е39 ///М5

[Bender]

jigit, и не говори

[Bender]

Давно не писал, так как изменений в процессе сборки не было, а если и были, то не столь существенные.
Но недавно процесс снова сдвинулся с места простоя и в результате у нас есть:
-поршни взвешенные;
-шатуны взвешенные.
Разброс по везу поршней и шатунов был немаленький. Но, так как у меня было два комплекта поршней (16 шт.), то из 16-ти поршней по весу стыковали с максимально подходящими массовыми параметрами шатунами. В итоге радикально подгонять по массе пришлось только три поршня, и то — разница составляла в на двух поршнях -1 грамм, на третьем — 2 грамма.
Таким образом, вывели массу шатунов+прошней на один уровень, чтобы не было дисбаланса на коленчатом вале.

[/DBD/]

Сообщение от Bender Давно не писал, так как изменений в процессе сборки не было, а если и были, то не столь существенные. Но недавно процесс снова сдвинулся с места простоя и в результате у нас есть: -поршни взвешенные; -шатуны взвешенные. Разброс по везу поршней и шатунов был немаленький. Но, так как у меня было два комплекта поршней (16 шт.), то из 16-ти поршней по весу стыковали с максимально подходящими массовыми параметрами шатунами. В итоге радикально подгонять по массе пришлось только три поршня, и то — разница составляла в на двух поршнях -1 грамм, на третьем — 2 грамма. Таким образом, вывели массу шатунов+прошней на один уровень, чтобы не было дисбаланса на коленчатом вале.

Чтобы его точно не было (дисбаланса), надо отбалансировать всё вместе: вал, ШПГ, маховик, сцепление (корзина и диск) и шкив коленвала.

[Bender]

Вот фоты

[jigit]

е-мое.. ну когда уже ???

[Bender]

Серега, то со временем проблемы, то с финансами))) Сейчас, слава Богу, нормализуется!

[Nick_Fourteen]

Bender, ты просто мой кумир! это заслуживает уважения!
удачи в проекте! ровных дорог и рук мастеров!

[Bender]

Спасибо за теплые слова! Только не сотвори себе кумира))) Еще раз спасибо и всего самого наилучшего, что есть в этой жизни!

[Corrosia]

[DME]

Сообщение от /DBD/ надо отбалансировать всё вместе: вал, ШПГ