 25 т.р. меньше.

535 едет хуже 540 это 146%
В год на обслугу не меньше 60-70 тысяч положишь,это я не считаю плановых замен жидкостей и расходников

[DISS]

Сообщение от Иван90 535 едет хуже 540 это 146% В год на обслугу не меньше 60-70 тысяч положишь,это я не считаю плановых замен жидкостей и расходников

Я же написал, бюджет до 150 т.р. в год. Но не верится что-то. Это уж на крайняк, возможности будут. Читал кто то коробку менял за 40, движок меняли за 80, что там ежегодно можно делать на 60-70? Разово после покупки я еще понимаю.

[SystemView]

Сообщение от DISS Я же написал, бюджет до 150 т.р. в год. Но не верится что-то. Это уж на крайняк, возможности будут. Читал кто то коробку менял за 40, движок меняли за 80, что там ежегодно можно делать на 60-70? Разово после покупки я еще понимаю.

Ну так это менялово на бу. Тоже та еще лотерея. Поищи темы где люди выкладывали сколько встает капиталка движка или коробки.

[Tamerlan77]

Сообщение от Иван90 Это пройдет поверь

Возможно это и так, когдя япы начнут делать интересные авто
Кстати у меня еще и mazda cx-7-2,5 новая(40000пробег) есть, на ней нет абсолютно никакого желания куда то гнать, просто поповозка почти за 1 500 000,
а бимер это для души, давно хотел что то более-менее драйверское, вот и взял

[Иван90]

Сообщение от mafia540 Я вот чего не понимаю, народ берет старые ведра с убогими моторами вроде за дешево, на круг выходит еще одно такое ведро по деньгам в год на его обслугу, но при этом жалко заплатить ТН,да!

Логика есть небольшая,Так им просто тачку восстановить,а так еще восстановить и налог платить

[Tamerlan77]

Сообщение от Иван90 Намекнул он,я так понял, что ты коли купил нищебродскую 520 то и драйва БМВ тебе не понюхать,могу ошибаться

Да именно так я и считаю, ездил я на 520 акпп(е34) три года, овощной, но во все остальном тот же бимер))
считаю что как минимум это 2,5 на механике, иначе смысла в нем не вижу, в бмв)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SystemView Мне про премиум и 160 на 4-й интересно

на приоре 200 можно на 4й, проверял

[SystemView]

Tamerlan77 а какой по твоему смысл в БМВ? Летать как ужаленная в жопу муха?