И все-таки это сговор.... - Страница 2

kkm · 18.11.2016, 12:10

Не могу сказать что ремонтопригодность стала хуже, возможно даже наоборот. Неразборный ГТ у мерседеса ? Ну и что, 5hp-30 на 38й, ГТ вроде как тоже был неразборный, и его чинили )

Решение будет найдено, но беда в другом. Алчный потребитель требует говно, даже в некогда хороших вещах, производитель честно исполняет.

Добавлено через 3 минуты
Дима, производителю нет смысла лепить плохую вещь, если :
а. Потребитель хочет хорошу вещь\
б. Производитель не загнан в рамки туповатыми законами и нормами.

ЗЫ

Как раз на примере автопрома можно наблюдать деградацию, и торможение в миграции технологий.

pilot715 · 18.11.2016, 04:24

Цитата:

Сообщение от Dmitry

Представь предельный случай, то стали выпускать авто, которые не ломаются, ну скажем лет 50. За 5-10 лет парк авто в мире обновится и наполнится вечными автомобилями. И чего дальше? Закрывать заводы, разгонять рабочих?

Так будет при новом строе, при неокоммунизме. Вообще все эти элементы сладкой жизни будут просто сдаваться в аренду. зачем покупать к примеру дрель с перфоратором, если она понадобится от силы раз 10-15 за всю жизнь, так и с машинами, да и вообще со всем, кроме может быть одежды и каких-то мелочей.

ZheKKa · 18.11.2016, 04:47

Цитата:

Сообщение от pilot715

Так будет при новом строе, при неокоммунизме. Вообще все эти элементы сладкой жизни будут просто сдаваться в аренду. зачем покупать к примеру дрель с перфоратором, если она понадобится от силы раз 10-15 за всю жизнь, так и с машинами, да и вообще со всем, кроме может быть одежды и каких-то мелочей.

к примеру носки нужны каждый день

Dreich · 02.12.2016, 00:26

Цитата:

Сообщение от ZheKKa

к примеру носки нужны каждый день

Даааа.. Носки то тоже стали уже не те

Заговор производителей носков налицо

А по сабжу - у нас сильно не совпадает менталитет и желания/возможности потребителей с оными у потребителей основных рынков для автопроизводителей. Кроме того, современная модель макроэкономики основана на постоянно растущем спросе. Итог - там все ок, потребитель захотел, производитель обеспечил, экономика дает фин.ресурс обеспечивая спрос и получает эти деньги обратно в оборот. У нас проблема - есть вроде как хороший товар, но хотим мы его в силу своей экономики сильно дешевле (в ремонте, обслуге, из-за нехватки фин.ресурса в экономике) и идут эти деньги не в нашу экономику. Тоже своего рода замкнутый круг, но с другим результатом)))
Отсюда и вздохи - бублики не те, машины не те. И даже носки)))

pilot715 · 18.11.2016, 05:00

нужны и дальше что?

ZheKKa · 18.11.2016, 05:04

Цитата:

Сообщение от pilot715

нужны и дальше что?

система дальше, точнее позади и спереди... мы обречены на это и исправить о чём выше речь мы не в силах

pilot715 · 18.11.2016, 05:12

это всё звенья одной цепи

ZheKKa · 18.11.2016, 05:18

Цитата:

Сообщение от pilot715

это всё звенья одной цепи

вот вот, правильно всё глаголишь. цепь это! звено начальное всё ровно вернётся на начало, факт в том что жить надо с этим... и в силу нашего менталитета плевать чуток надо на это, легче будет... а кто пограмотней и заработает на этой обратке (вплане цепи) и будет счастлив, все дела

TOR · 18.11.2016, 10:29

Все хня,все придумают и будет все ремонтироваться,либо будет ГТ по приемлемой цене. У мерса впринципе очень надежные акпп в сравнении с ZF.Некоторые производители вообще не предусматривают ремонт,и зч как таковых нет,сломалась-выбросил,к примеру вариаторы Nissan и GM акпп на бмв.А тут какой-то ГТ)

Warsteiner · 18.11.2016, 10:43

GM акпп на бмв прекрасно ремонтируются