E39 5er - Замена плавающего сайлентблока интегрального рычага.

[артур270604]

Предлагаю альтернативу!
Я себе делал так! Разбираешь сайленблок - снимаешь стопорное кольцо внутри сайленблока и вытряхиваешь внутренности. Затем берёшь полотно от ножовки по металлу и пропиливаешь обойму. ВНИМАНИЕ! В местах где обойма впрессована в кулак надо быть предельно аккурано! (я себе не допилил пол миллиметра, а согнул его внутрь -обойма аллюминиевая, она хорошо рвётся)
Новый сайленблок впрессовывал с помошью съёмника от жигулей.
Общий итог - ЦЕЛЫЙ КУЛАК! без коцов, и т.д.

[pentagon99]

Хм интересно, но технология такая, что немец в гробу перевернется.

А как внутренности вытряхнуть там же (в сайленте) плавающий рычаг?

[ankozloff]

Сообщение от артур270604 Предлагаю альтернативу! Я себе делал так! Разбираешь сайленблок - снимаешь стопорное кольцо внутри сайленблока и вытряхиваешь внутренности. Затем берёшь полотно от ножовки по металлу и пропиливаешь обойму. ВНИМАНИЕ! В местах где обойма впрессована в кулак надо быть предельно аккурано! (я себе не допилил пол миллиметра, а согнул его внутрь -обойма аллюминиевая, она хорошо рвётся) Новый сайленблок впрессовывал с помошью съёмника от жигулей. Общий итог - ЦЕЛЫЙ КУЛАК! без коцов, и т.д.

Да сайлентблок надо разобрать, согласен, а выпрессовывать можно как я, самодельного сьемника. И так, берем кусочек трубы Д50 где-то 7см всего, и кусочек трубы больше на размер Д50, примерно Д60, шпилька М16 30см, две гайки к ней, и шайбы под эти кусочки трубок. Все сьемник готов, все купил на рынке меньше 300 р затратил. С помощью кусочка трубы Д60-- выпрессовываем, Д50 очень четко запрессовываем, да и не забудте снять стопорное кольцо, а то все удовольствие испортит. Заняло около 40 мин она сторона.

[ankozloff]

и не надо ничего подпиливать.
Если дури до черта, то можно и кувалдой.
Как говорится с дури можно и х.... сломать.
Это же машина которые сконструировали немцы и у них все просто и доступно,
главное смекалку проявить!!!!