Мотофлуд

[Accelero]

Сообщение от Февраль я на черном отбросе

Мля, мог бы написать "бросе", а то я уже голову сломал, какой из черных отбросов твой))
З.Ы. Сегодня с одним челом пересекался, был на моте. Он сказал: "Классный дизайн - на шершня похож!" Блин, внатуре, лучше бы тыкдым хорнетом и назвали - чем не пчёл?)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Alex009]

Сообщение от Февраль начало 2000х

х...я ты древний!

[BMW5er]

мля я задолбался с выбором, уже цены спустили ))
фазер или ер-6f брать или сбр600 ф4и
хочу сбр, т.к. нравится он и знаю, что не буду скучать на нем, но с другой стороны фазер и ерш удобнее в городе, но чувствую мне скучно будет с его ровной тягой. и да это первый мот

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Accelero]

CBR я бы взял - их больше, значит и запов тоже хватает, пластика в особенности.

[dima-filia]

BMW5er, купи BMW f650 или f800 и будет тебе счастье) как ремонтировать расскажу и покажу.. Только года от 2007 +

[marinero]

Сообщение от dima-filia купи BMW f650 или f800 и будет тебе счастье) как ремонтировать расскажу и покажу.. Только года от 2007 +

Только не забудь упомянуть про завёрнутые вкладыши балансирного шатуна )

[Accelero]

dima-filia, бумероман детект!)

[Accelero]

Сообщение от marinero Только не забудь упомянуть про завёрнутые вкладыши балансирного шатуна )

Чаво-чаво??? Ты балансировочный вал имел ввиду или там шатун прям отдельный на колене?

[marinero]

Сообщение от Accelero Чаво-чаво???

Ничаво ) Еще не встречал НИ ОДНОГО F800GS/ST, перевалившего пробег в 70 т.км. без замены двигателя. R-ки до такого пробега просто не добираются, но двигатель у них тот же. При среднестатистической эксплуатации мотор накрывается при пробеге в полтинник. Для увлеченного туриста это меньше двух сезонов.

Сообщение от Accelero Ты балансировочный вал имел ввиду или там шатун прям отдельный на колене?

Цитата с официального сайта производителя: "...Коленчатый вал двухцилиндровой рядной двойки имеет нулевое смещение шеек. Таким образом, поперечно расположенный двигатель имеет равномерную последовательность зажигания, полный цикл которой соответствует полному обороту коленчатого вала. Благодаря этому намеренно формируется «голос», напоминающий звучание оппозитных «двоек», конструкция которых также подразумевает полный цикл последовательности зажигания за время поворота коленчатого вала на 360°. В частности, такая последовательность зажигания обеспечивает плавное изменение мощности с равномерной кривой крутящего момента, при этом крутящий момент задействуется с высокой эффективностью. Таким образом, двигатель обладает полным набором базовых характеристик, необходимых для динамичного вождения.

Силы инерции первого и второго порядков, неизбежно возникающие при работе двухцилиндровых двигателей, эффективно нейтрализуются не имеющим аналогов балансировочным механизмом. Вместо традиционного решения на основе так называемых балансировочных валов или валов-противовесов компенсация сил инерции, возникающих при возвратно-поступательном движении, осуществляется посредством системы шарнирных соединений, имеющих центральное расположение на коленчатом валу и образующих особым образом организованную структуру противовесов. Эксцентрик, расположенный на коленчатом валу напротив шейки, снабжен так называемым балансировочным шатуном. Данный шатун соединен с осью качания. Кинематика системы такова, что движения балансировочного шатуна вверх и вниз противоположны движениям поршневых шатунов. Движения, формируемые с помощью сравнительно длинного качающегося рычага, обеспечивают относительную линейность колебательного движения конца шатуна. Распределение массы между головкой шатуна и качающимся рычагом таково, что инерционные силы, возникающие при колебательном движении, во всех положениях противодействуют инерционным силам, генерируемым коленчатым валом (участок поршня и шатуна). Это позволяет практически полностью устранить инерционные силы первого и второго порядков, благодаря чему двигатель отличается низким уровнем вибрации. Одним из важных преимуществ этой изящной конструкции является снижение уровня шума по причине отсутствия шестерен и цепей, придающих звуку характерную окраску..."

[nomadex]

Сообщение от Accelero Блин, внатуре, лучше бы тыкдым хорнетом и назвали - чем не пчёл?)

Я те дам, шершня, ты к нам в богодельню не лезь



По сабжу, сегодня открыл по полной, по мск за день сотню накатал, одно могу сказать, держака никаго, да еще пидорги дорогу моют (как по льду едешь), коробочники за зиму отвыкли, на МКАДе в мотополосе куча проблем была сегодня