А остается ли БМВ,БМВ после 15ти лет?

[briancev]

Сообщение от keglit Я тоже пересел с ВАЗ 2112 на е39 535,так для меня беха стала управляемым снарядом.И вот по происшествию двух лет,я ни капли ни жалею.

Управляемый снаряд это 34-ка а 39-ка это вата, тихо, мягко, легко, но на кочках ветром сдувает)

[михаи]

Сообщение от briancev Управляемый снаряд это 34-ка а 39-ка это вата, тихо, мягко, легко, но на кочках ветром сдувает)

ну как сказать, был с коллегой на тест-драйве бмв 520d f10, -экстерьер на любителя ("надутая" она какая-то), интерьер конечно космос. Сел за руль - руль ватный, неинформативный, можно повернуть градусов так на 5, на 7 и... ничего не произойдет, такое ощущение, что там электроусилитель (может и так, не интересовался). Можно конечно было списать это на привычку к е39, но нет. После этого тест-драйва язык не поворачивается назвать е39 "баржей".
Комментарий представителя автодилера по этому вопросу: "так это же бизнес класс, хотите острой управляемости - берите авто м-серии, ну или м135i, или присмотритесь к 6 серии.......". То есть на сколько я понял, сегодня на бизнес классе по умолчанию понимается отсутствие острой управляемости за ненадобностью

[SaRx]

Сообщение от mrak SaRx, проблема в том,что в стоке она уже едет как 3.0-3.5 а с прошивкой мозгов и буст апом до 1.2 бара на равне с 4.4... а вот посчитай сколько стоит поставить компрессор на бмв!!? а то,что я перечислял мне обошлось в 80 тысяч... alecs, про вложенную сумму я написал выше,при этом до 200 она ехала как м5,видео разгона моего эклипса кидал в предедущий постах. alecs, полностью согласен,я уже начинаю изучение темы про м пакет подвески. а что там с билштайном я не понял?я не из тех кто как тут любят говорить "колхоооз",ели не оригинал,поэтому только рад,если расскажешь про подвеску у бмв.

Было много гонок в которых сам не раз участвовал, япошки прут на прямой и усе до первого поворота.
Про доработки, ну бмв это бмв а не ширпотреб, по этому тюнячие шняжки стоят дорого. Но если заморочиться и в дуть то пруля будет не меряно..

[SaRx]

Сообщение от Pan4o На 2.5 литра кит компресора так и стоит, есть видео 34 с в8 битурбо так там лошадей за 1000 и момента столько же...

Вот вот я как раз это и хотел сказать..

[SaRx]

Сообщение от mrak SaRx, проблема в том,что в стоке она уже едет как 3.0-3.5 а с прошивкой мозгов и буст апом до 1.2 бара на равне с 4.4... а вот посчитай сколько стоит поставить компрессор на бмв!!? а то,что я перечислял мне обошлось в 80 тысяч... alecs, про вложенную сумму я написал выше,при этом до 200 она ехала как м5,видео разгона моего эклипса кидал в предедущий постах. alecs, полностью согласен,я уже начинаю изучение темы про м пакет подвески. а что там с билштайном я не понял?я не из тех кто как тут любят говорить "колхоооз",ели не оригинал,поэтому только рад,если расскажешь про подвеску у бмв.

В стоке 3.5 камря едет на уровне 540 толку то от этого ???
и инфинити 3.5 икса 4.4 дергает до первого поворота а потом все очень интересно

[mrak]

SaRx, боюсь,что если мы говорим про городские гонки,то тут все решает водитель...

михаи, для меня эклипсы закончились на 2ом поколении.


SaRx, мы сейчас опять приходим к выводу,что у бмв какая-то фантастическая рулежка которой япам далеко???))))

[TOR]

Сообщение от mrak SaRx, боюсь,что если мы говорим про городские гонки,то тут все решает водитель... михаи, для меня эклипсы закончились на 2ом поколении. SaRx, мы сейчас опять приходим к выводу,что у бмв какая-то фантастическая рулежка которой япам далеко???))))

Я вот раньше,когда читал различные печатные автомобильные издания,всегда натыкался на сравнительные тесты либо на статьи про БМВ и всегда фигурировала фраза про мега управляемость БМВ ,как правило 3-й серии,даже помню читал про Кадиллак какой-то современный,маленький седанчик,так вот даж сами производители не скрывали что при создании модели была куплена и разобрана БМВ 3-й серии,по моему 90-й кузов,чтобы конструктивно изучить и понять ,как немцы делают ходовую часть чтоб получить такую стойку на дороге.И чтобы постараться примерно воплотить это на автомобилях Кадиллак .Кароч не верю я что управляемость БМВ это надуманный факт,я думаю это правда,просто не каждый воплощает пиковые способности авто в жизнь,либо сравнивают 15-ти летнее БМВ и современного японца и говорят,вай вай вай,чёт БМВ не рулится нихрена

[Азиат]

Сообщение от TOR сравнивают 15-ти летнее БМВ и современного японца и говорят,вай вай вай,чёт БМВ не рулится нихрена

Я самолично,в течении нескольких месяцев сравнивал(путём катания в них своей и других поп) свою 17-летнюю Е39 и 6-летний Лексус ES350 - Лексус понравился только экономичностью(расход топлива),размерами салона и ......и ВСЁ.
Во всём остальном ЛИЧНО для меня лучше Е39
Доводилось ещё поездить на Инфинити G35 - вот эту модель я бы однозначно назвал бы японским БМВ(породы не хватает,а по ездовым качествам очень близко)...

[mrak]

SaRx, конечно ширпотреб,именно об этом я и думал когда ставил твиндиск за 60тысяч,а так же пте6262 за 70,гейт тиал за 20ку,да и вся шпг которая состояла исключительно из кованных запчастей))))
особенно эта фраза была бы интересна эвоводам)))


еще раз,обьясните ка мне,я за 60-80 тыщ поставилю болт он компрессор и раздую 2.8 до 350 сил не потеряв в надежности?

[bumeranque]

Сообщение от mrak вся шпг которая состояла исключительно из кованных запчастей

и мощности снял как Жорик с задроченного ТАЗа - чем гордиться то?