E39 5er - Вопрос по доп.вентилятору охлаждения

[TOR]

Всем приветыПрежде чем задавать вопросы прочитал все темы о системах охлаждения и кондиционирования.

1.За последние два месяца температура окр.воздуха была в среднем от 0 до -10.При этом при такой температуре когда стоишь в пробках или просто долго на х.х(при полностью прогретом двигателе),включается эл.доп. вентилятор,причем буквально на пол минуты,потом отключается на 1-3 минуты(всегда по разному)и опять включается,т.е такая своеобразная амплитуда,как будто он поддерживает стабильную температуру ОЖ.Причем как правило это чаще всего бывает когда стоишь на месте не двигаясь т.е на х.х..Гидромуфта тоже отрабатывает,но относительно вентилятора гараздо реже наверное 1/5(один к пяти).При этом стрелка температуры всегда стоит железно по центру(ни малейшего отклонения в сторону плюса от нормы),печка работает идеально,кондиционер соответственно выключен всегда(летом работал безупречно)...
Просто начитался тут про людей,которые его снимают и ездят весело без него,а у меня он даже зимой отрабатывает,отсюда возникают вопросы!Стараюсь поддерживать машину в отличном состоянии поэтому хочется все решить на стадии развития без последствий!

Вопрос:У всех ли так или это какой-то звоночек?Просто так четко отслеживать включение доп.вентилятора мне позволяет скорее всего звук конченного подшипника,потому как при срабатывании вентилятора на кузов а/м четко передается звук по нарастающей по мере раскручивания,в салоне очень слышно.

Мой второй вопрос:это действительно подшипник?может ли он так отдавать в кузов!? Есть ли смысл заморочиться с заменой подшипника
или покупать новый вентилятор?

Всем откликнувшимся заранее спасибо!

[S3R10US]

По первому вопросу посмотри температуру ОЖ по 7 тесту на приборке, [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] вот здесь узнаешь как. И последи на какой температуре включается доп вент, если вообще включается. По идее просто так он включаться не должен, должно быть какое то повышение температуры.

[523ivan]

Сообщение от TOR Всем приветыПрежде чем задавать вопросы прочитал все темы о системах охлаждения и кондиционирования. 1.За последние два месяца температура окр.воздуха была в среднем от 0 до -10.При этом при такой температуре когда стоишь в пробках или просто долго на х.х(при полностью прогретом двигателе),включается эл.доп. вентилятор,причем буквально на пол минуты,потом отключается на 1-3 минуты(всегда по разному)и опять включается,т.е такая своеобразная амплитуда,как будто он поддерживает стабильную температуру ОЖ.Причем как правило это чаще всего бывает когда стоишь на месте не двигаясь т.е на х.х..Гидромуфта тоже отрабатывает,но относительно вентилятора гараздо реже наверное 1/5(один к пяти).При этом стрелка температуры всегда стоит железно по центру(ни малейшего отклонения в сторону плюса от нормы),печка работает идеально,кондиционер соответственно выключен всегда(летом работал безупречно)... Просто начитался тут про людей,которые его снимают и ездят весело без него,а у меня он даже зимой отрабатывает,отсюда возникают вопросы!Стараюсь поддерживать машину в отличном состоянии поэтому хочется все решить на стадии развития без последствий! Вопрос:У всех ли так или это какой-то звоночек?Просто так четко отслеживать включение доп.вентилятора мне позволяет скорее всего звук конченного подшипника,потому как при срабатывании вентилятора на кузов а/м четко передается звук по нарастающей по мере раскручивания,в салоне очень слышно. Мой второй вопрос:это действительно подшипник?может ли он так отдавать в кузов!? Есть ли смысл заморочиться с заменой подшипника или покупать новый вентилятор? Всем откликнувшимся заранее спасибо!

Вискомуфту проверь. Мож гель вытек, поэтому она и срабатывает не так как надо - отсюда и и допвинт срабатывает.
С уважением,
Иван

[TOR]

т.е. я так понял,что в зимнее время он не должен включаться и гидромуфта должна одна справляться?
Просто наверное если бы не подшипник я бы и не замечал этого.

[Ultimes]

Такая же беда. Этот доп.вент у меня даже при -20 включается. На машине не сказывается. Вискомуфта и термостат новые (Бёхр).

[Multipasport]

Аналогичная ситуация товарищи. Я уж думал у меня одного такая беда, но раз так то давайте вместе решать её. Я бы тоже возможно не заметил бы включение доп. вентилятора если бы не задевание кожуха ноздрей под капотом об сам вентилятор ( до сих пор никак не могу устранить данный косяк- если кто поможет буду благодарен ) вследствии чего начинается вибрация, посредством которой я и узнал о регулярном включении доп вентилятора. Включается обычно переодически на холостых, температурная стрелка стоит чётко по центру всегда, вискомуфта заменена на новую неделю назад вместе с термостатом, но и со старой была такая же эпопея. Собственно пытаюсь найти решение данной проблемы, т.к. порядком надоело это дело.

[TOR]

Да может это и не проблема вовсе,а нормальный режим работы!?Логичней конечно доп.вентилятору немного трудиться чем будет постоянно завывать гидромуфта.Вобщем тут необходимо энное количество мнений...может у всех так и это норма.Просто не могу найти инфу,где четко и последовательно был бы описан режим работы системы охлаждения...

[Multipasport]

Сообщение от TOR Да может это и не проблема вовсе,а нормальный режим работы!?Логичней конечно доп.вентилятору немного трудиться чем будет постоянно завывать гидромуфта.Вобщем тут необходимо энное количество мнений...может у всех так и это норма.Просто не могу найти инфу,где четко и последовательно был бы описан режим работы системы охлаждения...

В том то и дело, просто слышал кучу мнений о том что в зимний период он не должен по идее ВООБЩЕ включаться, да и если уж и влючается то из-за проблем с термомуфтой, но муфту то я заменил соответственно проблем с ней нет. Вот и ломаю голову чё да как

[S3R10US]

Сообщение от TOR Да может это и не проблема вовсе,а нормальный режим работы

доп. вентилятор на то и доп вентилятор, чтобы включаться только в дополнении к муфте. Просто это не нормальный режим, потому как у меня в -1 двигун работал на холостых без вискомуфты и сновного вентялятора, с макс печкой и температура была 88 градусов. никаких намеков на работу доп. вента не было. Температуру посмотри, завышена или занижена. Стрелка будет стоять на 12 часах вплоть до 111 градусов, потом будет отклоняться вправо. Соответственно тут 2 причины.
1. Завышенная температура. муфта не справляется с ней и включается доп. вентилятор.
2. Ошибка в электрике.

[Multipasport]

по 1 пункту соответственно вопрос-если вискомуфта новая в чём тогда может быть связана проблема её несправления с температурой?