Помогите найти хорошую машину

[dmytrich]

если затевать перестройку то разумней вскрыть махнуть кольца сальники прокладки и сделать голову. А это стоит денег. Даже 40тр за мотор +расходники+перекидка=60-70тр. Имхо если брать 530 нужно подходить нормально иначе можно взять и с расходом масла-какая разница 530 и как то едет же

[ChipX]

Сообщение от dmytrich если затевать перестройку то разумней вскрыть махнуть кольца сальники прокладки и сделать голову. А это стоит денег. Даже 40тр за мотор +расходники+перекидка=60-70тр. Имхо если брать 530 нужно подходить нормально иначе можно взять и с расходом масла-какая разница 530 и как то едет же

очень грубые цифры
мотор можно за 10р перекинуть
плюс не забывай что купив на разбор целиком мотор,потом можно свой еще по кускам подербанить...так что если захотеть все можно относительно бюджетно сделать

[dmytrich]

Сообщение от ChipX очень грубые цифры мотор можно за 10р перекинуть плюс не забывай что купив на разбор целиком мотор,потом можно свой еще по кускам подербанить...так что если захотеть все можно относительно бюджетно сделать

Считаю спор бессмысленным, у каждого свое мнение. Но если обратиться даже к грубым цифрам,то получается берем Е39 рейстал за 270-300тр. Красим 80тр, меняем мотор 40тр+10 перекидка, 25 диски, 30тр салон. Получаем на выходе до 500тр свежепокрашеный причем хорошо автомобиль в очень приличной комплектации. Это один путь, а второй найти действительно хорошую машину пусть она и стоит 600-650тр. Я уж не говорю если то же самое сделать в РБ например. Но мне больше по душе второй вариант.
что касается конкретного случая, то мое мнение остается таким, если ты нашел живой б/у М54В30 за 40тр с навесным, в чем я сильно сомневаюсь, и собираешься ездить на этой машине хотя бы год, то я бы махнул сальники, кольца, прокладку поддона и посмотрел голову.

[freeman]

Сообщение от dmytrich Считаю спор бессмысленным, у каждого свое мнение. Но если обратиться даже к грубым цифрам,то получается берем Е39 рейстал за 270-300тр. Красим 80тр, меняем мотор 40тр+10 перекидка, 25 диски, 30тр салон. Получаем на выходе до 500тр свежепокрашеный причем хорошо автомобиль в очень приличной комплектации. Это один путь, а второй найти действительно хорошую машину пусть она и стоит 600-650тр. Я уж не говорю если то же самое сделать в РБ например. Но мне больше по душе второй вариант. что касается конкретного случая, то мое мнение остается таким, если ты нашел живой б/у М54В30 за 40тр с навесным, в чем я сильно сомневаюсь, и собираешься ездить на этой машине хотя бы год, то я бы махнул сальники, кольца, прокладку поддона и посмотрел голову.

не зыбывайте про остальную "мелочевку" она то же легко на пару сотен потянет.... так как в авто за 300р она будет просится на замену