E39 5er - Течет с ГУРа.

[blue-collar]

При вскрытии ГУР-а желательно было просмотреть "зеркало"статора на предмет задиров,которые образуются при работе его на сухую,что и является причиной гудения.Если небольшие,вполне можно отполировать.А вот с герметиком поосторожнее,частички выдавленного внутрь,если лишка положил,могут попасть в редукционный клапан,который держит рабочее давление в насосе и не давать ему закрываться.

[SergeiX5]

Сообщение от blue-collar При вскрытии ГУР-а желательно было просмотреть "зеркало"статора на предмет задиров,которые образуются при работе его на сухую,что и является причиной гудения.Если небольшие,вполне можно отполировать.А вот с герметиком поосторожнее,частички выдавленного внутрь,если лишка положил,могут попасть в редукционный клапан,который держит рабочее давление в насосе и не давать ему закрываться.

Не посмотрел, там все чистенько, блестит, не стал дальше лезть.
С герметиком осторожно все делал, надеюсь проблем не будет.
На место выстрелов поставил хомут, как раньше слесари ставили на трубы, этим хоть как то уменьшил расход АТФ)))
Доехал с дачи домой, вот думаю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sergejj-alex Шланг высокого давления стоит около 12к руб! или ремонт!

Шланг если оригинал, то стоит примерно 6-7, если неоригинал то 4.
Думаю поставить б\у с небольшой гарантией, но за 800 рэ

[SergeiX5]

Сообщение от blue-collar При вскрытии ГУР-а желательно было просмотреть "зеркало"статора на предмет задиров,которые образуются при работе его на сухую,что и является причиной гудения.Если небольшие,вполне можно отполировать.

Поездил немного, насос гудит не сильно, но вот руль тугой ужас стал, бывает даже с трудом провернешь.
Вчера разобрал насос, статор не то что в задирах, в канавах по 2мм, и канав таких около 8 штук.
Отдал шлифануть, если не получится, то попробуют такой же выточить.
Чуто позже кину фотки.

[SergeiX5]

Вот такая ерунда со статором.