Контрактные ДВС

[S3R10US]

deepline, давай начистоту, ты ищещь просто бэу движок. Контрактный - пафосная замена бэушной детали. Из того, что бы я посоветал - откапиталить нормально свой мотор. И забыть про лотерею и темы типа пацаны как купить бэу и не нарваться на хлам, купил движок - продавец урод. Сложные детали покупать на разборах - порнуха. Не раз убеждался. Максимум кузовщину. Я тебе сочувствую, что так получилось, но ты сам пошел на риск. А кроилово ведет к попадалову.

[Accelero]

Сообщение от S3R10US Из того, что бы я посоветал - откапиталить нормально свой мотор

Капиталить 2.2? ИМХО -
Выйдет за 100р если по нормальному. Взять 2.5/3.0 и свапнуть, ессна у проверенных поставщиков. Я то свой почти 3 года назад капиталил по одной простой причине - трудно было найти 3л в нормальном состоянии за адекватные деньги. Это ща их навалом и недорого.

[S3R10US]

Accelero, нормальное состояние мотора с пробегом 150+ это бооольшой вопрос. Можно взять стукнутый 2.5/3 литра и откапиталить.

[Corrosia]

Если речь шла о кольцах, то замена их обошлась бы тысяч в 40. К чему была эта покупка мотора?

[Scorpion]

У меня сейчас тоже дилемма: Купил WV Шаран 1.8Т бензин со стучащим мотором. Теперь вот решаю что делать - чинить этот или искать БУ. Жду вскрытия и вердикта от официалов.

[S3R10US]

Сообщение от deepline Капиталить это самый хреновый вариант

Капиталить - это самый правильный вариант, чтобы забыть что такое проблемы с мотором.

[Dicorp]

Сообщение от S3R10US Капиталить - это самый правильный вариант, чтобы забыть что такое проблемы с мотором.

проблема лишь в поиске грамотного мастера и сроках. это как капитальный ремонт квартиры. долго, дорого и коли жить в гараже не будешь что бы стоять и смотреть есть шанс что схалтурят.

[S3R10US]

Сообщение от Dicorp роблема лишь в поиске грамотного мастера

В Москве это не проблема. Сервисы есть, грамотные люди тоже.

Сообщение от Dicorp и сроках

Неделя-две и все готово.

Сообщение от Dicorp это как капитальный ремонт квартиры

Но ты то не берешь вместо ремонта бэушную квартиру с хер пойми каким ремонтом и условиями эксплуатации.

Сообщение от Dicorp есть шанс что схалтурят.

Этот шанс в нормальной мастерской гораздо меньше, чем шанс, что купленный бэушный движок "в идеале" не стукнет через 200 км.

[Accelero]

Сообщение от S3R10US Можно взять стукнутый 2.5/3 литра и откапиталить.

Дорого. Взять - 15+р, откапиталить (полноценно) 100+, плюс по мелочи 20-30р, кучеряво очень. А так - поехал в конторку, тебе столбик перекинули за 60р со "снять/поставить" и гарантия полгода в среднем, только её условия обговорить. Я на собственном опыте понял, что такое хорошая капиталка "от и до", но приперло бы сейчас - взял бы б/у с какой-нить японки.

Сообщение от deepline Я просто попал под грамотное кидалово! Мотор когда завели работал идеально!

Попробуй "контрольный в голову" - раскоксуй дрыгло. Либо умрет совсем, либо кольца отлипнут после долгой лежанки и будет катать ещё тыщ 20+. Как это делать - тем 20 тут есть.

[S3R10US]

Сообщение от Accelero Взять - 15+р, откапиталить (полноценно) 100+

Взять тыщ 5-10 максимум. Откапиталить да, недешево. Но и согласись, ты когда свой двиг откапиталил, садишься в авто, и забываешь в принципе, что такое проверять уровень масла, что двиг может сломаться.

Сообщение от Accelero А так - поехал в конторку, тебе столбик перекинули за 60р со "снять/поставить" и гарантия полгода в среднем

Только вот смотри, чел купил свой мотор, допустим за 25 кусков, снять поставить думаю еще 15. Сломался, теперь еще штук 25-30 за мотор заново, и еще 15 снять поставить, и это не факт, что мотор окажется идеальным. Уже сумма набежала почти на капиталку.