А зачем это все?
Вынул реле бензонасоса из колодки в багажнике и мерий сколько тебе влезет Можно изъять предохранитель Kraftstofpumpe, там же... Катушки тоже снять и убрать в сторонку...
похоже на соленоид ваноса, проверяется подачей 12 вольт на его разъем, в результате этого выезжает штырек, напругу убираешь, штырек заезжает назад. Разъем от форсунки кстате туда подходит, можно в ваз-овском магазине купить. Распиновку (+-) в инете посмотри.
можно просто выкрутить его? масло не польется после этого?
Можно выкрутить, масло может грамм 50 выльется, поэтому тряпку под него засунь. Но этот клапан влияет только на подачу масла в узел ванос, при неработоспособности этого клапана просто машина тупит при разгоне и не более того. На завод никак не влияет.
примерно на глаз - фазы ГРМ правильно установлены... в ВМТ первого поршня - все клапана закрыты...
как то не сильно верится что проблема может быть в установке ГРМ, сам бы прошлый хозяин не полез бы Ванос откручивать и т.д. ... а если бы на СТО делали - то там довели бы до победного конца
но в чем тогда проблема не знаю. Буду пробовать жидкостью для очистки тормозов во впускной тракт брызгать при пуске мотора
Добавлено через 5 минут
Фазы примерно правильно стоят если при установке ВМТ первого цилиндра кулачки первого цилиндра смотрят друг на друга, а квадраты распредвалов стоят одинаково прямо и параллельно плоскости клапанной крышки. Все остальное лишь догадки и собственные утешения... Чтоб понять правильно стоят фазы или нет не нужны шаблоны, нужно лишь снять клапанную крышку, и выставить коленчатый вал в положение ВМТ первого цилиндра.
Re: Не заводится мотор (он от Z3)
Можно изъять предохранитель Kraftstofpumpe, там же... Катушки тоже снять и убрать в сторонку...
Комбинированный вид
