BMW e39 VS Volvo S80

[paulayner]

Сообщение от Макс113 ага, я тоже большего ожидал

По моим ощущениям - 2.4, даже на автомате, в практике - едут ничуть не хуже. На 2.5 турбо тапку надо топтать в пол , тогда будет динамика. Но там автомат не дает - тупит. И, в результате, я на 2.4 объезжаю 2.5 турбо со старта. Ну, или иду на равне. Зачем, спрашивается, тогда турбо? Врочем, я вообще не сильно люблю турбомоторы. Но на субе он как-то... поинтересней.

[freeman]

Сообщение от paulayner По моим ощущениям - 2.4, даже на автомате, в практике - едут ничуть не хуже. На 2.5 турбо тапку надо топтать в пол , тогда будет динамика. Но там автомат не дает - тупит. И, в результате, я на 2.4 объезжаю 2.5 турбо со старта. Ну, или иду на равне. Зачем, спрашивается, тогда турбо? Врочем, я вообще не сильно люблю турбомоторы. Но на субе он как-то... поинтересней.

на мертвом 2.5Т вы катались.... при всем желание 2.4 АКПП не уедит от жвивого 2.5т AWD. Просто как правило сейчас уже редкой можно найти живую 2.5Т AWD где бы турбина дула нормально.

[paulayner]

Сообщение от freeman на мертвом 2.5Т вы катались.... при всем желание 2.4 АКПП не уедит от жвивого 2.5т AWD. Просто как правило сейчас уже редкой можно найти живую 2.5Т AWD где бы турбина дула нормально.

Я сравниваю имеющиеся авто. Понятно, что не "уедет". Но какой-то особой разницы, впечатляющей, я не заметила. При том, что два-с-пол-турбо - весьма жив. Но, единстввенное - автомат-мехиника. На турбе автомат уже помер. Почти.

[freeman]

Сообщение от paulayner Я сравниваю имеющиеся авто. Понятно, что не "уедет". Но какой-то особой разницы, впечатляющей, я не заметила. При том, что два-с-пол-турбо - весьма жив. Но, единстввенное - автомат-мехиника. На турбе автомат уже помер. Почти.

ну так если там АКПП мертва что же вы хотите....

7.7 секунд против 9.7 все же как ни крути, а после 100 разница еще больше...

и что самое главное 2.5т полноприводные

[paulayner]

Сообщение от freeman ну так если там АКПП мертва что же вы хотите.... 7.7 секунд против 9.7 все же как ни крути, а после 100 разница еще больше... и что самое главное 2.5т полноприводные

ручной режим переключения хочу )))))))
Если серьезно - ну, разумеется, 2.5 турбо пошустрей. Просто для меня лично как-то уже.. неактуально чтоль. Нагонялась уже, видимо. Не впечатляет. Не впечатляет настолько, чтоб тратить деньги на обслуживание. 2.4 мне видится как-то понадежней, и, учитывая механический коробас - мне вполне их хватит. Машина будет ехать свои честные 10 секунд до сотни - ну и хорошо. В качестве зажигалки рассмотрела бы 2.8 турбо, но они мертвые уже все.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от ChipX В субе совсем другой конструктив. У тебя кулек стоит сразу над впуском сверху.длинна впускного тракта минимальна ,турбо ямы почти нет,поэтому она с места прыгает,но едет она тока до сотки,после она тухляк-турбина маленькая. Впрочем для города такой конфиг хорош,но на трассе скучно . У вольвы обычный фронтал куль-со всеми вытекающими.

На субе да, именно отсутствие ямы и нравится. Кстати, я про твинтурбу. Так что, аж 2 кулька. На одной турбе едет чуть по-другому.
Атмосферник свой продала, надоел. Хотя, с места, и он, вообщем-то, был неплох. Но до соточки уже - печалька. 10, и хоть убейся

[ChipX]

Сообщение от paulayner По моим ощущениям - 2.4, даже на автомате, в практике - едут ничуть не хуже. На 2.5 турбо тапку надо топтать в пол , тогда будет динамика. Но там автомат не дает - тупит. И, в результате, я на 2.4 объезжаю 2.5 турбо со старта. Ну, или иду на равне. Зачем, спрашивается, тогда турбо? Врочем, я вообще не сильно люблю турбомоторы. Но на субе он как-то... поинтересней.

В субе совсем другой конструктив.
У тебя кулек стоит сразу над впуском сверху.длинна впускного тракта минимальна ,турбо ямы почти нет,поэтому она с места прыгает,но едет она тока до сотки,после она тухляк-турбина маленькая.
Впрочем для города такой конфиг хорош,но на трассе скучно .
У вольвы обычный фронтал куль-со всеми вытекающими.