Температура. Давление. Единая тема.

[Ytm]

dROb, да это вроде как нормально, но не на 93 градусах конечно, глянь диагностикой что у тебя датчик на выходе радиатора показывает, может там много - вот и включает. например радиатор забит, или датчик глючит

[dROb]

Сообщение от Ytm dROb, да это вроде как нормально, но не на 93 градусах конечно, глянь диагностикой что у тебя датчик на выходе радиатора показывает, может там много - вот и включает. например радиатор забит, или датчик глючит

Спасибо, гляну! Вообще, возможно и правда радиатор забит.
Заметил что машина долговато охлаждается на скорости. Скажем, нагрелась до 96 градусов, в пробке, затем разгоняюсь, еду, и она в течение 5 минут охлаждается до 90. Мне кажется при хорошем радиаторе должна за минуту охлаждаться...

P.S. Никто, кстати, не знает, при какой температуре на выходе из радиатора должен включаться вентилятор?

[dROb]

Сообщение от Ytm dROb, да это вроде как нормально, но не на 93 градусах конечно, глянь диагностикой что у тебя датчик на выходе радиатора показывает, может там много - вот и включает. например радиатор забит, или датчик глючит

Посмотрел ручным сканером - на выходе из радиатора минус48 градусов, хотя субъективно на улице было значительно теплее! Это, наверное, и есть причина скоропостижной гибели электровентилятора.

Главный вопрос - этот датчик на выходе, он точно ДОЛЖЕН быть, или может его и не было вовсе?

[Ytm]

Сообщение от dROb Мне кажется

А мне кажется что она не должна до 90 охлаждаться вообще.

[falcon]

Сообщение от dROb P.S. Никто, кстати, не знает, при какой температуре на выходе из радиатора должен включаться вентилятор?

вот тоже очень интересно
но я все еще нигде не нашел инфы по этому поводу

сдается мне что надо спрашивать там кто наизусть выучил прошивку ms42/43
а это примерно сюда jmgarage.ru

[S3R10US]

Сообщение от Ytm А мне кажется что она не должна до 90 охлаждаться вообще.

Вполне может. Но с механическим термостатом. У меня сейчас с мытыми радиаторами (хотя и не особо грязными были), новым антифризом, рабочей доппомпой и оригинальной крышкой примерно так. В пробках в жару с кондеем 94-96, по трассе 91-93. Правда почему-то на подъемах температура увеличивается градусов до 94)) Но потом опять все в норму приходит. В холод бывало и 88-89 градусов.

[Ytm]

S3R10US, у чела рест, а на дорестах да, может. Ну на управляемом термосе тоже может, но это если газовать, при равномерном движении просто так вот не будет охлаждаться...

[Dmitry]

Неделю назад снимал радиатор (чтобы промыть-прочистить между радиаторами), тогда же поменял крышку бачка (оригинал само собой). Сегодня обнаружил, что из-под штуцера, с которого идет шланг на бачек, сочится антифриз. На холодную. Все вытер, доехал до работы, вроде сухо, но появился синий налёт около штуцера, предполагаю что антифриз все же сочится и высыхает от температуры. Радиатор Бехр, 3.5 года (25 тысяч км) с момента установки.

Вопрос от чего это может быть и можно ли как-то проверить исправность крышки бачка? Потом как я вижу три варианта:

1. Бракованная крышка, повышенное давление, радиатор не выдержал
2. Радиатор уже был торт, а после снятия-установки и неизбежных механических нагрузок начал подтекать
3. Он и раньше подтекал, просто я не замечал.

Как бы хочется 1-й вариант исключить, чтобы новый радиатор не потёк сразу же.

[Ytm]

Сообщение от Dmitry что из-под штуцера, с которого идет шланг на бачек

типичная болезнь, тут проскакивала инфа как купить этот штуцер и поменять. Ну и не замечать ты тоже мог легко - я года два доливал антифриз не понимая - какого вообще черта, а потом без вяскомуфты покатался - и увидел пар из под капота - раньше муфта его сгоняла в 2 счета, выяснилось что плохо затянут был хомут на тонкой трубке в расширительном бачке...

[Dmitry]

Ytm, да ладно, так его еще и поменять без замены радиатора можно??? Спасибо, буду искать!

Добавлено через 1 минуту
А то у меня радиатор косячный, уже писал, у него краник сливной не работает, поэтому неделю назад тупо со шлангов сливал, а потом его снял и вылил. Тогда пофиг т.к. антифриз менял все равно, а сейчас как-то жалко в трубу выливать новенький оригинальный антифриз))