BMW 540i MT 2001

[Hitch]

Сообщение от kapitan161 Сегодня после того как заглушил мотор на приборке выскочила ошибка "ENGINE FAILSAFE PROG", во время движения ошибок не было. Завел снова - ошибок нет. Что за хрень, раньше не было такого?

Было нечто похожее, на 540 на автомате, когда залил бензин на другой заправке. Потом чистил дросель, и ошибок не было.

[Andree]

скинуть коррекцию дросселя можно. Что в принципе обязательно делать при съеме/установке.

[Артур39]

нажимаешь газ в пол до щелчка (кикдаун) поворачиваешь ключ в первое положение и сидишь так секунд 30
это и есть сброс адаптации дросселя

[kapitan161]

Сообщение от Артур39 нажимаешь газ в пол до щелчка (кикдаун) поворачиваешь ключ в первое положение и сидишь так секунд 30 это и есть сброс адаптации дросселя

Наткнулся еще на такой способ:

в любом случае заслонка адаптируется просто 1. ключ во второе положение (то есть приборы горят, машина не заведена) 2. несколько раз топаем заслонку в пол 3. все мозги запоминают крайние положения и этого достаточно. я только вчера перепрошил себе мозги и сбрасывал все адаптации.

[kapitan161]

Попробовал оба способа, индикации никакой не было. Будем наблюдать.
Ворпос на засыпку, при какой температуре должен открываться термостат и какая рабочая температура ОЖ должна быть?? Есть подозрение что мой термостат хромает.

[mitrafan]

Сообщение от kapitan161 Попробовал оба способа, индикации никакой не было. Будем наблюдать. Ворпос на засыпку, при какой температуре должен открываться термостат и какая рабочая температура ОЖ должна быть?? Есть подозрение что мой термостат хромает.

на М62ТУ 102 градуса если правильно помню

[Артур39]

mitrafan, 102-105 это температура двигателя (масла), температура ОЖ около 95, тоже насколько помню по ИНПЕ

kapitan161, индикации никакой не должно было быть)

[mitrafan]

Сообщение от Артур39 mitrafan, 102-105 это температура двигателя (масла), температура ОЖ около 95, тоже насколько помню по ИНПЕ kapitan161, индикации никакой не должно было быть)

точно попутал

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[kapitan161]

В общем начал замечать что периодически доп вентилятор гоняет практически постоянно, на 30-40 сек выключится и снова включается. Причем не зависимо от внешней температуры и простоя/движения. Виско муфту менял пару тыс км назад, поэтому отпала сразу. Начал мониторить КТМР и отследил закономерность:
При запуске после длительного простоя(на холодную) авто прогревается до 102 градусов и держит указанную температуру, доп вентилятор гоняет практически постоянно на макс скорости, лишь иногда прерываясь на 30-40 сек. При этом температура не падает, держится в районе 101-102 при любых оборотах в т.ч. при простое на ХХ.
Если заглушить авто на 5-10 мин и снова завести температура за 1-2 минуты падает до 86 градусов и держится: в простое на холостом в диапазоне 86-89(в т.ч. с климатом;
при движении и высоких оборотах диапазон увеличивается с 86 до 95, и дальше не поднимается даже в пробке при +32. Если климат выключить, доп вентилятора не слышно, иногда срабатывает на первую скорость при простое.
Стоит машине постоять 3-5 часов и отстыть хотябы до 50-60 градусов история повторяется вновь.
Термостат???

[kapitan161]

Сделал себе сегодня небольшой подарок))