Лопнул радиатор, как снять? Помогите, срочно!

[BIMMER]

Сообщение от ChipX да там непонятно даже пропускает или нет...все сухо.как бе...может просто показалось.каждый день перед поездкой куда либо,буду проверять уровень охлаждайки,а если пропускает то...под замену его.собственно подозреваемый - это шланг от термостата до радиатора,в месте где крепится к радиатору.

и про уровень масла не забывай, так на всякий, учитывая раскрутки до отсечки, немцы масло любят

[ChipX]

За уровнем слежу .В отсечку крутануть приятно.Но не злоупотребляю этим)))масло жрет грамм 700- 800 на тысячу км.

[Шутник]

Сообщение от ChipX За уровнем слежу .В отсечку крутануть приятно.Но не злоупотребляю этим)))масло жрет грамм 700- 800 на тысячу км.

Как определил? вроде недавно брал, или накатал уже?

[ChipX]

так а чего там,тыщи полторы-две уже накатал.эксплуатация разная,и отжиг был и спокойная езда....

Была у меня Е39 528i 1997г/в., менял радиатор 2 раза!
Первый раз вобще не понятно какого х...! Ездил нормально, уровень постоянно проверял и тут бац, на тебе, лопнул бачок, причем еще в месте соединения с радиатором.
Поставил AVA (по-моему), проездил месяцев 8, и обана, опять лопнул и опять в том же месте!
Мастера сказали, что это из-за воздуха, т.к. был случай когда после ТО мне не закрутили крышку радиатора и я так поехал, когда температура поднялась, антифриз вышел через верх, соотвественно вся система была завоздушена, отогнал на сервис, вроде все исправили, но через пару месяцев он ипанул!
Поставил другой, на этот раз китайский за 100$, отъездил на нем 5 месяцев - все было нормально, и на этом месте я продал машину :grin:
Пригнали 530i и первым делом я открыл капот, - радиатор другой (бачок отдельно) - это радует!!! :grin:

[Samotlor]

Сообщение от cool Была у меня Е39 528i 1997г/в., менял радиатор 2 раза! Первый раз вобще не понятно какого х...! Ездил нормально, уровень постоянно проверял и тут бац, на тебе, лопнул бачок, причем еще в месте соединения с радиатором. Поставил AVA (по-моему), проездил месяцев 8, и обана, опять лопнул и опять в том же месте! Мастера сказали, что это из-за воздуха, т.к. был случай когда после ТО мне не закрутили крышку радиатора и я так поехал, когда температура поднялась, антифриз вышел через верх, соотвественно вся система была завоздушена, отогнал на сервис, вроде все исправили, но через пару месяцев он ипанул! Поставил другой, на этот раз китайский за 100$, отъездил на нем 5 месяцев - все было нормально, и на этом месте я продал машину :grin: Пригнали 530i и первым делом я открыл капот, - радиатор другой (бачок отдельно) - это радует!!! :grin:

радость улетучится,когда узнаешь,сколько стоит оригинальный бачок,который так же лопается и ещё при этой конструкции в отличие от м52 ,для того чтобы получить доступ к ремням и роликам нужно сливать антифриз.

[ChipX]

оригинальный бачок 3000рэ.
погоди,разве обязательно раскидывать шланги системы охлаждения ,чтобы к роликам подлезть???
вроде же кожух вентиля скинуть и пропеллер сорвать обратной резьбой и все.....или без снятия расш. бачка,кожух не скинуть???этот момент не помню....

Охренеть! Это что получается, этот бачок стоит как радиатор (правда китайский)?
А кто сталкивался, он тоже мозг иб...т? Или, если следить, то все норм будет?

[ChipX]

радиатор не оригинал 5300-5500.оригинал 8000.
За системой охлаждения НАДО следить самым тщательным образом,и денег старатся не жалеть на неё,ибо в отличие от других агрегатов неиспраность в системе охлаждения могут нанести вред мотору вашего автомобиля.Лучше все оригинал ставить.а неисправности в системе охлаждения необходят стороной ни одну 39ку.скажем спасибо инженерам бмв,за использования такого количества пластиковых деталей,которые со временем стареют ,(ещё бы ,там такие адские температуры под капотом,как это все не расплавляется мне остается только догадыватся)трескаются,лопаются ну и со всеми выекающими....
с радиатором сталкивались почти все.вообще рекомендую снять его и почистить,уверен там очень много *овна скопилось,а также и радиатор кондея попытатся почистить.

[Samotlor]

Сообщение от ChipX оригинальный бачок 3000рэ. погоди,разве обязательно раскидывать шланги системы охлаждения ,чтобы к роликам подлезть??? вроде же кожух вентиля скинуть и пропеллер сорвать обратной резьбой и все.....или без снятия расш. бачка,кожух не скинуть???этот момент не помню....

Можно и скинуть,но неудобно и риск изнахратить кожух. Я всё снимаю и частично сливаю,тк "из-за угла" работать не люблю.