РЕМОНТ ТУРБИН

[lacteal]

Да она не легла еще, но скоро я думаю т.к. за 5000км - 400гр в интеркуллер.
Надо делать наверно...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Scorpion Вот ее номер по Garrett 758351-0024s (3.0L M57TU2 E4 05-08 530d E60) 33000 - отличная цена! Если она действительно новая надо брать и бежать!

она не новая она восстановленная непосредственно GARRETT по крайней мере так говорят, так же говорят что оригинальных запчастей на нее нет.
И позиция такая что либо мы делаем хорошо либо вообще не делаем...

[squat]

пффф, ну так это не много, а уверен, что турба?
Может начать с малого?

[lacteal]

с чего малого то начать?
масло в интеркуллере может появиться только от того что турбина начала подтекать или я что то не правильно понимаю...
кстати было пару раз что машина на холостом ходу стояла минут 30-40 а когда трогался с выхлопа сизый дым валил...

[squat]

мне говорили, что в интеркуллере масло все равно будет присутствовать.
У меня, когда снимали, было.
А вентиляция картера норм работает?

[Scorpion]

Даже новая и исправная турбина может погнать масло, если будут факторы, заставляющие ее это делать! Начни с замены КВКГ, Также может влиять забитый возд фильтр и (или) катализатор!
Маслянный налет и небольшое количество масла допустимо

[squat]

Сообщение от Scorpion Даже новая и исправная турбина может погнать масло, если будут факторы, заставляющие ее это делать! Начни с замены КВКГ, Также может влиять забитый возд фильтр и (или) катализатор! Маслянный налет и небольшое количество масла допустимо

ну вот, знач Ванхельсинг был прав))

[lacteal]

Сообщение от Scorpion Даже новая и исправная турбина может погнать масло, если будут факторы, заставляющие ее это делать! Начни с замены КВКГ, Также может влиять забитый возд фильтр и (или) катализатор! Маслянный налет и небольшое количество масла допустимо

а что именно мне нужно поменять?

[наг]

lacteal, начать следует с КВКГ и фильтра)

[lacteal]

все новый фильтры каждый 10т.км.
позиция 9 наверно?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


или поизция 1?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Scorpion]

Клапан вентиляции картерных газов! В М57 он расходник! Стоит сверху мотора под пластиковой крышкой! Если он забивается - то возрастает давление картерных газов и начинается расход масла в т.ч. через турбину. Косьвенный признак его усталости - напор газов из маслозаливной крышки во время работы ДВС. Я меняю его где-то раз в 30-40 тыс км. Можно один фильтрующий элемент (войлок), а можнов сборе! Стоит он не дорого!

Добавлено через 51 секунду
9 номер на схеме не похож!