Решил и я написать свой отзыв об авто и ее историю приобретения, будет интересно……
Первый немец 525 е39
Начну собсно с краткой истории владения BMW, ранее так же владел 39-ой, но с мотором 2,5 и притараканеной с Япии, более подробно можно ее посмотреть по данной ссылке на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После годового владения, машинка была продана, к продаже тупо подтолкнуло то что, меня лишили прав. Машинка зимовала в гараже (права забрали осенью 2011г.) в ожидании нового собственника, а мы в это время начали поиски следующей е39 с более сильным «сердцем» 530-540 и старт был дан (октябрь 2011г.).
Покупка 530……
Поиски были долгими и безуспешными, продавались одни «дрова», либо ценниг был не подъемным, бюджет был ограничен верхней планкой в 600 тыров. Поиски так же не ограничивались территориально к своему региону, искали везде, начиная границы РФ с РБ и заканчивая Сибирью (Иркутск).
Ну и наступил «ЧАС ИКС», в феврале 2012г. пролистывая очередную страницу е39 на автосру появляется она – ссылка на автосру. Появляется машинка в г.Белгород. В этот же день как ее увидел, сразу же связался с продавцом, устроил допрос по состоянию двигла, кузова, ну и VIN запросил, а VIN нужен был невтерпеж, т.к. есть ОЧЕНЬ много в ней интересного (кто разбирается, тот поймет, а «спецы-экстрасенсы» идите лесом, наслушался я вас).
Ну, вот собственно [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и сама расшифровка VIN
[свернуть]
Комплектация по VIN
Данные по транспортному средству
Тип Значение
Номер шасси WBADT61020CJ57258
Код типа DT61
Тип 530I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет TITANSILBER METALLIC (354)
Обивка STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата пр-ва 2002-09-04
Дополн. оборудование
Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S167A ABGASNORM EU4 Нормы по токсичности ОГ EU 4
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Система контроля давления в шинах (RDC)
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Встр.универсал.дистанционное управление
S379A VERBUNDRAEDER/Y-SPEICHE 80 л/с диск BMW c Y-образными спицами 80 S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S434A INTERIEURLEISTEN Отделка поверхностей в салоне, алюминий S455A AKTIVSITZ FUER FAHRER/BEIFAHRER Активное сиденье водителя/переднего пас.
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A REGENSENSOR Датчик дождя
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S601A TV-FUNKTION Функция телевидения S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S612A BMW ASSIST "BMW Assist"
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений
S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
S722A EDITION LIFESTYLE Edition Lifestyle S752A INDIVIDUAL AUDIOSYSTEM Индивидуальная аудиосистема
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Руководство по эксплуатации немецк.
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Зимние шины на колесах LM
S937A REQUEST CD ROM ON DELIVERY Заказать доставку на компакт-диске
S202A STEPTRONIC Стептроник
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
[свернуть]
Процесс выбора и покупки авто
А теперь ВНИМАНИЕ!!! Фото машины не запрашивал вообще, все, что было на автосру и полученные слова от продавца, так же никого не просил посмотреть машину, т.к. знакомых в той стороне нет вообще, принял решение о покупке довольно быстро и вечером этого же дня (когда увидел объяву и поговорил с продавцом) полетел на вокзал и купил билеты на паровоз до Белгорода. Через 2 дня я уже был на пути к своей «Кастрюльке», на дорогу к Белгороду ушло 3 дня с пересадкой в МСК. Данную покупку машины покупал интуитивно, хочу и все, убей меня, никогда такого со мной не было………….всегда к чему то придирался, либо банально – даже царапина не устраивала на машине………
Ну и наступил финальный и томительный этап покупки: торг катание и боязнь, что увижу не то что (а наступило это чувство, когда спустился с паровоза на Белгородскую землю).
Приехал мы в Белгород в 6.00 ч. утра, несмотря на ранее утро нас встречает продавец, он был в курсе от куда к нему едут (машину же он снял с продажи в тот же день когда и ее выложил!!!), а расстояние для справки 2 500 км.
Ну собственно мы и приступили к осмотру машины, конечно не скрою косяки были и не мало, но все они мелкие, типо: сколов на бампере и капоте, мертвые 90% пиксели, стук в передней подвески (после чего выяснилось, еще в Белгороде) мертвые линки и подушки стаба. Состояние кузовщины было на +4, ржи нет нигде, но морда обливалась (бампер и капот, крылья не тронуты), по утверждению продавца при отправке из Гермашке, все делалось там же, но повторюсь – это лишь слова, документально не подтвердил. Кстати, продавец бывший профессиональный перегонщик авто из Гермашки.
