Кто сколько вложил в свою Е39?

[KKK]

Сообщение от bmwe39_540 А по теме, Треснувший радиатор, это скорее всего последствие аварии, и следствие использования старого(сделанного) или нового дешевого варианта...!

Радиаторы трескаются на ура независимо от того дешевый он или дорогой, оригинал или нет, и аварии тут не причем. Просто вопрос времени.

Сообщение от bmwe39_540 при замене малса меняется маслянные фильтр. следовательно уплотнительную резинку так же нужно менять, в нормальных масоянных фильтрах резинка в комплекте!

Ну тут имеется ввиду не эта прокладка, которая под крышкой, а та которая на стыке самого стакана и блока. Тоже раз в пару-тройку лет начинает сопливить у всех.

[bmwe39_540]

=) А я чего-то про 540 подумал...

а про радиатор, если следить за ож и своевремнно менять они вечные...! И во времени здесь нет вопроса...!

[Neon]

Сообщение от bmwe39_540 а про радиатор, если следить за ож и своевремнно менять они вечные...! И во времени здесь нет вопроса...!

Ни разу они не вечные, на них сильно влияют внешние факторы- реагент, которым дороги посыпают, камешки всякие на него летят, да и ОЖ тоже не божья роса, а химическая дрянь, и температура в нем всегда под 100 градусов.

[KKK]

Вот прав, перепад температур на них влияет, от этого все пластиковое прям дрожит

[Anton 555]

За год владения и 20000 пробега поменял:
1.дросель оригинал около 12т.р
2.бензонасос PIERBURG 3т.р оригинала в наличии небыло
3.трос капота 500р
4.тяга стеклоочистителя 400р
5.Фары Hella 17т.р решил обновить
Остально плановое ТО

530 2002г пробег на данный момент 188т.км.

Считаю что это не много , взамен получаешь гораздо больше .

[ARZ]

После покупки в июне 525 м54 2002 г.
-переборка подвески с работой-15.000т.р
-замена топлевного насоса с работай-4.000р
-замена дисы-не помню))
-замена клапана доп вентеляции....
-вырезал пламегастители,т.к. машина не ехала вообще....
-и много че по мелочам......
-рулевая рейка текла-замена резинок-около 5.000р.
встало мне за 15тыс пробега в районе 60 тыс руб+сейчас делаю полную переборку движка встаёт в копейку.....но на этом не остановлюсь т.к. машину делаю для себя хотя бы 2-3 года))))))

[belkazz]

я удовольствия получаю больше, чем вкидываю бабла!
у меня е39туринг м57 мотор 2,5 дизель! дует как надо!
поменял ремни 35$, ролики155$, колодки trw 40+30, диски пер., brembo 90$ , ккг 50$, пневмоподушку сзади 100$, мартеры sachs 200$, передние верхние рычаги 200$, рычаги стабилизаторов перед-зад 80$,втулки стаб.,25$, а еще моторчик дворника задней двери 25$,!
резину масло не считаю! масло кстати super (neste oil 5w30 ll-1) 90$ 8l, фильтра только knecht (доверяю!) 85$ все !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
проехал 20000тк пока всё ок!

[Тимур1]

Запчасть Стоимость запчасти, руб. Километраж Стоимость работ Общая сумма
Моторное масло Motul 5w-40 Specific BMW, 2 шт. 2340*2 = 4 680 124 000 1 500 11 980
Промывка Motul, 2 шт. 740*2 = 1 480
Колодки тормозные передние (BMW) 2*270
Фильтр масляный, 2 шт. 1000
Фильтр воздушный 1*050
Щётки стеклоочистителя, комплект 1750 бесплатно 1 750
Свеча зажигания (оригинал BMW, NGK) 775*6=4 650 126 600 500 5 150
Маслосъемные колпачки 1 700 129 100 20 000 27 000
Клапан вентеляции картера 1 800
Прокладка клапанной крышки 1 060
Моторное масло Motul 5w-40 Specific BMW 2340
Свечи (Bosch) 1 700
Сцепление Sachs 6 630 130 000 7 420 13 870
Сальник штока выбора передач КПП 100
Пружина опорного грибка вилки сцепления 170
Втулка КПП 500
Грибок опорный сцепления 50
Колодки тормозные передние (ETG) 1 400 132 600 500 1 900
Моторное масло Motul 5w-40 Specific BMW, 2 шт. 2340*2 = 4 680 134 000 2 500 11 626
Датчик износа тормозных колодок 512
Втулки стабилизатора(оригинал), передние 2*620=1 240
Стойки стабилизатора(оригинал), задние 2*262=524
Втулки стабилизатора(оригинал), задние 2*840=1 680
Фильтр воздушный 490
Сход-развал 130 400 1000 1 000
Молдинги вокруг стекол 5 000 139 000 5 000
Диагностика неисправности кондиционера 143 000 1000 1 000
Колодци задние (ETG) 854 144 000 2 500 11 882
Фильтр воздушный (ETG) 472
Фильтр масляный (оригинал) 356
Фильтр салона (2 шт.) 2 029
Фильтр топливный (Hengst) 2 071
Масло моторное (Motul 5w40 X-Clean) 3600
Зимняя резина Bridgstone 3750*4=15 000 149 000 1000 16 000
Балансировка 152 000 1800 1800
Масло моторное (Motul 5w40 X-Clean) 3600 153 700 1500 8048
Фильтр маслянный 368
Фильтр воздушный(Hengst) 534
Кольцо уплотнительное 17
Ремень кондиционера (оригинал) 840
Ремень генератора (оригинал) 1189
Антифриз (кастрол) 228 153 800 300
Прокладка корпуса маслянного фильтра (оригинал) 173 2500 2673
Свечи (NGK) 450*6=2700 153 900 2700
Комплексная диагностика и вакуумная диагностика двигателя 4000 9000
Раскоксовка двигателя 5000
Радиатор 6050 154 000 3500 17209
Термостат 2300
Бачок охлаждающей жидкости 1700
Антифриз (оригинал) 553*3= 1659
Помпа (HEPU) 2000
Стекло зекрала 1000*2= 2000 154 600 2000
Диски HAMANN HM 1 56000
Владею с февраля прошлого года, надаюсь что после всех вот этих запрат особо больших не будет

Добавлено через 3 минуты
Итог 207 000 рублей, надеюсь буду очень долго ездить на любимой машине, в любом случае это лучше буджетника за 700 000 рублей, на котором ездить нет удовольствия)))

[Corrosia]

За 3 года с небольшим потратил на машину тысяч 300 наверное. Считать не хочу. Вопросы в голове сразу появляются неудобные.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Grr]

за пол года что проехал 17000 поменял радиатор 5500+жидкость 1500,сделал генератор 2500,сделал стартер 3000! Но это же не поломается в ближайшие как минимум 2 года))))) Вообщем счастлив!