14.05.2014, 12:03
|
#31
|
Коммерция
В Клубе с: 09.08.2011
Город: Saint-P
Авто: Старый
Сообщений: 10,122
Поблагодарили 144 раз(а)
|
Re: какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра
вот схема
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
14.05.2014, 12:05
|
#32
|
Участник тусовки
В Клубе с: 31.03.2013
Город: Нижний Новгород
Авто: BMW E39 520 2000 г.
Сообщений: 42
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра
Кстати сейчас звонил знакомому у него M52ТУ , он тоже сказал что примерно как у меня всё работает!!! Причем у него все радиаторы новые , помпа .вискомуфта, кондер холодит великолепно и в пробках у него не поднималась температура больше 98 градусов!!!
|
|
|
14.05.2014, 15:57
|
#33
|
Живу я здесь
В Клубе с: 12.04.2013
Город: ни где
Авто: нет
Сообщений: 1,201
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра
Цитата:
Сообщение от Веталь 520
Кстати сейчас звонил знакомому у него M52ТУ , он тоже сказал что примерно как у меня всё работает!!! Причем у него все радиаторы новые , помпа .вискомуфта, кондер холодит великолепно и в пробках у него не поднималась температура больше 98 градусов!!!
|
спасибо за суету...
я на пока что решил ограничится заменой датчика в нижнем патрубке (он немного сопливился раньше, так что не лишне будет)
а дальше посмотрим что к чему.
по результатам отпишусь...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Andree
|
исходя из этого всем рулит комп от и до! что не новость в принципе.
есть у меня мысль внести поправку по температуре (программно) раз такая ситуёвина...
|
|
|
16.05.2014, 11:22
|
#34
|
Живу я здесь
В Клубе с: 12.04.2013
Город: ни где
Авто: нет
Сообщений: 1,201
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра
тему закрываю, неисправность была в датчике в нижнем патрубке радиатора.
спасибо всем за помощь.
|
|
|
16.05.2014, 11:24
|
#35
|
Коммерция
В Клубе с: 09.08.2011
Город: Saint-P
Авто: Старый
Сообщений: 10,122
Поблагодарили 144 раз(а)
|
Re: какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра
ну так и что, изменился алгоритм работы доп вентилятора?))
|
|
|
16.05.2014, 11:25
|
#36
|
Коммерция
В Клубе с: 09.08.2011
Город: Saint-P
Авто: Старый
Сообщений: 10,122
Поблагодарили 144 раз(а)
|
Re: какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра
Цитата:
Сообщение от i.s.nasa
неисправность была в датчике в нижнем патрубке радиатора.
|
и какая неисправность, он не показывал температуру?
|
|
|
16.05.2014, 11:33
|
#37
|
Участник тусовки
В Клубе с: 31.03.2013
Город: Нижний Новгород
Авто: BMW E39 520 2000 г.
Сообщений: 42
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра
Очень странно))))) Какой фирмы датчик поставил??? И что теперь у тебя не включается доп. вентилятор раньше??? Интересно???
|
|
|
18.05.2014, 22:27
|
#38
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.09.2009
Город: Москва
Авто: e39 525 2001'
Сообщений: 157
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра
Цитата:
Сообщение от Веталь 520
У меня 520 М54 , доп. вентилятор срабатывает пораньше чем вискомуфта.Тоже замарачивался,но вчера в пробке стоял с кондёром минут 40,при жаре около 28 градусах за бортом. Вот и услышал как включилась вискомуфта, сразу включил 7 тест -температура была 95 градусов, по мере продвижения скакала от 92 до 95, а когда выехал из пробки вискомуфта работала и температуру аж до 89 градусов согнала!!! потом я её опять не слышал. Видимо пока температура не критична (до 96-97 градусов) работает доп вентилятор на малых скоростях.А как стало потеплее врубается вискомуфта и охлаждает серьезно уже!!! Кстати заметил что когда врубилась вискомуфта,потом она всё время крутилась значительно быстрее!!!Не знаю может так и должно быть??? Радиаторы все помыл, вискомуфта новая (BEHR).
|
Похоже, что все так, как и должно быть. на моем М54 2.5 доп вентилятор нерабочий, но вяскомуфта ведет себя так же, температура так же. После стоянки на холостых (пробки и прочее) муфта срабатывает, охлаждает радиатор, и потом на скорости она видимо неспеша отключается, но при этом переохлаждает мотор ниже 90. Я так понимаю это из-за инертности работы и муфты, и термостата.
|
|
|
03.12.2014, 16:27
|
#39
|
Живу я здесь
В Клубе с: 12.04.2013
Город: ни где
Авто: нет
Сообщений: 1,201
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра
короче говоря по всей этой эпопее результат один!
решено заменой датчика и заливом правильного антифриза (кастрол нф)
правильный режим работы двигателя:
прогрев машины- дом вентиль и виско-муфта молчат
прогрелась машина- опять молчат
открывается термостат- циркуляция пошла на большой круг, датчик в нижнем патрубке чует кипяток через секунд 5 срабатывает вентилятор кондея.
при увеличении температуры двигателя начинает увеличивать обороты.
если мотор охладился и термостат закрылся- вентилятор выключается.
виско-муфта- работает только в случае если электро вентилятор не справляется с охлаждением мотора! проще говоря только при реальном перегреве мотора когда ситуация уже близка к опасной, своего рода страховка от перегрева.
правильный антифриз имеет очень большое значение!!! не пренебрегайте ни когда рекомендацией завода изготовителя, и не лейте жижу за 700р канистра всех цветов радуги...
ТОЛЬКО РЕКОМЕНДОВАНЫЙ! И НИ КАК НЕ КРАСНЫЙ ДЛЯ МОТОРОВ М52,54 И РАННИХ.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|