Парни! Это надо чувствовать... Это вызов кинутый мне самим сабой... Это как вырастить или построить что-то самому... Была раньше мечта о М5... ну а построенная своими руками М5? или лучше... ведь турбо это как наркотики... сначала 0.6 бара.. потом 0.8 потом 1... 1.2 ... 1.5 ..... И волнообразное увеличения мощи... )) + На мой взгляд 34ка с Рядной шестёркой рулится лучше чем 39ка с V8... Так, что Я намерен не просто уделать М5, А показать, что Я не просто так сидел на лекциях по ДВС и курсовые с дипломам сам писал ночами... ))
Добавлено через 56 секунд
Дык с этого всё началось...
Добавлено через 1 минуту
Прошу прощения за огромные фотки, дальше буду класть превъшки. )
Глава II Кузов.
За несколько лет пускания соплей и собирания мотора по крупицам кузов морально и физически постарел. При чем физически больше…
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Но главное что он не потерял свое основное свойство – жесткость:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот так всё было поддомкрачено. Весь бок был вывешен на 1-ой треноге, оба колеса были вывешены и при этом все двери открывались и закрывались без проблем… И, забегая вперед, такая картина наблюдалась и без сгнившей накладки порогов… Что не могло меня не радовать! )
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Но мы не стали испытывать судьбу и подставили вторую треногу.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ну в общем дальше Мой друг Лёха, который надо отметить них*ёва мне во всём помогал подошел ко мне держа в одной руке дрель, а в другой руке болгарку… Окинул взглядом кузов и сказал, что бы Я сжал зубы и булки ибо будет больно, но ебаццо придётся. Я молча взял болгарку у него из рук, и склонился над порогом, прикидывая как буду резать… Помыслив логически мы нацарапали «линии отреза». Щелчок…
Удивительно сколько разных мыслей роились у меня в голове, но в этот момент они все исчезли… И искры посыпались в разные стороны… В этот момент Я по настоящему понял и почувствовал каково это – резать свою любимую, первую машину своими же руками.
Лёха тем временем отсверливал места точечной сварки…
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
…И всячески меня настраивал на пазитив… но после вскрытия пазитива по-убавилось.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот что было обнаружено в ногах у пассажира спереди…
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
А вот что стало с поддомкратником:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Правда оценить весь масштаб пездеца который там происходил, получилось только после того как мы отчистили днище в салоне от битума, заклеенного белой «пенкой». Не знаю, зачем это было сделано предыдущими владельцами… но кузов это явно не уберегло. Признаться это занятие съело уйму времени.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отодрать белую ***ню было пол-беды… она отрывалась маленькими кусочками. Но дальше на помощь пришли знания из родной Альма-Матерь МАДИ (ГТУ) и бензин ускорил процесс (по всех смыслах) ))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
В завершении дня мы зачистили самые страшные места кузова и вышло оч. даже миленько…
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Порядком заебавшись, в преддверье сумерек, Я, для поддержания боевого духа и преободрении настроения навесил новый порог ))
Так день начался
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И так закончился
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Re: Для Любителей E34
Комбинированный вид
