К чему тогда ты в каждом втором посте пишешь про редуктор от 523 если не обладаешь инфой по его характеристикам? Мошт он гомно голимое с длинным передаточным числом!!!
Ну ты не передергивай.
У редукторов от 2.8 и 2.5 разные передаточные числа.
На редукторе от 2.5 мотор 2.8 будет быстрее крутиться чем на своем "штатном" (с завода)
Но о конструктиве речи же не идет? так, писькой махнуть...
Последний раз редактировалось Peco_Meco; 04.07.2011 в 12:16.
Ну ты не передергивай.
У редукторов от 2.8 и 2.5 разные передаточные числа.
На редукторе от 2.5 мотор 2.8 будет быстрее крутиться чем на своем "штатном" (с завода)
Я чувствую это по своей машине
А так же те, которых я катал, у которых обычная 528 на руке
Ну "катать"- это не показатель адского редуктора.
Над редуктором должна быть табличка, увидеть можно с помощью зеркальца (как у гаёвни), посмотри три последних числа.
Хотя есть у нас тут одна 320-ая в 46-ом.
Так вот парняга в ней тоже заменил мотор на 2.8.
Коробас, редкутор оставил от 20-ой...
Так вот он, не смотря на свой мотор, более легкий вес не мог от меня уехать, точнее даже догнать.
И ругался постоянно на то, что не успевает щелкать передачи...
На лицо перебор с редуктором. Слишком короткий(или длинный, как их там )
тут же тоже главное все в меру.
MAN, окэ. Но я инфу брал с авто.сру.
523 - Передаточное отношение главной пары:
- МКПП - 3.07
- АКПП - 3.15
528 - Передаточное отношение главной пары:
- МКПП - 2.93
- АКПП - 3.07
ЗЫ Из написанного следует, что чем больше цЫферка, тем короче редуктор.
Или чем меньше цыферка, тем редуктор длиннее
ЗЫЫ Постараюсь поглядеть при первой возможности.
у меня короткий редуктор 3,64 2.8 и я ложил стрелку без особого напряга.
Отсечка не отодвинута?
на моей со штатным 523-им редуктором стрелка ушла чуток за 240 км.
С 230-ти разгонялась очень медленно(по сравнению как с сотки до двух )
Думаю поехала бы и дальше, но я газ отпустил, страшно стало резина 240 индекс.
Re: Расстроила меня м5
) 
резина 240 индекс.
Комбинированный вид