Машина пришла в Рашу в 2007 году и находилась в одних руках до февраля 2012 года. Пришла с пробегом 112 000 км. В Гермашке был один собственник, машина покупалась с «конвейера» а не через дилера, соответствующая отметка в документах имеется.
Продолжим…..покатавшись на машинке, в голове подвел итог ее стоимости, и озвучив ее продавцу, на что он понятное дело отказался, разговаривали долго, в плоть до прокатиться до кофейни попить кофе и обсудить за кружечкой стоимость торга, после чего было принято решение об окончательной стоимости покупки – 568 000 руб, начальная ставка была в 590 000 руб.
После чего поехали снимать машину с учета и готовится к долгому перегону авто, напомню это расстояние в 2 500 км. и в феврале месяце (средняя температура была по России под -30) и на ЛИПУЧКЕ, экстрим мляяя………при преодоления Урала температура падала от -22 до -40…………. Дорога заняла почти 3 суток…….
Более подробно о перегоне напишу позднее, т.к. очень много писать, экстрима было много…………..
Ах, да, совсем забыл, машинку купил с пробегом 212 000 км.
[свернуть]
Вложения
На пробеге 215 000
1. Замена рулевой рейки (восстановление).
2. Замена насоса ГУРа
3. Замена вискомуфты
4. Замена всех шлангов ГУРа.
5. Замена прокладки крышки клапанов.
6. Замена свечей зажигания (Денсо иридиум).
7. Замена антифриза.
8. Замена переднего шланга Vanos.
9. Обновление ПО ДВС и АКПП.
10. Замена шлейфа приборки (не помогло, дисплей под замену).
11. Замена рулевых тяг с наконечниками и пыльниками.
12. Замена топливного фильтра.
13. Замена передних линков.
14. Развал-схождение
15. Замена подушек стаба переднего.
На пробеге 217 100
1. Замена резонатора (развалился, поставили Клариус)
2. Произвели локальный ремонт капота и крыла правого (качество достойное, увидеть практически нереально, заехали под шлагбаум.)
На пробеге 218 050
1. Чистка кондера и сливных отверстий.
2. Купили по холяве 32-стиль, новье, пришли в коробках оригинальных, правда одноширы 18-размера, 80-стиль (штатный) на зиме-липе.
На пробеге 218 500
1. Замена клапанов печки (глючила пассажирская сторона).
2. Соорудил самодельный теплопоглощающий экран для блока ABS (был изготовлен из того же экрана который ниже под блоком, а почему сделал, т.к. продавец поменял практически его перед продажей.) Фото так же прилагается.
На пробеге 219 500
1. Замена всех тормозных дисков и колодок (Текстар)
2. Замена тормозной жидкости.
3. Замена тормозных шлангов (задних).
4. Установлена передняя распорка
5. Замена втягивающего реле стартера.
На пробеге 222 000
1. Замена всех передних рычагов подвески (4 шт.)
2. Замена масла ДВС.
3. Ремонт передней сидухи.
На пробеге 222 400
1. Заменены все 4 рычага подвески.
2. Заменены плавающие сайлентблоки (2 шт.).
На пробеге 222 600
1. Замена всех регулировочных втулок в фарах.
2. Полировка и промывка фар.
На пробеге 223 666
1. Замена колечек на форсунках.
2. Чистка форсунок ультразвуком.
На пробеге 223 860
1. Замена блока ZKE.
На пробеге 226 040
1. Заменен ежик
На пробеге 227 000
1. Замена поролона водительского сиденья.
На пробеге 228 302
1. Продали 32-стиль, перешли на 76-ой с резей спарка Ханкук С1 ево
2. Поставили оба новых ориджинал передних подкрылка.
На пробеге 228 922
1. Удалены катализаторы
2. Перепрошивка мозгов под Евро-2 и безкат режим
На пробеге 231 230
1. Замена масла ДВС + фильтра
На пробеге 232 650
1. Замена колодок ручника и его регулировка
2. Замена жидкости редуктора
3. Ремонт скрипа передней левой двери (при очень жаркой температуре, скрипит ролик в двери)
4. Замена бочка ГУРа
5. Замена жидкости ГУРа
6. Чистка радиатора
7. Замена антифриза
8. Замена масла ДВС + фильтра
9. Замена прокладки паддона и его чистка
10. Замена прокладки впускного коллектора и его чистка
11. Замена прокладки крышки клапанов
12. Замена резиновых колец под болты крышки клапанов (15 шт.)
