Замена мотора на более мощный. Есть вопросы.

[михаи]

Сообщение от SaRx не знаю мне шисятки нравятся (помидорами не кидайте ) первая 39 вообще по случаю куплена была, всегда смотрел в сторону 38, но не нашел живую когда искал,так и появилась 540, а потом уже после списания пятьсорок с бюджетом 200+ в сторону 38 смысла не было смотреть и был куплен барабанный дорест двухлитровый. А сейчас хочется большего шисят,икс или 63.. Хотя блин вариант поиметь 4.4 а по докам 2,0 150. лс просто манит ))) По чем сядет сюда донор 540???

Если делать все "по фен-шую"-дорого, в районе 250+ наверное + адский объем работ. Другие тормоза, подрамник передний, КПП, редуктор, приводные валы, рулевой редуктор вместо рейки, другие мозг и проводка......

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Corrosia сломаются

интересно, возможно ли замутить: поставить фланцы 523-530 в редуктор 520????Ну и привода на них от тех-же 523-530, ибо со стороны колеса ШРУСы вообще не отличаются ни чем что на 520, что на 523-530

[SaRx]

Сообщение от михаи Если делать все "по фен-шую"-дорого, в районе 250+ наверное + адский объем работ. Другие тормоза, подрамник передний, КПП, редуктор, приводные валы, рулевой редуктор вместо рейки, другие мозг и проводка......

250 с учетом покупки 540 и перекидки всей ходовой, двигателя,проводки и навесного?
А сама 540 во сколько сядет,мне интересна цена самой машины.

[Corrosia]

сломаются

[Corrosia]

фланцы меняются в пределах типа мотора.
от рядной шестерки все фланцы легко переставляются.
На V8 - своя атмосфера.

[михаи]

Сообщение от Corrosia фланцы меняются в пределах типа мотора. от рядной шестерки все фланцы легко переставляются. На V8 - своя атмосфера.

То есть по длине, шлицам фланец от 523(525-530) без проблем зайдет в редуктор от 520 и встанет там как родной))))? Про v8 вкурсе, там и болтов что цилиндров, легко запомнить))))))))))))))))

[Corrosia]

Да, фланцы БОКОВЫЕ меняются легко с 520 на 530 и обратно.
Передний фланец трогать не надо. Ну его...

[mitrafan]

Сообщение от SaRx ,разобрать до гола свою и собрать все с донора

это жа,попутно ещё кучу пистонов уплатнитилей и богвесть ещё чего менять предётся,процесс затянется надолго

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от михаи Другие тормоза, подрамник передний, КПП, редуктор, приводные валы, рулевой редуктор вместо рейки, другие мозг и проводка

крупные узлы перекинуть,это семечки

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от михаи возможно ли замутить: поставить фланцы 523-530 в редуктор 520

да

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от SaRx сколько будет стоить 540 2002-2003 в англии

от 3500 фунтов и поехали,зачем именно этих годов.можно найти по старше,состояние будет лучшее комплектация жирней

[SaRx]

Сообщение от mitrafan это жа,попутно ещё кучу пистонов уплатнитилей и богвесть ещё чего менять предётся,процесс затянется надолго Добавлено через 2 минуты крупные узлы перекинуть,это семечки Добавлено через 57 секунд да Добавлено через 4 минуты от 3500 фунтов и поехали,зачем именно этих годов.можно найти по старше,состояние будет лучшее комплектация жирней

как понять старше,90-х годов искать?

[Longman]

Я вот вместо 2.2 поставил 2.5 и доволен! Свежеперебранный двиг очень резвый, мне вполне хватает. Многие тоже говорили ставь 3.0, но там если без колхоза аццкого делать, слишком много переделывать бы пришлось, а так и тачка стала быстрее и все по заводу сделано. Я рад)

[михаи]

Сообщение от Longman Я вот вместо 2.2 поставил 2.5 и доволен! Свежеперебранный двиг очень резвый, мне вполне хватает. Многие тоже говорили ставь 3.0, но там если без колхоза аццкого делать, слишком много переделывать бы пришлось, а так и тачка стала быстрее и все по заводу сделано. Я рад)

только за, просто родной блок цилиндров хочу оставить. Да и не прощу себе, если своими руками строкер не сделаю. Черт с 3.0, и 4.4- лучше ,,почти новая,, тачила с 2.5, 2.6 чем всегда незавершенный из б/у деталей 4.4, а разница между 530 и 2.6 с редуктором от 520 не настолько ощутима, чтобы переплачивать. Так что 3.0-,,овчинка выделки не стоит,,. А на 2.6 в кузове е34 520 я катался, ехала быстрее моей 325 е36.