Как ездить на BMW. Конкретные советы

[Dm_Rodnyh]

незнаю - мне подарили самый простой курс на ДР, сказал подгоните полезное, а то опять бы была куча маек трусов наборов для бритья -)))

[grem]

Не знаю может вдруг кому поможет...

Начну со следующего Е36 Е46 Е39 Е38 это очень разные машины. Но Е39 очень похожа на... на Е36 по управляемости. Речь идет о машинах 2-3 литра с рядными шестерками.

Управляемость и поведение Е39 сильно зависит от настроек ходовой части. Если грамотно сделан сход развал, то машина балансирует между недостаточной и избыточной поворачиваемостью. С разбитой передней подвеской она мигрирует в сторону сильной недостаточной поворачиваемости. М-ходовая часть значительно улучшает точность управления и скорость отклика. Околонулевое положение руля у Е39 совсем не пустое как у Е46, но не такое острое как у Е36. Е39 совсем не "баржа" как Е38. Все основано на личном опыте.

Кто то эти нюансы не чувствует совсем, а вот кто чувствует - однозначно читать книги, тренироваться и ходить на курсы. Польза будет ИМХО.

" Если правильно смотришь, значит правильно будешь рулить" - поддерживаю на все 100!!!

[el_kostroma]

Сообщение от grem Начну со следующего Е36 Е46 Е39 Е38 это очень разные машины. Но Е39 очень похожа на... на Е36 по управляемости. Речь идет о машинах 2-3 литра с рядными шестерками.

Это точно насчет шестерок!
Являюсь владельцем е36 (m43b16"овощь") но ездил на 325i и 520-525 - все-же на пятерке более увереннее себя чувствуешь в крутых виражах нежели в маленькой но шустрой трешке ... незнаю - они различны как небо и земля практически во всем. Вообще е36 по сравнению с е46 и е39 более "острая" если можно так выразиться.
Кароче единого мнения быть не может, все от человека зависит и от его запросов к машине.

[Gro]

Прикольно почитать опыт человека на разных машинах. От себя добавлю в вышесказанному.
Правильный сход-развал, золотая середина - 17-й радиус, м-2 подвеска - действительно острый руль и не знаю влияет ли на это настроенная распорка, но действительно очень уверенно чувствует соотношение grip'a и скорости в повороте.

з.ы. всегда считал нужным и до сих пор хочу пойти на курсы вождения, в особенности зимнего на своей заднеприводной )

[Андрюха]

Сообщение от Dm_Rodnyh незнаю - мне подарили самый простой курс на ДР, сказал подгоните полезное, а то опять бы была куча маек трусов наборов для бритья -)))

:tatice03:

[albanec]

Сообщение от Dm_Rodnyh раз уж начали говорить о том что заднеприводником в заносе тяжело управлять, скажу одно ЕРУНДА.... в заносе как раз заднеприводные авто рулятся понятнее всего и выходить не составит труда, а если пошел снос (это разные вещи) особо в повороте то тогда жопа и тогда впринципе остается только уповать на то что передние колеса всетки войдут в зацеп с дорожным покрытием и нескоем случае не крутить руль... И вообще товарищи рекомендую сходить на курсы типа "Школа водительского мастерства БМВ" хотябы минимальный курс, не смотря на то, что там рассказали 90% уже известного мне, в 10% я понял что тактически неверно рассуждал, плюс тебе предоставляют возможность на чужой машине проверить некоторые вещи.. Сам отзанимался в ливень (весной) - очень понравилось!

Ну да, тебе хорошо там - захотел на курсы, захотел салон поменял, захотел пепельницу на разборке купил :grin: А у нас :russian: Единственное не понял вот этого

Сообщение от Dm_Rodnyh остается только уповать на то что передние колеса всетки войдут в зацеп с дорожным покрытием и нескоем случае не крутить руль...

Как передние колёса могут помочь? Я без подколов, реально не врубаюсь :eemm:
Представляю ситуацию(не теоритически, а на практике): перед на сухом покрытии, зад на льду, давишь на газ - зад оказывается впереди))) Неужели может быть по-другому???

[Dm_Rodnyh]

а бывает и когда слишком быстро входишь или аммики не отработали (устали) и отрувает переднюю ось - они начинает скользить - те машина едит прямо! чтобы ты не делал!!! хоть тормози хоть руль крути - пофиг, так вот руль лучше не крутить ибо когда войдут колеса снова в зацеп - поедишь туда куда накрутил руля, а если не крутил, хоть приблизительно на траекторию направлены колеса

[albanec]

Сообщение от Dm_Rodnyh а бывает и когда слишком быстро входишь или аммики не отработали (устали) и отрувает переднюю ось - они начинает скользить - те машина едит прямо! чтобы ты не делал!!! хоть тормози хоть руль крути - пофиг, так вот руль лучше не крутить ибо когда войдут колеса снова в зацеп - поедишь туда куда накрутил руля, а если не крутил, хоть приблизительно на траекторию направлены колеса

Блин, ты имеешь ввиду, что из-за пробитых передних стоек автомобиль отрывает и машина идёт юзом (боком) :grin: ? А то я в "блатном" не силён))) В таком случае руль в сторону заноса немного лучше повернуть в любом случае, чтоб она по траектории движения (сноса) дальше пошла (да и зад тогда на сухую поверхность выедет ), а если перпендикулярно, скажем колёса будут, то можно и разуца в лучшем случае, ну а в худшем кувырок Ну а если зад всё таки цепанёт твёрдое покрытие, то авто всё равно поедет в ту сторону, куда руль будет повёрнут. Или в школе вам по другому объясняли?
З.Ы. Ща тему нйду про вождение, перенесу наш диалог)

[Dm_Rodnyh]

вот представь что ты заходишь в правый поворот, руль повернут в право, до апекса у тебя передние колеса начинают скользить, соответственно машина не ввинчивается в поворот, а продолжает ехать прямо - пересекает встречку и летит в кювет - условно. Так вот а занос это как раз скользит зад! и тогда можно выкрутив руль в сторону противоположную заносу выправить ситуацию

PS там прикольно рисовали схемки, катали маленькие машинки все было понятно... на словах я не силен -)) нехватает жестикуляции -))

[albanec]

Сообщение от Dm_Rodnyh вот представь что ты заходишь в правый поворот, руль повернут в право, до апекса у тебя передние колеса начинают скользить, соответственно машина не ввинчивается в поворот, а продолжает ехать прямо - пересекает встречку и летит в кювет - условно. Так вот а занос это как раз скользит зад! и тогда можно выкрутив руль в сторону противоположную заносу выправить ситуацию PS там прикольно рисовали схемки, катали маленькие машинки все было понятно... на словах я не силен -)) нехватает жестикуляции -))

Вот и про это, всё правильно думал :grin: :beer: