5 серия E39 (1995 - 2004) m54 турбо - Страница 13

Sevensens · 05.06.2015, 09:28

Цитата:

Сообщение от kostya

не пойму,просто если меняется прокладка под головкой,почему бы не поставить ее потолше,так сказать разжать мотор немного,или на 0,5 бар это не нужно?как вопрос с вентиляцией картера решили?

Не нужно на 0.5 бара ничего расзжимать, в этом весь прикол!!

Вентиляция стоковая остается

Александр М60 · 05.06.2015, 09:44

Простительно, да, если б он делал сам....а там побывала уже не одна пара рук...типа которые шарят. Одни за другими переделывают....и каждый считает что он прав! Сколько филок еще в бюджет надо заложить на форсы, софт и прочую мелочевку?

Sevensens · 05.06.2015, 09:48

Цитата:

Сообщение от Александр М60

Простительно, да, если б он делал сам....а там побывала уже не одна пара рук...типа которые шарят. Одни за другими переделывают....и каждый считает что он прав! Сколько филок еще в бюджет надо заложить на форсы, софт и прочую мелочевку?

Форсы - тыщ 10-15, зависит от того какие найдет.
Софт - бесплатно
Интеркулер+патрубки еще тыщ 15.
Думаю в 30-ку уложится запросто. Если б\у брать то в 2 раза меньше как минимум.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Draiver · 07.06.2015, 19:15

Цитата:

Сообщение от Александр М60

Простительно, да, если б он делал сам....а там побывала уже не одна пара рук...типа которые шарят. Одни за другими переделывают....и каждый считает что он прав! Сколько филок еще в бюджет надо заложить на форсы, софт и прочую мелочевку?

А ты я смотрю больше меня знаешь ....
Я тебя сколько раз просил с софтом помочь ? Итог какой ?

Кстати, что значит, если я не сам делал то мне не простительно ? Я виноват что вокруг одни уроды моральные - которые берут деньги за то в чем не соображают - либо не хотят соображать и делают на оте ..ись! Хотя рекламируют себя как супер спецы......
То что там делали- все сняли - и делали своими руками по образу и подобию - но только с душой и сердцем !

На всех форумах картина одна - только обосрать - а помощи и совета ноль !

Тебя м60 знаю лично, впечатления от знакомства положительные -но сейчас мне не приятно такое про себя читать......

...есть мечта........есть друзья ....есть прямые руки.............а реализовать проблема проблем.........

Александр М60 · 05.06.2015, 09:58

Софт по тимвьюеру лить? Через какой нибудь опен—порт? Ты строил такие машины на таком конфиге? Как едут в итоге? На стоковом железе что предпочтительнее: турбо или компрессор? Шлз это широкополосники чтоли?

Sevensens · 05.06.2015, 10:08

Цитата:

Сообщение от Александр М60

Софт по тимвьюеру лить? Через какой нибудь опен—порт? Ты строил такие машины на таком конфиге? Как едут в итоге? На стоковом железе что предпочтительнее: турбо или компрессор? Шлз это широкополосники чтоли?

Да брось, какой нафиг опенпорт? Будет снимать логи, выкладывать, будем править калибровки-будет заливать обычной galetto 1260. Классический подход.
Лично я сам не строил, но постоянно подстравиваем калибровки людям под разные задачи. Машины едут хорошо, вот один из комментов:

Цитата:

Двигатель сток M54
Впуск - М50, 2.5 ,
Доработка каналов в гбц
Выпуск колектор - custom handmade

Турбина - GT3037r
Внешний гейт - тиал 44мм
ЭБУ, разходомер, форсунки - сток,
Максимальное давление наддува - 0.4 бар.

замер отсутствует!

Был первый пробный вариант, с турбиной ккк26 и гейтом ауди, тем не менее машинка поехала после первой прошивки, потом мерялись силами с BMW 650 2007г.в. 377 л.с. от 0 до 240 ехали капот в капот)) ....В конце прошлого года изготовил абсолютно другой коллектор под GT30, гейт тиал, другую лапу двиг. и еще много всяких мелочей.Поднял давление топлива в рейке до 4.3 бар, пока на сток форсунках - > поехала заметно лучше, особенно после 5000 об, и сдвинул отсечку до 7100.Есть еще один очень приятный момент, звук выхлопа кардинально поменялся, на BMW шестерку вообще не похож! скорее на V8 !....жаль фото не сделал....

Себе ищу сейчас е39..