Shved-BlackFox, блокировка стартёра может быть из-за плохого контакта в селекторе переключения режимов АКПП. Вообще авто можно завести только в режимах "P" и "N". Возможно там в контактной группе чёт не то. Попробуй поелозить рычагом АКПП.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
Shved-BlackFox, блокировка стартёра может быть из-за плохого контакта в селекторе переключения режимов АКПП. Вообще авто можно завести только в режимах "P" и "N". Возможно там в контактной группе чёт не то. Попробуй поелозить рычагом АКПП.
Та же беда недавно настигла меня. Дело было в контактной группе(КГ). При повороте ключа в положение "пуск", на 8-м контакте КГ должен появится плюс, черный провод, который идет на ews, а с ews такой же (рядом) провод идет уже на втягивающее стартера. Замкнул 5-й (постоянный плюс) и 8-й контакты (зажигание должно быть включено), стартер начал крутить и авто завелось. Разобрал контактную группу, там медные пластины на каждом контакте. Принцип работы всех контактов можете проверить, поворачивая КГ ключом. Подогнул немного пластину 8-го контакта ближе к 5-му, собрал все обратно и авто завелось.
Та же беда недавно настигла меня. Дело было в контактной группе(КГ). При повороте ключа в положение "пуск", на 8-м контакте КГ должен появится плюс, черный провод, который идет на ews, а с ews такой же (рядом) провод идет уже на втягивающее стартера. Замкнул 5-й (постоянный плюс) и 8-й контакты (зажигание должно быть включено), стартер начал крутить и авто завелось. Разобрал контактную группу, там медные пластины на каждом контакте. Принцип работы всех контактов можете проверить, поворачивая КГ ключом. Подогнул немного пластину 8-го контакта ближе к 5-му, собрал все обратно и авто завелось.
Я позвонил Алексею Баварцу, описал проблему, он задал пару наводящих - и сразу сказал что помирает блок EWS. А Алексей лучший по электронике BMW из тех кого знаю.
Re: Стартер-Замок зажигания-Проводка
Комбинированный вид