13. Замена МСК (2 шт.)
14. Чистка гидрокомпенсаторов (пастели).
15. Регулировка фаз газораспределения
16. Переборка Ваноса
17. Замена прокладки Ваноса
18. Замена верхнего шланга радиатора
19. Замена жижи АКПП (залили 9л., помослали - слили, залили финишную).
20. Замена прокладки АКПП
21. Замена фильтра АКПП (+промывка с новым фильтром)
22. Замена подушек ДВС (2 шт.)
23. Замена подушек АКПП
24. Замена впускного патрубка дроселя
25. Замена всех трубок системы вентиляции картера на зимний вариант, клапан оставили, т.к. новый.
26. Кольцо уплотнительное Ванос (2 шт.)
27. Замена трубки радиатора нижняя
28. Сальник ДВС задний
29. Сальник АКПП передний
30. Сальник редуктора
31. Стойки передние Сач
32. Отбойники передние
33. Пыльники передние
34. Опоры передние
35. Прокладка пружины
36. Изолирующая прокладка пружины
37. Заменены 2 трубки отопителя (от ДВС к печке).
38. Заменены все ролики + все ремни.
На пробеге 233 400
1. Заменили помпу
2. Обновили Нави до версии 10.1
На пробеге 239 400
1. Заменили катушку 2-го цилиндра
На пробеге 240 340
1. Замена масле ДВС
2. Раскоксовка двигателя
На пробеге 240 800
1. Новая оптика перед
2. Новая оптика зад
На пробеге 243 512
1. Новый топливный насос
2. Новый расходомер.
Установлен равнодлинник со спорт катами от фирмы Schmiedmann + задняя банка от Ве8
[свернуть]
Запись о пробеге в базе Германии
CJ57258 03/23/2007 Engelmeier GmbH , Haltern am See D - 112,806 km
[свернуть]
Планы по дооснащению:
S352A DOPPELVERGLASUNG Стеклопакет
S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло Klimakomfort (будет Пинкилгтон, кто его собственно и производит данное стекло)
S536A STANDHEIZUNG Автономная система отопления (год как валяется дома, руки не доходят......)
S325A HECKSPOILER Задний спойлер
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок (но это эпик конечено найти отдельно, но попытаемся.....)
хорошая альтернатива. не помню писал или нет, но знал о таком варианте
Цитата:
Сообщение от wildpower
А тебя то кожа вроде наппа, не? У меня какая то жесткая, вроде бизон называется.
х.з. я в этом не понимаю
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
там просто две НЧ головки стоят, обсуждали тут эту опцию 1000 раз, да и картинок с инфой полно. Ничем она не лучше Лоджик 7, не надо.
Ну раз обсуждали, тогда покажи где?
У Лоджика провал на низах конкретный идет и соответственно звук уже не тот, да и у Лоджика стоят сабы как у е39 с DSP опцией. У Лоджика + тока в том что там на 2 прибора больше и все.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Александр М60
есть такое дело
хорошая альтернатива. не помню писал или нет, но знал о таком варианте
х.з. я в этом не понимаю
Писал ты о войлоке, вот я и подумал с ним заморочиться.
Наппа просто мягче, тем самым лучше и тянется, и разглаживаются складки лучше.
Там совершенно другой динамик, да и расположен он в полу, а не на задней полке.
Провал идет в сравнении. И динамики под передними сидухами стоят, эт мы в курсе.
То что ты выкладывал, я помню, там инфа тока о сабах, а не об акустике, т.е. какой фирмы и т.п. этого нет, в гугле есть презентация Индивидуала аудио, посмотри и увидишь, что там стоит и из каких материалов.
Если хочешь убедиться сам и в живую, то пересекись с Максом СП на М5 у него как раз такая система стоит и сравни.
Последний раз редактировалось wildpower; 06.09.2012 в 22:16.
ты хочешь сказать, что помимо сабов все динамики другие?
Да другие, вот смотри вложение описание данной опции.
Так же вот обсуждение с М5-форума: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
На е39 информацию найти анриал.
Да другие, вот смотри вложение описание данной опции.
Так же вот обсуждение с М5-форума: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
На е39 информацию найти анриал.
Повторюсь, на Е39 инфы нет абсолютно никакой, есть тока в ЕТК и ЕТК говорит, что колонки на Индивидуале идут М-саунд, что спереди что сзади и в полке с сабами.
Re: 530-я Кастрюля из Сибири
Линейный вид
