насколько я знаю ) и теоретически и на личном опыте , на низком профиле удобнее проходить повороты в управляемом заносе ) и вообще управляемость намного лучше , внешний вид лучше и еще пару пунктов можно придумать ) думаю тем более если на 16 нравится ездить , одношироких , зачем тогда заморачиваться чтолибо делать ...
п.с. на Гонки дрифт , PWR серия , на мерседес специально искали покрышки с низким профилем, что было проблематично , 16"-15" и 35-40 профиль ) на высоком 50-60 профиле ад, вялкая корова ) разбортоваться можно легко. на 17"-18" уже не тянет , слабоват был.
Re: Тюннинг 540
Древовидный вид
