E39 5er - Улучшение динамики простым способом

[Cashback]

Draiver, Оставь стоковый. Я себе поставил 3.64 - до 100 едет чуть быстрее, а вот после 140 не так как на обычном (стоял 3,07). Лично меня замена не впечатлила. У тебя на 530 должен быть установлен с завода, оптимальный 3.46 - толку от его замены на более короткий, станет еще меньше.
А передаточные числа скорее зависят от рынка сбыта. 4.1 вроде как для америки были и Тайланд скорее всего. 3,64 для Япии и ЮАР (или как-то так, в катсе можешь глянуть). Ну и 160 было 3000 оборотов, 160 сейчас 3500 на 5й передаче.

Добавлено через 1 минуту
Чуть позже скину видео заездов с w211, с 3.2 бенз двигателем. Собственно по нему и замерял приход с места до 140 и с 100-200.

[Point]

Cashback, а в мозги коробки заливал программу под короткий редуктор?

[Cashback]

Сообщение от Point Cashback, а в мозги коробки заливал программу под короткий редуктор?

Само собой и адаптации везде скинул. Не ну поехала она быстрее, но 211 как не сдавался, так и остался впереди. Ошибок нет, свечи новые, по дису все в ажуре.
раньше до 140 полтора корпуса привозил, сейчас метр между нами. Но 100-200 раньше корпус, сейчас 2-2,5 и само собой пятую теперь вручную надо включать, т.к. спорт на четвертой в отсечку к 180-190 уходит.
Есть конечно огрех, ваносы на выпуске чуть сбиты (поправлю скоро), но не критично и как до смены редуктора было тоже самое.
Прошивку без записи в уиф писал, но не думаю что от этого что-то изменится.

Добавлено через 2 минуты
Еще момент, раньше в городе при спокойной езде передачи щелкали 1-2-3, то теперь постоянно 1-2-3-4. Менее комфортно. П.с.коробка перебрана 40-45 тыс.км назад и установлен новый бублик из забугорщины, а не те что по 5к в мск продают. По ней тоже никаких ошибок.

[Point]

Тоесть ты всегда в спорте ездишь? У меня как и у многих она со второй начинает движение.
У меня с завода 3,15 стоит,хочу попробовать поставить 3,46. Но пока руки не доходят.

[Cashback]

Point, Нет, не в спорте, город - образно написал, суть в количестве переключений. В общем, это моё мнение, а ставить не ставить - дело ваше. Но из-за обсуждений в этой теме, ожидал много большего.

[Mihail831]

Сообщение от Cashback Point, Нет, не в спорте, город - образно написал, суть в количестве переключений. В общем, это моё мнение, а ставить не ставить - дело ваше. Но из-за обсуждений в этой теме, ожидал много большего.

Это потому, что 2,8 низовой мотор, моментный (относительно). На М54 КМК, эфект будет заметнее.

[bmw--39]

я тоже вклинюсь в эту темуна динамику авто еще влияет одна вешь-это чугунные катки,каждый килограм,делает свое дело,сам проверял,снимал ставил,пробовал,результатом был впечатлен,если нет варианта поставить легкие ковки,то хотя бы 31 стиль,и резина легкая типа континенталь,получаем хорошую динамику,меньшии расход топлива,дольше ходовка служит,и тормозной путь меньше.Это реально так

[Mihail831]

тормозной путь больше будет на 31ом стиле. там ширина максимум 225, да и хорошей резины в таком размере нет

[Hobbit]

Сообщение от Mihail831 тормозной путь больше будет на 31ом стиле. там ширина максимум 225, да и хорошей резины в таком размере нет

Привет земеля. Я раньше тоже так думал пока не сел прокатится на брата е46 на 17 катках и 235 резине пирелли. Лето,сухо,разогнался-торможу чуть сильнее и на тебе абс,думаю гдеж держак широких шин?Сажусь в свою е39 на 31 стиле 205 65r15 данлоп-торможу,ще сильнее тормозит,абс не стрекочет.Потом начал изучать эту тему,всё гораздо сложнее чем кажется,например широкие шины раньше акваплонируют,резче и менее предсказуемо срываются в занос или снос,а иногда и хуже тормозят.Вот например первое что выдал поисковик [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться],ещё на драйве была большая и интересная статья по этому поводу с подробным описанием и примерами.

[bmw--39]

хорошая резина есть на любой размер)))