Нужно ли прогревать наши двигатели при морозе и как ускорить прогрев.

[akizarif]

Сообщение от Жека коробка на холодном масле мягче переключает при низких оборотах

Может на горячем масле? Просто у меня когда холодная переключения с N на D (R) и далее до 2 и иногда до 3 (если слишком тороплюсь) чувствуются. А так, тоже страюсь минуты 3 прогреть двигатель (пока стрелка не оживет) потом тихонько не нагружая первый километр на 1 передаче (благо дорога от моего дома позволяет двигатся в щадящем режиме с горки).

Сообщение от Жека трущимся частям от удерживания на драйве ничего не будет - проскальзывают только фрикционы тем самым выделяя тепло и разогревая масло

Теперь понятно. А фрикционы не "страдают" от этого?

[Жека]

Сообщение от akizarif Может на горячем масле?

нет, в смысле пока масло холодное - переключает жестко - а это совсем не гуд, поэтому отпускаю газ перед переключением (как на мкпп)) так переключает мягко.
а что в Таджикистане морозы?

[Жека]

Сообщение от akizarif А фрикционы не "страдают" от этого?

совсем нет

[pilot715]

Кстати, а как себя чувствует такое густое масло как 10/60 при морозах -20? А то, при запуске двигателя какой-то страшный гул раздается.

[Dmitry]

Сообщение от pilot715 а как себя чувствует такое густое масло как 10/60 при морозах -20?

Масло нормально себя чувствует А вот двигатель плохо. Особенно расчитанный под 0w30 - 5w40. Это я про стоковые моторы. Масло чрезмерно густое, разбрызгивается меньше, следовательно детали, под давлением подается, но все равно хуже. Следовательно повышенный износ всех трущихся частей мотора. Я одного понять не могу, для чего такое масло заливают в стоковые движки? Надпись ралли формула что ли так действует... Так не превратится 520-я в М5 только от того, что в нее масло от М5 залили...

[545irbis]

Сообщение от pilot715 Кстати, а как себя чувствует такое густое масло как 10/60 при морозах -20?

И масло и двигатель чувствуют себя прекрасно.

[pilot715]

Сообщение от Dmitry для чего такое масло заливают в стоковые движки?

а чем эмочный мотор в этом плане отличается? я к тому, что если для них рекомендуют 10/60, то как эксплуатировать авто при низких температурах?

[Dmitry]

Сообщение от pilot715 а чем эмочный мотор в этом плане отличается? я к тому, что если для них рекомендуют 10/60, то как эксплуатировать авто при низких температурах?

Эмочный мотор отличается зазорами. Он рассчитан на работу при высоких температурах масла, поэтому ему и требуется масло с индексом 60. Смысла заливать его в стоковой мотор никакого нету. Двигателю от этого только хуже и зимой, и летом. Причем по одной и той же причине: масло слишком густое во всех тепловых режимах. Немцы же не дураки что не рекомендуют его лить в обычные двигатели.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от lokir друг недавно вольво купил,так я у него в иструкции по машине четко прочитал:греть на холостых оборотах не рекомендуется!Вот и задумался

Экологические соображения. Ко всем авто в инструкции пишут что греть не надо. Обосновано тем, что повернутые на экологии европейцы считают не правильным чтобы двигатели без дела работали на холостом ходу. Если какая-нибудь фирма не напишет об этом в инструкции, получается что она не борется с экологию. В общем как-то так)

А на ресурс мотор им откровенно пофиг. Гарантийные 60-100 тысяч мотор одинаково проживет что с прогревами, что без прогревов. В общем в первые 150-200 тысяч разница скорее всего не выявится. А дольше на машине не ездят, продают и покупают следующую. А что с ней дальше будет - проблема того, кто ее купит. И производителю на него (в данном случае на нас) плевать, даже наоборот, чем раньше сломается, тем раньше мы его деньги принесем.

[Clown]

масло в коробке???херрра се,ррребят,я не фкуррррсе.
прогреваю сначала в Паркинг,потом в Драйве и Реверс по паре минут...какое масло не знаю.

[pilot715]

по паре минут? терпеливый какой однако. я бы не выдержал.