Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.03.2014, 23:06   #1
Edward Bangle Edward Bangle вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 16.02.2014
Город: самара
Авто: 525 IА
Сообщений: 78
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

Цитата:
Сообщение от KanariS Посмотреть сообщение
ничего там закритичного я не заметил. Расход воздуха в пределах нормы.
Вот предел адаптации по выпуску вроде многоват.

Добавлено через 6 минут




Называется
EQUIPMENT FOR LEADED FUEL

Нет катализатора, люмбда-зонда (хотя разъем под него есть, т.е подключить можно при желании), заводская прошивка могзгов под безлямбдовый режим.
лямбдов точно нет, а вот насчет катализаторов не знаю, банки есть, дальше после мест под лямбды. Может у меня катализатор наелся?
  Ответить с цитированием
Старый 18.03.2014, 23:38   #2
Point Point вне форума
Старожил
 
Аватар для Point
 
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 3,540
Поблагодарили 143 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

Может продавец про КВКГ соврал? С отключенным ДМРВ расход будет побольше.
Выкладывай диагностику ту что KanariS показал. Но я бы поменял КВКГ,у меня его хватило на 2 года.
  Ответить с цитированием
Старый 19.03.2014, 12:22   #3
moroz-78 moroz-78 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

ДМРВ на калинах легче всего проверить- отключить и ездить на 95м бензине, смотреть расход
далее проверить адекватность показаний всех датчиков, чтоотвечают за смесееобразования.
проверить работу системы охлажнения
проверить соотвествие ВИНу номера прошивки ЭБУ
все финиш, чудес тут нет
  Ответить с цитированием
Старый 19.03.2014, 13:43   #4
Edward Bangle Edward Bangle вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 16.02.2014
Город: самара
Авто: 525 IА
Сообщений: 78
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

заметил еще на холодную тянет получше. когда в пробке постоишь ваще труба.
  Ответить с цитированием
Старый 19.03.2014, 17:31   #5
moroz-78 moroz-78 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

см что написали, диагностика рулит, проверь ДМРВ
  Ответить с цитированием
Старый 19.03.2014, 22:43   #6
moroz-78 moroz-78 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

скинь фишку дмрв поездий, проверь номер прошивки
опция 199 есть? л зонды сам не врезал?
  Ответить с цитированием
Старый 19.03.2014, 22:51   #7
Edward Bangle Edward Bangle вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 16.02.2014
Город: самара
Авто: 525 IА
Сообщений: 78
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

нет не врезал их нет, на выпускном, а что за опция 199?
  Ответить с цитированием
Старый 20.03.2014, 01:01   #8
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 47
Авто: M54B30
Сообщений: 13,783
Поблагодарили 636 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

По параметрам у тебя все вроде в допуске (впускной распредвал только на градус больше, но это в допуске)! Посмотри на показания валом при увеличении оборотов (меняются или нет)... Если меняются, то все ОК и надо смотреть в сторону вырезания катов и внедрения вместо них пламягасов (т.к. по тем симптомам, которые ты написал, им скорее всего очень плохо)!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
  Ответить с цитированием
Старый 20.03.2014, 07:12   #9
Edward Bangle Edward Bangle вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 16.02.2014
Город: самара
Авто: 525 IА
Сообщений: 78
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
По параметрам у тебя все вроде в допуске (впускной распредвал только на градус больше, но это в допуске)! Посмотри на показания валом при увеличении оборотов (меняются или нет)... Если меняются, то все ОК и надо смотреть в сторону вырезания катов и внедрения вместо них пламягасов (т.к. по тем симптомам, которые ты написал, им скорее всего очень плохо)!
Буду пробовать вырезать каты, если они еще там))) А номерок пламягасителей не подскажите? Сколько в среднем может стоить данная процедурка?
  Ответить с цитированием
Старый 20.03.2014, 10:56   #10
cologne cologne вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 05.06.2009
Город: Москва
Авто: e39 525D
Сообщений: 358
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: борьба с 525 м54.

на градус? а не на 10 ли случаем?

Добавлено через 58 минут
Цитата:
Сообщение от cologne Посмотреть сообщение
на градус? а не на 10 ли случаем?
простите не туда глянул, все верно 1 гр.
Когда свои каты в хлам забитые менял, у меня при резком ускорении был гул с 2.5т об. до 4. Машина поехала, но расход бензина был не такой конский.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Борьба с водой в салоне (фото-отчёт)! Серега 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 31 29.10.2012 18:21
Равенство и равноправие - борьба противоположностей :) или утопия? Alexzon Общение на разные темы 79 18.10.2010 17:46