5 серия E39 (1995 - 2004) Чип тюнинг, Расточка! - Страница 5

Accelero · 18.03.2011, 16:34

Цитата:

Сообщение от Timydbdrag

если заправить бензин NESTE 98 прёт пипец как!

Смотри, а то поедешь поршням кариес лечить

Timydbdrag · 18.03.2011, 16:47

если мне не изменяет память на лючке бака написано 91-98.
так что ничего лечить не придется)

Gro · 18.03.2011, 16:54

Акси, а с чего поршни должны умереть от 98-го?
Я к примеру, у Сереги спецом спрашивал, будет ли что с движком если пересесть с 95-го на 98-й? Сказали, что ничего не будет.

plazma.energo · 18.03.2011, 20:13

хрен знает,заливал 98ой ради эксперимента бака 3 - разницы с 95 - 0....

Gro · 18.03.2011, 23:24

угу, я уже отъездил на 98 подряд 4-5 баков полных, тоже особой разницы не почувствовал. Наш гуру сказал, что наврядли почувствуешь ибо степень сжатия маловата.

Timydbdrag · 19.03.2011, 14:16

разница ощутима когда переходишь с 95-Лукойл на 95или98 - НЕСТЕ или ШЕЛЛ.
и по расходу немного меньше хавать начинает, и в динамике разница!

Accelero · 22.03.2011, 13:12

Цитата:

Сообщение от Timydbdrag

если мне не изменяет память на лючке бака написано 91-98.

Ихнего 91-98, а у нас даж 80-й делать неумеют.

Цитата:

Сообщение от grogeronic

у Сереги спецом спрашивал, будет ли что с движком если пересесть с 95-го на 98-й? Сказали, что ничего не будет.

Ааа, тада это аксиома - ничего не будет

Потом в один прекрасный момент пропадет тяга, начнет подниматься температура и закипать антифриз будешь дожидаться очереди на подъемник

Объясняется эффект очень просто - СЖ низкая, октан высокий, следовательно теплота сгорания больше (а в случае с РФ ещё и тонна присадок, повышающих эту температуру и вступающих в реакцию с металлом), начинают обгорать поршня и прогорать выпускные клапаны.
Короч тема эта избитая, что пробы ставить негде. Надо устроить клубный тест на диностенде. Взять одну 530 и одну 5хх V8 также на палке, дабы снизить погрешность измерений и промерить их на всех бензинах от 92-го до 98-го. Потом сделать окончательный вывод - стоит ли лить калорийное гуано ради пары л.с. или нет....

Gro · 22.03.2011, 13:35

Не не, ни в коем случае не аксиома.
Кстати сколько обычная рабочая температура антифриза в машине?

з.ы. это получается из-за 98-го типа обгорает, а из-за 95 нет?
А почему от 92-го тогда следы детонации в движке, что ппц?
На нем в теории тогда еще лучше должно быть, чем на 95-ом?

(в химии не секу)

Алексей 530 · 22.03.2011, 13:42

Я отписывался по поводу проведения на своей машине замены бензина - разницы между 92-м и 98-м нет никакой (за исключением расхода, который на 98-м больше на 1-2 литра)... А температура двигла у меня на 92-м = 93-94 градуса!!!

parradox · 23.08.2011, 11:58

Цитата:

Сообщение от Алексей 530

Я отписывался по поводу проведения на своей машине замены бензина - разницы между 92-м и 98-м нет никакой (за исключением расхода, который на 98-м больше на 1-2 литра)... А температура двигла у меня на 92-м = 93-94 градуса!!!

это нормально ? должно быть наоборот. а вообще судить о бензине по пятой точке не совсем верно. надо смотреть ретард и датчики детонации на ходу под нагрузкой.
p/s/ а ваш случай может означать, что мотор уже наелся 92го с детонацией. есть шанс, что сделав "анти-чип", то есть сделав зажигание позднее, машина поедет лучше - лекарство переборка с дефектовкой