06.05.2015, 01:52
|
#31
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 46
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
|
Re: Е39 в Ф10
Цитата:
Сообщение от михаи
когда брал е39 (четыре года прошло), изначально были поменяны все рычаги спереди, амморты и тормозные диски передние.ну и рейка. Сзади все ,,свое, родное,,. В итоге я заменил еще раз все спереди-нетронутыми остались только рейка, суппорта тормозные, подшипники. Амморты заменил вместе с пружинами по кругу. Сзади-все рычаги,(кроме н-образных, в них кстати на сегодня умерли сайленты), привода, ступичные. Двиг жрет уже 300 грамм масла на 1000-короче ,,на подходе,,
|
ужас. понакупят себе бмв....
|
|
|
06.05.2015, 02:19
|
#32
|
Завсегдатай
В Клубе с: 20.08.2011
Город: Питер
Авто: E39, Лось GS300
Сообщений: 904
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Е39 в Ф10
Лютый колхоз
|
|
|
06.05.2015, 04:00
|
#33
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
|
Re: Е39 в Ф10
Цитата:
Сообщение от михаи
Сегодня автогиганты (и не только бмв, мерс, ваг, да и япы тоже), "сделавшие себе имя" уже не пекутся о надежности продукции, точнее, им интересно, чтобы авто прожил без проблем 3-5 лет (пока на гарантии), а дальше-судьба этого авто уже не интересна, и даже хорошо, если у тачана двиг сдохнет-глядишь быстрее владелец за новым пойдет.
|
не иначе как заговор капиталистических акул))
в череде изложенного вами сумбура все же есть частицы здравых мыслей, а именно - экология.
Ужесточая требования по токсичности, европейцы ограждают свой рынок от огромного числа иностранных конкурентов, но у этой медали есть и оборотная сторона: во-первых, инновации требуют огромных капиталовложений, во-вторых, двигатель приходится усложнять, сохраняя при этом приемлемую цену автомобиля, это в свою очередь неизбежно влечет за собой потерю надёжности. Тем не менее, рекламации и отзывные акции невыгодны производителю как с финансовой, так и с имиджевой точки зрения, поэтому худо бедно, но в немцах, пока никто сильно не разочаровался, люди покупают , катают, радуются. В целом все ОК.
Такие дела брат, никакого заговора масонов. увы..
|
|
|
06.05.2015, 10:11
|
#34
|
Заблокирован
В Клубе с: 10.01.2015
Город: СВАО
Авто: 530i
Сообщений: 1,166
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Е39 в Ф10
Цитата:
Сообщение от pilot715
не иначе как заговор капиталистических акул))
в череде изложенного вами сумбура все же есть частицы здравых мыслей, а именно - экология.
Ужесточая требования по токсичности, европейцы ограждают свой рынок от огромного числа иностранных конкурентов, но у этой медали есть и оборотная сторона: во-первых, инновации требуют огромных капиталовложений, во-вторых, двигатель приходится усложнять, сохраняя при этом приемлемую цену автомобиля, это в свою очередь неизбежно влечет за собой потерю надёжности. Тем не менее, рекламации и отзывные акции невыгодны производителю как с финансовой, так и с имиджевой точки зрения, поэтому худо бедно, но в немцах, пока никто сильно не разочаровался, люди покупают , катают, радуются. В целом все ОК.
Такие дела брат, никакого заговора масонов. увы..
|
+1000000
|
|
|
06.05.2015, 12:04
|
#35
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 610
Поблагодарили 37 раз(а)
|
Re: Е39 в Ф10
Цитата:
Сообщение от pilot715
не иначе как заговор капиталистических акул))
в череде изложенного вами сумбура все же есть частицы здравых мыслей, а именно - экология.
Ужесточая требования по токсичности, европейцы ограждают свой рынок от огромного числа иностранных конкурентов, но у этой медали есть и оборотная сторона: во-первых, инновации требуют огромных капиталовложений, во-вторых, двигатель приходится усложнять, сохраняя при этом приемлемую цену автомобиля, это в свою очередь неизбежно влечет за собой потерю надёжности. Тем не менее, рекламации и отзывные акции невыгодны производителю как с финансовой, так и с имиджевой точки зрения, поэтому худо бедно, но в немцах, пока никто сильно не разочаровался, люди покупают , катают, радуются. В целом все ОК.
Такие дела брат, никакого заговора масонов. увы..
|
согласен, я примерно о том же, кстати на ,,копейке,, цепь поменяли по гарантии, еще год чел отъездил, скинул, сейчас спит и видит себя за рулем 220i-не разачаровался в бмв в общем.
|
|
|
06.05.2015, 20:37
|
#36
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
|
Re: Е39 в Ф10
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] вот и появилась в природе реальная БМВ 516 1,6 л., хоть и в Турции и Греции. Следующая пятерка будет 510-я.
|
|
|
06.05.2015, 23:19
|
#37
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 610
Поблагодарили 37 раз(а)
|
Re: Е39 в Ф10
Цитата:
Сообщение от Дюша
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] вот и появилась в природе реальная БМВ 516 1,6 л., хоть и в Турции и Греции. Следующая пятерка будет 510-я.
|
я думаю такими темпами 714 "не за горами"
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|